国际十大物流公司(国际快递公司哪个好)

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来源:logosandbrands

6月21日，美国供应链管理协会(CSCMP)发布了2022年第33期美国物流形势年度报告，表示美国的物流和供应链将不断调整战略布局，以适应瞬息万变的市场。

2021年，美国商业物流成本增长22.4%，达到1.85万亿美元(约合12.4万亿人民币)，占2021年23万亿美元GDP的8%，为2008年以来13年的最高水平。

衡量一个国家物流效率的关键指标是“社会物流总成本占GDP的比重”。比例越小，物流效率越高。

2021年，我国社会物流总费用16.7万亿元，占国内生产总值的14.6%，比上年下降0.1个百分点，国内物流效率有所提高。

但与美国的8%相比，还是有不小的差距。一是因为中美经济结构的差异，中国是制造业大国，美国是服务业大国，所以物流成本明显更高。第二，美国的物流发展更早，更成熟，而中国的物流增长强劲，处于追赶阶段。

物流效率既取决于国际商业环境，也取决于领先的物流企业。美国物流总成本已升至13年来最高水平。美国港口物流百年拥堵，说明美国物流企业落后了？本期《向500强学习供应链》聚焦美国500强的物流供应商。

一、美国500强，物流商榜上有名

6月2日，《财富》发布了2022年美国财富500强榜单，并通过链家编辑器整理了其细分物流行业榜单，如下。

来源:掌链整理，财富中文网

(1)邮件快递:全球领先的国际巨头UPS和FedEx。然而，美国邮政署​近年来可能遭受了损失，2021年损失了91.76亿美元。虽然在世界500强中排名第123位，但没有入选美国500强。

(2)运输和物流:117岁的美国货运巨头罗宾逊名列第一，其次是华盛顿国际商业服务物流公司、世界十大运输和物流服务商之一的XPO物流公司和美国最大的供应链公司之一的莱德系统公司。GXO物流，世界第二大合同物流。这个新星巨人是2021年成立的，可见其发展之快！

不用说，还有沃尔玛和亚马逊(2021年已经超过联邦快递成为美国第三大包裹递送公司)，占据了世界500强和美国500强的前几名。他们的电商物流布局也是如火如荼。

美国作为世界第一大经济体，GDP超过第二的中国和第三的日本，现代物流业依然最发达。联邦快递等公司在中国似乎正在被顺丰追赶，但亚马逊等美国新物流巨头在全球仍处于领先地位。

二、美国物流业趋近成熟，又有何惧？

美国物流业的发展轨迹总体上领先于中国，世界现代物流的发展也在一定程度上受到美国的影响。

(一)始于全球战争的美国现代物流

“兵马未动，粮草先行”。现代物流最早出现在二战中的美国陆军。二战后，美国连续发动海湾战争等局部战争，需要一个资源全球配置、反应高效的应急保障体系，从而产生了现代化、信息化、管控一体化的现代物流。

美国物流业的发展大致可以分为以下四个阶段，从中可以看出美国物流企业的崛起历史:

来源:棕榈链整理

然而，近年来，面对飓风、洪水、突发疫情和俄乌战争等气候灾害，全球物流和供应链行业发生了巨大变化，需要不断调整以适应不断变化的环境，以确保不受或少受供应链中断的影响。

《2022年美国物流报告》显示，2021年，库存成本增长25.9%，运输成本增长21.7%。这就导致了供应链的不平衡，不同地区消费者的供需不一致。随着物流成本的飙升和社会环境的恶化，整个物流行业的完全准时率(OTIF)已经下降到90%以下，这是物流行业的一大败笔。

3PL Central公布的数据显示，2021年全球供应链中断平均损失达1.84亿美元，美国以平均2.28亿美元位居榜首。物流瓶颈影响了25%的全球贸易量。

美国受供应链中断的影响最大，而其经济仍在2021年实现了5.7%的增长，这是美国自1984年以来最强劲的增长。

全球经济低迷，美国增长强劲，我们无法评论这种经济增长背后美国的真实目的。

2021年10月，美国交通部Kurt Buttigieg表示，“供应链的中断并没有结束。只要新冠肺炎疫情没有结束，供应链危机就会持续。”

今年6月初，Buttigieg新冠肺炎检测呈阳性，并在社交媒体上发布消息称，将根据疾病控制和预防中心(CDC)的指导方针隔离远程办公。

我们不知道疫情的尽头在哪里，更不知道供应链在哪里中断。只有在这种不断变化的环境中，我们才能尽可能的减少供应链危机带来的损失。

(B)线上需求激增，美国电商物流加速。

到2021年，亚马逊已经在世界500强企业中排名第三，超越沃尔玛指日可待。亚马逊电商版图的本质是供应链物流。到2021年底，亚马逊已经跃居美国第三大快递公司。

这些变化得益于疫情期间电子商务的爆发式增长。除了美国物流行业的龙头企业，数以百万计的小企业也将业务放到了网上。同时，面对供应链中断，消费者的购买习惯更加灵活，电商和物流需要不断优化用户体验。

《2022年美国物流报告》显示，2021年电商渠道销售额较20年增长10%，达到8710亿美元，占美国零售额的14%。包裹的最后一英里递送受到了电子商务增长、劳动力市场紧张和产能限制的严峻考验。

同时，亚马逊的电商物流表现令人印象深刻。2021年递送包裹约50亿件，业绩突出与UPS差距缩小至5亿件。因此，许多专家预测，亚马逊今年将取代UPS和联邦快递，成为全球最大的商业快递公司。

(三)物流网络堵塞，美国物流效率尴尬。

5月25日，有报道称，美国最大的两个港口洛杉矶和长滩处理了美国和东亚地区42%的集装箱贸易总量，但因为供应链危机，它们已经成为全球集装箱吞吐效率最低的物流中心。

洛杉矶港(左)，长滩港(右)

港口拥堵在一定程度上反映了美国港口等基础物流设施的滞后，这在很大程度上受到美国自由经济环境的制约。美国的物流等商业设施基础建设比中国更依赖社会商业资本，中国政府统筹规划，支持发展。

到2021年，中国将继续成为世界十大港口，中国占据第七位。这些都与我国作为制造业大国对港口物流的强烈需求密切相关。而美国是金融、信息技术等服务业大国，制造业转移并不能带来中国那样巨大的吞吐量。

(编辑:拉里)