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1978年初,中央政府批准了从国外引进重型车辆技术改造中国汽车工业的计划。4月,在一机部副部长杨铿的带领下,以一机部汽车局为骨干,各汽车企业为补充的中国汽车工业检查代表团,赴汽车工业的鼻祖——联邦德国进行检查。在一个月的时间里,检查组先后检查了联邦德国汽车工业的奔驰、曼、大众、多伊奇四种车型,并深入到四家公司的一个工厂、一个技术研发中心、一个试验场等设施,进行了细致的检查。这也为日后中国重汽集团公司的成立奠定了基础。
奔驰对技术转让提出了苛刻的条件,要求中国采购相当数量的产品后才考虑对华技术转让。这对于刚刚经历了十年“文革”的中国来说,几乎是不可能的。由于上世纪70年代生产的重型车辆无法满足地方企业和军队的运输需求,中国曾数次从各国进口重型车辆。其中表现最好的是德国的奔驰。此时,德方不愿意放弃中国市场,同意向中国转让技术。
1988年9月27日,随着各种条件的成熟,中德两国领导人出席了中国与德国戴姆勒-奔驰公司在人民大会堂举行的梅赛德斯-奔驰重型汽车进口项目签字仪式。这也标志着后来北方奔驰汽车有限公司的诞生..其军车已装备我军各军兵种。在奔驰重型车技术的基础上,我国研制的WZ551系列轮式装甲车形成了一个庞大的家族,并出口到多个国家,赢得了普遍赞誉。
后来北方奔驰与奔驰技术转让的许可协议期到期,北方奔驰正式更名为北奔重汽。
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