京沪高铁二线站点有哪些_京沪高铁二线经过沂水并设站

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题外话:铁路要闻(ID:tieluyaoyang)微信官方账号刚刚开通，在大家的关注下，发布了几篇热门文章。昨天，本号第一篇10万+文章正式诞生:雄商高铁可行性研究审查完成，山东放弃阳谷、濮阳，取得台前胜利。两省大受鼓舞(点击蓝色字体即可阅读)，所以今天我们再接再厉，推出这篇文章为您解读超重磅。

本文多张重磅照片均来自魏建凯论(ID:weijiankaishuo)并授权使用。其他图片来自网络，谢谢。

首先需要强调的是，京沪二通道是分段规划建设的，所以在不同的路段会与不同的线路共线，但实际上是一条名称不同的线路。但有一点是肯定的，那就是全线将以350公里的时速建设，最终将成为中国高速铁路网中京沪之间的第二通道。

第二，国家之所以修建京沪第二通道，并不是因为京沪之间的旅行距离最短，而是因为现有的京沪高铁已经接近饱和，需要分流。所以京沪二通道要考虑的不是最短的路线，而是沿线城市的人口和沿线城市的经济发展，所以才会有网上广泛讨论的潍坊弯道问题。

京沪第二通道大致分为京津、天津-潍坊、潍坊-新沂、新沂-淮安、淮安-扬州、扬州-南通-上海。北京至天津首段主要与京滨城际共线，设计时速350公里。边肖在这里就不做过多的分析了。可以看看之前的图。

第二段是天津至潍坊，目前中铁正在进行可行性研究。2018年11月7日，在潍坊召开预可研评审会，公布了路线走向。该线路与山东滨州至东营至潍坊城际铁路共线，设计时速350公里。

津潍铁路起于天津枢纽滨海站，止于潍坊北站。正线全长367.73公里，其中天津66.657公里，河北73.716公里，山东227.35公里。全线包括天津枢纽及黄骅、滨州、东营、潍坊等相关项目，覆盖沿线多个主要经济城市。未来经济前景看好。

2017年3月至5月，中铁设计集团有限公司(铁三院)中标天津潍坊段。2017年8月，完成预可行性研究。2018年11月，根据京津冀地区(特别是雄安新区)规划和山东半岛城市群铁路规划进行了部分调整。2018年11月6日至7日，中国铁路总公司组织对天津至潍坊段进行了踏勘，最终结果基本确定。

需要特别说明的是，在滨州与东营、潍坊之间，山东省政府此前已规划了滨东至潍坊城际。早在2016年3月，中铁院就中标了规划设计。2017年4月，预可行性研究获批，2017年8月编制可行性研究文件。但是因为京沪二通道的启动，山东滨东和潍坊的城际工作停止了，京沪二通道在这一段和滨东、潍坊是共线的。

天津潍坊铁路有天津枢纽滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站等车站。控制工程包括天津海河隧道和利津黄河大桥。

第三段为潍坊北至新沂段，已进入勘察设计阶段。涉及到很多地方的设站之争，东西线都有。竞争比较激烈的是沂水、莒县设站之争。详情见下图大图。图片来自大神经济局哈尔滨板块。谢谢你。

下面请横着看。(点击查看大图)

第四段是新沂到淮安。从这张地图我们可以看出大致的趋势，从新沂到淮安到扬州到南通到上海。但也有一种说法，江苏希望京沪二通道走宿迁，京沪二通道进入江苏的地方不会是新沂，而是邳州。

我们先来看这张局部图:

如果喜欢看全图，就把小编放上去，点击图片看大图。

说一千，说一万，其实关键是要做到！京沪高铁第二通道经过北京、天津、上海三个直辖市，途经滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通等大城市。沿线的经济发展和人口密集区也是一条黄金线！

期待京沪高铁第二条线早日开工！