赤道一圈多少公里(真实赤道图片)

大家好，我是讯享网，很高兴认识大家。

图为中国高铁列车图为中国高铁列车。

最近中国高铁成绩斐然，因为他们的高铁运营里程已经超过4万公里，已经可以绕赤道一圈了。之后中国的铁路系统在未来会有怎样的成就？目前中国的高铁长度已经超过了4万公里，不仅可以绕地球一圈，而且超过了除中国以外所有其他国家高铁长度的总和。

图为中国高铁列车图为中国高铁列车。

中国4万公里的高速铁路网和世界排名第二的15万公里常规铁路网，构成了中国铁路网的八横八纵体系，最终保证了中国的人们可以通过铁路系统快速到达自己想要的目的地，从而轻松解决除最后一公里以外的所有烦恼。中国之所以选择大量建设客运铁路和高速铁路，主要原因是，然而中国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，这样的国家不可能像美国那样，依靠大量推广车辆的公路系统，或者消耗巨大资源的航空空交通系统来保证普通人的长途出行需求。因此，大量的客运铁路干线和支线是中国解决大量国内人口长途迁移的最佳方案。

图为停驻状态的中国高铁列车图为处于停放状态的中国高铁列车。

因此，中国一直在推动建设自己的铁路。党的十八大后，中国的铁路建设者修建了至少5.3万公里的铁路，发送旅客超过243亿人次，而高速铁路发送了这243亿人次中的136亿人次，向其他对高速铁路不感兴趣的国家证明了高速铁路对一个国家的意义其实是巨大的，而不是他们所认可的那样。

这些铁路既能满足中国的客运需求，又能让国家的农村插上经济增长的助推器，这让其他国家羡慕不已:就像林芝到拉萨的铁路开通，当地村民的生活变得比以前好了，张吉淮铁路的运营让湖南的经济地位更加突出。中国的邻国老挝因为中老铁路的开通而变得富裕起来。于是，起初对中泰铁路不感兴趣的泰国开始加快中泰高铁的审批进程，并期望在2028年前完成其境内的所有铁路建设项目。从这里可以看出中国铁路尤其是高速铁路对这个国家的城市有多重要。

图为中国高铁图为中国高铁。

在中国高速铁路运营里程达到4万公里的同时，国内八横八纵的高速铁路网的完成度也超过了70%的大关。高速铁路网对缩短国内时间空距离，促进经济建设的作用会越来越明显。即使是那些没有被高铁运营覆盖的城市，也可以通过连接到自己城市的城际铁路连接到高铁上，从而获得高铁带来的经济发展红利。

如果中国完成了自己的高铁网建设，通过高速和低速铁路网将全国所有城市连接起来，那么无论是相对荒凉的西部地区，还是经济发展到一定极限的东部地区，都将再次迎来自己的经济爆发期，使中国自身的经济生产力和内部消费能力再次提高，最终使中国自身更加繁荣富强。