成都火车站在哪个区(成都火车站是中高风险地区吗)[通俗易懂]

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10月11日起，成都火车站(火车北站)停止办理客运业务，进行改造施工。这个伴随着成渝铁路诞生的老车站，已经走过了70个年头。作为新中国的第一站，成都火车站已经屹立了70年。

70年春秋见证了成渝铁路的诞生。

成都火车站，位于金牛区二环北三段，曾经是成都最繁华的地方之一。站顶上的两个红色大字“成都”，似乎在告诉人们，成都火车站就在这里。在这里，成都人习惯称之为“火车北站”。70年前，成渝铁路通车，这里迎来了成都的第一列火车。成都和重庆也因为铁路融入了全国经济版图。70年来，成渝把交通基础设施连成线，连成网。截至目前，携手构建现代产业体系，成渝双城经济圈建设正在全面提速。

70年前的7月1日，成都站前红旗飘扬，锣鼓喧天，新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路通车。70年来，宝成铁路、成昆铁路等一批铁路干线汇聚于此，成都火车站站房经历了4次大规模扩建或改建。1984年10月新建的站房自2005年9月开始使用。

“我上大学的时候在这里坐过公交车，这里也是我青春的见证地之一。”“我还记得以前和朋友坐火车来成都，一定要去荷花池扫货。”近几天，在成都火车站，依依不舍的市民纷纷前来拍照留念，对成都火车站的改造充满期待。

成都火车站作为成渝铁路的始发地和目的地，70年前成都正是在这里迎来了第一列火车。就是这条铁路把成都和重庆连成一线，两地开始融入全国。

如今，随着铁路运输的快速发展和完善，成都火车站的使命将暂时告一段落，她的辉煌前任将定格在2022年10月11日零点的历史时刻。之后，成都火车站原有列车将换乘成都西站、成都东站。

作为宝成、成渝、成昆的交汇点，成都火车站的每一个变化都对经济社会发展有着深远的意义。70年风雨兼程，从中国第一条电气化铁路宝成铁路的建成通车，到攻克天险的“成昆神话”；从率先延伸售票服务点到推广客运站；从全国第一条震后重建快速铁路成都至广州铁路的开通运营，到成都至遂达时速200公里的和谐号动车组列车的运行……如今，随着成绵乐客运专线、成渝高铁、西成高铁、兰渝铁路、渝黔铁路的开通以及成都东、成都南、成都西的相继试运行，成都火车站已经完成了她现阶段的历史使命，即将涅槃。

70年来，见证了西南铁路的波澜壮阔的发展，见证了蜀道从难走，到能走，再到好的历程。它不仅仅是一个火车站，更是中国西南过去、现在、未来发展的窗口和象征。

涅槃重生新成都火车站将于2026年呈现。

据悉，改造后的成都火车站以“千年巴蜀竹韵，花开成都，荣耀成都”为理念，整体理念侧重于融合四川印象和当代客运枢纽建筑。主体建筑轴线上的“城门楼”宏观形象，以竹子和蜀锦的编织纹理为元素，结合“伞”形单元，形成成都市花“芙蓉花”的形象。同时，主骨架形成一个造型，形成“孔明灯笼”漂浮在夜景中的印象。

未来，成都火车站将成为集城际高铁、城市快轨、地铁、城市公交为一体的超大型综合交通枢纽。该项目将于2026年呈现。

成都站为线上高架公交车站，总建筑面积约16万平方米，其中:站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米；高架候车层候车面积约36000平方米。

车站分为三层:地下一层为出站层，地上一层为站台层和站台夹层，地下一层为高架候车层和商业夹层。

码数为10套18线。分别是:成渝线车场4套7线、城际车场4套9线、枢纽环车场2套2线。

车站高架候车层东西两侧设有落客站台、落客车道、城市公交道路、市政上层建筑广场；负一层出口通道东西两侧有出租车等候区和出租车专用道；车站北侧为市政公交枢纽和长途枢纽，南侧为市政南广场；轨道交通18号线三期由北向南穿越站房底部，设置地铁站房。地铁1号线、7号线、18号线换乘大厅设置在南广场地下。停车场东西两侧分别设有东一路和伊稀路下穿隧道。

抓住机遇，金牛借势打造“成渝第一商圈”

20世纪50年代初，随着金牛区成都火车站的建成，成都铁路局、中铁二局、中铁二院等一大批“铁字号”单位聚集于此，金牛区由此获得“铁半城”的称号。

金牛区如何利用成都火车站扩能改造重塑“铁半城”辉煌，实现区域转型升级？

川藏铁路轨道交通科技创新中心位于金牛，成渝中线高铁始发站位于金牛，成都火车站扩能改造预计2026年完成，届时将升级为进出川高铁主枢纽。交通建设的这三大优势，将为金牛带来每年超过5000万人次的客流，进一步提升“主交通枢纽+主商业枢纽”的聚合和展示。

金牛已明确，将以成都火车站综合枢纽扩能改造为契机，持续推进成都火车站TOD站综合开发，全力保障成渝中线高铁项目建设，与重庆北站、成都国际航空空港、成都国际铁路港合作，构建“主枢纽+大通道”综合交通网络，共同打造轨道上的双城经济圈，努力打造国家向西开放的“大动脉枢纽”

建设高标准国际融北商务区，精准细致规划建设片区城市，大力发展首店经济、首品经济、首品经济，强化“国际集销枢纽、旅游集散总部、商业创新引擎、两地互娱空室”核心功能，全力打造现代消费标杆、消费新引领地、国际时尚新锐地，加快打造两地高频交流服务。

枢纽地位最突出、商业背景最厚重、铁城印记最突出的铁路总部区，将按照“分区规划、分区开发、分区建设”的思路，加快铁路总部区城市更新项目建设，大力推进成都“百里中轴线”上最美的“北中轴线”建设。(石秀综合金冠新闻文/图)