villager(用villager造句)

大家好，我是讯享网，很高兴认识大家。

【原爱歌汽车导购】

近年来，MPV在国内市场获得了非常高的关注度。在MPV领域，日系一直是专业户。丰田去年将第四代赛纳引入中国，一汽丰田Granvia离正式发布也不远了。本田去年还“翻新”了奥德赛和爱丽舍。日系三强中，只有日产略显安静。也许你还记得那台10万块的带滑动门的NV200，你永远不会忘记曾经和Erffa竞价的贵人。如今贵族已经全面停产，你只能在日本市场上看到和四代贵族同平台的埃尔格兰。据悉，埃尔格兰将引入中国，贵族将以另一种形式重新出现在人们的视野中。在这篇文章中，我将带大家回顾一下当年贵族们的车型，这款MPV在当年也有着不错的关注度。

第一代贵族最早诞生于1987年福特与日产北美达成的合作协议。两家车企合作开发了一款定位小型货车细分市场的车型(直译:minivan，又称van，在欧洲市场对应的分类是MPV)。1993年，日产Quest和水星村民(水星是福特旗下品牌)诞生。这两款车基于福特和日产共同打造的VX54平台。

第一代贵士并没有引入国内，不过我国南方的广州出现了其CKD版本。CKD也就是“CompletelyKnockedDown”的缩写，通俗来说就是将车辆拆解，来到国内进行组装。广东省客车厂以及广州京安云豹都曾对贵士以及水星Villager进行CKD组装，大家感兴趣可以查查，由于网上的图片资料太少，我们就不过多介绍了。第一代贵族没有传入中国，但它的CKD版本出现在华南的广州。CKD也是“CompletelyKnockedDown”的缩写。一般来说就是拆解车辆，带到中国组装。广东客车厂和广州静安云豹用CKD组装了名媛和水银村。有兴趣的可以去看看。因为网上的图片太少，就不多介绍了。

第二代贵族(V41 1999)

日产诗鬼和水星村民的两车出击，占据了北美市场的一定份额。但是和美国的竞品相比，贵族还是有不小的差距。1997年，丰田塞纳亨空诞生，取代普瑞维亚成为诗鬼的新竞争对手。但我不得不说，塞纳的诞生是非凡的。它一登场，就碾压了你的销售业绩。就算水星村民和你的同龄人加起来也不在其中。1999年，日产推出了第二代诗鬼。像上一代一样，诗鬼与水星村共享同一个平台。

福特与日产的合作本该是双赢的局面，但不得不说，两者对于贵士不怎么上心。从研发的角度来说，VX54平台仅仅是日产Maxima底盘的修改版本，第二代车型的升级也不够明显，这让贵士在上世纪90年代的市场表现上不够突出。如此的双车战略让日产必须选择取舍，同时日产也面临着财务危机。和福特日产的合作本来应该是双赢的，但是不得不说两个都不怎么关注你。从R&D的角度来看，VX54平台只是日产千里马底盘的改装版，二代车型的升级不够明显，导致诗鬼在90年代的市场表现不够突出。这样的两车战略让日产不得不做出选择，日产也面临着财务危机。

第一、二代|合作产品疗效一般。

第三代贵族(V42 2004)

千禧年前夕，日产已经亏损多年。1999年5月28日，雷诺以54亿美元(每股400日元)收购日产汽车36.8%的股权，成为公司最大股东，正式组建雷诺-日产联盟。同时，日产与福特取消合资协议，第三代贵人由日产自主研发。

第三代贵士初期的销量表现还算不错，但在随后的竞争中，贵士并不如本土选手更加吃香，产品末期销量遭到了大幅下滑。第三代贵族前期的销售业绩还不错，但在随后的比赛中，贵族并没有本土玩家受欢迎，产品的销量在最后阶段遭遇了大幅下滑。

第四代贵族(RE52 2011)

七年来，第三代贵夫人虽然未能保持高销量，但却被视为最经典的车型。考虑到车型的整合，第四代诗鬼和第三代埃尔格兰(放弃后驱平台)共用日产全新的前驱平台——D平台。第四代诗鬼于2011年正式上市。虽然还是有很强的产品力，但是最后停产了。……

第四代贵士的表现不算太好，推出后在北美市场的销量一直处于下滑状态。从2014年开始，贵士开始相继退出加拿大、美国、中国等市场。影响贵士销量的一个原因是来自于其在IIHS碰撞测试中的25%偏置碰撞得到了“poor”的评价，一些业内人士对贵士在碰撞测试中的表现感到失望。归根结底，日产对于MPV的重视程度远没有两田那样“痴迷”，在丢失掉美国市场后，贵士也离开了人们的视野。第四代贵族的表现不太好，上市以来北美销量一直在下滑。从2014年开始，贵族学者陆续退出加拿大、美国、中国等市场。影响诗鬼销量的原因之一是其在IIHS碰撞测试中25%的偏置碰撞被评为“差”，一些业内人士对诗鬼在碰撞测试中的表现感到失望。归根结底，日产对MPV的重视程度远没有两个领域那么“痴迷”。失去美国市场后，贵族们也离开了人们的视野。

编辑点评:写这篇文章的时候，蓝兔梦想家正式上市了。无论是赛纳的爆款，GL8和奥德赛的坚持，还是梦想家引领的MPV行业新能源之星，中国市场对MPV的需求越来越高。人们似乎已经忘记了停产多年的贵族，但日产并不缺少忠实用户。或许贵族的复兴将从中国市场开始。你有理由相信日产可以借鉴奥德赛、埃尔法等车型的成功。

精彩内容回顾:

公路之王宝马X5及历代历史回顾

丰田亚洲龙历史回顾:美国人的最爱

豪华SUV鼻祖路虎揽胜回眸

三四代|从巅峰到衰落