玛莎拉蒂多少钱一辆(玛莎拉蒂suv2020款40万)「建议收藏」

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在BBA(豪华品牌)和宾利、劳斯莱斯和法拉利(超豪华品牌)之间，有两个准超豪华品牌——保时捷和玛莎拉蒂。他们在国内的竞争看似一边倒，但最近这种局面似乎被打破了，尤其是在入门级SUV市场。保时捷Macan的市场份额被玛莎拉蒂的全新车型——Grecale抢占。尤其是售价63.88万的2.0T GT版(最低配版)。很多人购买或者关注，那么这款Grecale最低配版的魅力在哪里呢？我们一起去看看吧！
●外观:经典玛莎拉蒂。

虽然是最低配版本，但玛莎拉蒂Grecale的外观也足够有气势。整个车身布满玛莎拉蒂标志性的线条和元素。就算不看车标也能知道是玛莎拉蒂的车，很纯粹。另外，实拍车型的颜色是复古铜色，看起来像是粘贴的车膜。不知道你是否和我有同感。另外，据玛莎拉蒂的经销商介绍，中国所有的玛莎拉蒂4S店都有这个颜色，但是厂家的Grecale宣传车是白色的。

玛莎拉蒂Grecale标配LED大灯，你可以付费选装矩阵式大灯和自适应远近光灯。在60万以上的SUV中，这两项功能基本都是标配，也就是说玛莎拉蒂和保时捷不走“普通路”。玛莎拉蒂比较厚道，矩阵式大灯不是保时捷Macan所有系统都有的，也不能选装。

玛莎拉蒂Grecale的侧面采用了跨界设计，所以不是传统的SUV类型，和保时捷Macan的一样。整个轮廓很像两厢车底盘抬高的样子，往往这种设计的后车头空不是特别理想。车身尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为4846/1948/1670(mm)，轴距为2901mm，比保时捷Macan大了不少。从尺寸上来说，Grecale有很大的优势。

外观细节方面，实拍车型的后视镜标配加热、自动调低、记忆等功能，所有门把手支持无钥匙进入和NFC功能。是经过抛光处理的19寸双五辐运动轮圈。这里还有黄色卡钳，搭配固特异高性能轮胎。在驾驶体验方面会有不错的表现。

与前部相比，玛莎拉蒂Grecale的后部相对来说比较匀称。并没有在细节上采用现在流行的贯穿式尾灯，而是配备了更为常规的尾灯。不过内部灯组还是挺精致的，两边的尾排很醒目，提醒着人们“我”不是好惹的！另外需要注意的是，倒车影像是标配，但全景影像是可选的。
●内饰:科技感大幅提升。

进入玛莎拉蒂Grecale可以看到，虽然Grecale是玛莎拉蒂的入门级SUV，但其内部设计比玛莎拉蒂之前的车型要好，全液晶仪表盘，上下双层显示屏等。都很有科技感。用料方面，中控面板大面积采用真皮包裹，手感很棒。对于玛莎拉蒂这样定位的品牌来说，这些只能算是“常规操作”。

方向盘手感非常好。换挡拨片、驾驶模式等。都是标配。左边的旋钮是Grecale的点火开关，这也是意大利车比较特别的地方。12.3英寸全液晶仪表盘是标配。要知道，定位更高的Levante top也只是机械乐器而已。所以，格雷凯尔真的很真诚。

2.3英寸+8.8英寸的双层显示屏非常别致，上半部分是主要功能区，比如CarPlay、CarLife、导航等。只能说功能性够日常使用，但和15万以上的国产车比，根本不是一个量级。毕竟玩智能配置，合资和进口都打不过国产品牌。下半部分是空调的控制区。双区自动空音是标配，但后独立空音只在低档模式下才有，需要付费选装。

所有玛莎拉蒂Grecale都配有真皮座椅。实拍低配车型相比次低配车型少了4向电动腰部支撑和加热，这些都是可选的。后排座椅的配置与下一个最低的一致，加热功能可以选装，但需要付费。

骑行空方面，身高173cm的体验者三拳以上可以得到前排四指头空和后排三指头空和一条腿空。整体表现对于一款中型运动跨界SUV来说还是比较满意的。
●功率:2.0T(带48V混光)+8AT

玛莎拉蒂Grecale的低配和中配都是搭载2.0T+48V混光系统的动力组合，只是动力不同而已。低配最大功率221kW，中档243kW，但扭矩450 Nm，所以整体参数表现比保时捷Macan好。高配车型搭载海神技术的3.0T发动机，最大功率390 kW，最大扭矩620 Nm。官方百公里加速为3.8秒，保时捷Macan为4.5秒。动力方面，Grecale很有优势。

玛莎拉蒂Grecale配备8速手自一体变速箱。换挡方式为按键式，按键位置在中控双层显示屏中央，很有特点。在底盘上，玛莎拉蒂Grecale采用了前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。与麦弗逊式独立悬架相比，双横臂独立悬架的运动性能更好，这也符合玛莎拉蒂品牌的定位。
●全文总结
从经验中我们可以看出，玛莎拉蒂推出Grecale是有明确目的的。一方面是为了那些喜欢玛莎拉蒂SUV车型却买不起Levante的用户梦寐以求的玛莎拉蒂；另一方面是为了保时捷抢占入门级SUV市场。在国内用户心中，玛莎拉蒂的定位高于保时捷，因此Grecale的优势得以体现。