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背是科目二中最难的项目。学生在练习中经常早出晚归,如何纠正?有什么技巧或者公式吗?其实修正早打晚打的公式很简单,就是“早打,右窄左;玩晚了左窄,继续玩右”16个字!去图书馆看看吧!
“早打,右窄,左拐”是早打的补救措施。在倒车入库早的情况下,进入车库的车身右侧较窄,右后视镜中的车身离车库的右角很近,容易触线导致故障;这时候正确的公式是“左转”。方向盘向左打一圈,转弯速度要快。同时要严格控制离合控制车速,同时要观察左右后视镜内拐角的位置。
当左右后视镜中车身与车库拐角距离相同时,向右打方向盘,保持车身缓慢后退;等到车身完全进入车库,再从左到右观察后视镜中车身与边线的距离。当左右距离相等时,表示车身刚好居中。然后根据左后视镜下边缘到车库前水平线的距离,刹车,直到停下来。
“打晚了,窄左,一直打右”是打晚的补救公式。晚反最危险,比早打更难补救。车身最容易碰到车库的左角或左线;如果你玩得太晚,那是无法补救的;但如果还不算太晚,还是要保持右拍,继续撤退。此时,进入车库后车身是倾斜的,车尾朝向左侧线。
这时候不要及时打正方向盘,而是继续向右杀。等到车尾远离左线,再打直方向盘。返回后,同时观察左右后视镜中车身与边线的距离。当距离相等时,表示补救成功。
很多同学都会有这个疑问。明明杀左杀右的点是对的,但是角度和线是按的。原因是车辆进入倒车入库场地倒车时,车身与左侧线的距离不确定。理论上要求的距离是1.5米,但实际过程中会有几十厘米的差距。这几十厘米的差距,会导致倒车过程中“点对点”不准确。所以同学们在倒车库的时候要谨记:不是按点打死方向盘,而是通过后视镜观察车身和车库拐角的位置,进行实时调整。
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