公斤电子秤怎么用(公斤调市斤电子秤)

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今年的双11大促又来了。双11前夕，电商平台都准备好了。与此同时，快递行业也在做准备。比如很多平台都升级了投保服务，开始服务竞争。那么，快递保价服务会成为快递企业的新战场吗？我们来看看作者的解读。

旺季前夕，快递行业有一种新的竞争值得关注——保价。

快递是一种额外收费的邮政服务。一般来说，消费者在投递贵重物品时，会在快递小哥的建议下“买的安心”。但是，当事故需要赔偿时，这种安心往往并不让人放心。

前段时间，快递保价高但理赔低的新闻频频出现在热搜上，比如丢失黄金只需2000元，丢失18000元只需500元。快递保价再次陷入舆论风暴的中心。

从早些年的“按斤赔付”到如今频繁的低价赔付，围绕快递保险的争议从未停止，快递保险服务的标准也一直不一致。

争议之下，京东快递率先推出“全额保障”，将于9月29日起对丢失的保价快递进行全额赔付。近期因为保价接连上热搜的顺丰，终于坐不住了。9月28日，宣布即将上线“顺丰保价服务2.0版，无破损之忧、时效之忧、赔付之忧”。

快递行业一直是一个充分竞争的市场，但需要关注的新趋势是，快递行业正从存量竞争、价格竞争逐步走向服务竞争。其他快递公司会不会也推出保价升级服务？快递保险会成为快递公司竞争的新战场吗？

一、保价费用相差大

事实上，保险条款有着悠久的传统。1924年制定的第一个关于提单法律规定的国际公约《海牙规则》包含了“承运人责任限制制度”。

承运人责任限制制度源于海上运输，现已广泛应用于铁路、公路、航空空、邮政等领域，并成为货运行业的通行做法。

在快递行业，刚开始的时候，快递公司一般都是以运费作为赔偿参考，对损坏或丢失的货物进行赔偿。根据2008年颁布的《快递市场管理办法》，未保价商品邮费的三倍为赔偿限额。因此，大量贵重物品也被按斤支付。

在这种背景下，快递公司开始提供保价服务，以获得消费者的信任。2013年正式实施的《快递市场管理办法》也将“最多三次”认定为无效条款，但并未明确保价的具体标准。

导致各家快递公司对于保价的规定和标准也不一致。

比如顺丰在内地互相发货物。如果货物申报价值1-500元，保价1元，501-1000，保价2元。1000元以上的，按千分之五收取。玻璃、陶瓷等易碎品的保价是普通商品的两倍。

中通1000元以内的商品，收取1元保费，1000-2000元的商品，收取2元保费，2000-10000元的商品，收取千分之三保费，以上商品，收取千分之五保费。德邦2000元以下的物流商品，基本保价已包含在单价中，不需要额外收费；2000元以上按千分之六收取。

大云的保险费率最高，为包裹申报价值的3%。申通的保费最低，是货物申报价值的2‰。如果是200元起的物品，大云的保费需要6元，申通只需要0.4元的保费，相差15倍。

未保价商品，YTO快递提示300元赔付最高，大云表示最高赔付3倍运费，顺丰快递提示未保价商品最高赔付7倍运费。

在赔偿方面，根据《邮政法》的规定，邮件丢失或者完全损毁的，按照保价额赔偿；如有部分损坏或内部零件短缺，应按实际损失比例赔偿。

二、保价争议频现

然而，在实际操作过程中，快递公司对破损货物的赔偿往往不尽如人意。这也是目前有争议的问题。

根据国家邮政局公布的邮政用户投诉情况，今年2月，邮政服务投诉的主要问题是邮件延误、寄递服务和邮件短少丢失。其中，邮件丢失占投诉总量的21.3%，“企业未按规定赔偿”是投诉的重点。

一般来说，消费者应提供有效的价值证明，如发票、合同、出厂价、购物小票等。，但消费者往往无法提供。另外，有些商品已经破旧，或者是个人制作的，或者有特殊意义的，价值就比较难判断了。这也是保险合同纠纷打官司时，双方争论的焦点。

保价终究不是保险。在法律意义上，快递保险是在货物运输的情况下使用的一种增值服务。在保价理赔服务体系不完善的背景下，企业和消费者各执一词，矛盾难以统一。

值得一提的是，在投保制度下，一些漏洞也要提前预料到。如果保额一直很低，快递公司可能会以高利润把客户的货物据为己有，然后以低价补偿客户，从而达到有利可图的举动。

如果投保赔偿金额过高或者赔偿流程不严格，“骗保”乱象就难以遏制。大量的案例也可以在网上的裁判文书上轻松找到。比如2021年，安徽男子余某通过快递公司邮寄了一辆汽车大灯，保价4000元。收到货物后，他要求赔偿货物损坏损失4000元。

在理赔过程中，快递公司发现该男子多次以同样的理由索赔，随即报警。民警调查后发现，余是自己买的有轻微损坏的大灯，然后把“锅”推给了快递公司。余因诈骗被拘留。

此外，智能快递柜在全国普及后，成为不法分子钻空的工具。如果有犯罪分子在快递柜签收，他会在隐蔽的地方更换事先准备好的破损物品，从而实现保险诈骗。

2021年，中国快递业已进入“千亿件时代”，今年业务量有望再创新高。假设只有10%的物品保价，每件物品保价最低的1元钱，在快递市场已经达到百亿规模。

市场没有统一合理的规则，矛盾频发。快递公司既当运动员又当裁判员，显然不是长久之计。

三、快递竞争新战场？

从法律法规的完善来看，今年广州市消委会在“315”通报会上表示，快件丢失、损毁、换包、破损、缺件(少件)等问题，消费者举证困难。建议引入举证责任倒置原则。

举证责任倒置，具体是指快递企业在签收前证明快递的完好状态，减轻了消费者的负担，倒逼企业更加重视快递的正当运输和保管义务。不过，这项建议显然会增加业界的负担。毕竟快递公司不开箱很难确认货物完好。如果每件投保商品都要亲自签字，那是不现实的。

争论仍在继续。在规则尚未统一的情况下，来自快递行业内部的一些创新和探索或许能提供新的思路。

9月20日，京东快递推出新的保价服务“全额保障”。JD.COM表示，在个人快递场景下，JD.COM会在保价范围内对破损货物进行全额赔偿，通过专线优先处理，24小时到账。

这项服务于9月29日推出。消费者在小程序下单时，可以查看保价。据悉，京东快递此举是针对寄件过程中常见的理赔金额不足、理赔时间过长等问题，从而提供差异化的增值服务。

不过，对于行业观察人士来说，京东快递此举也是对近期频频卷入保价纠纷的顺丰的一次“倒油”。

顺丰显然也不甘示弱。京东快递“全保”上线前夕，宣布推出“定损无忧、时效无忧、赔付无忧”的顺丰保险服务2.0版本，将重点在保险价格展示、理赔规则、理赔时效等方面进行针对性优化升级。

顺丰和京东物流是国内快递行业营收排名前两位的公司。显然，两家公司也将快递和保价作为竞争的新战场。

至于“三通一达”未来是否会推出升级版的投保服务，目前还不得而知。

值得一提的是，早在当年“双12”前的2019年12月11日，菜鸟裹裹宣布正式上线“放心送、放心赔”服务。在淘宝、闲鱼等平台使用菜鸟包裹进行退换货配送时，即使价格没有投保，也可以全额赔偿，退货免举证，24小时到达；电商不送物品的时候，1000元以内也可以“放心送”。

当时，菜鸟裹裹承诺包裹丢失损坏100%赔偿，这在行业内尚属首次。但从后续实践来看，消费者根本不买账。

黑猫投诉里有很多关于菜鸟被包裹投保的投诉。2021年11月，有消费者称在淘宝上使用菜鸟包裹退货。送货失误导致货物损坏，但菜鸟只愿意赔原价的20%。投诉人认为“损失必须赔偿是口号”；2022年7月，也有消费者称菜鸟被包装“虚假宣传，免费保价形同虚设，商品损坏不赔偿”。

可见，承诺归承诺，在保价没有明确统一的监管要求之前，操作空还是有较大变化的。

但目前保价只是一项增值服务。服务虽有优劣，但占企业营收份额有限，短期内无法撼动快递行业的竞争格局。

对于快递行业来说，如今最重要的新兴战场是电子商务。随着拼多多的异军突起，各家快递公司都在努力更快地抢占Tik Tok、Aauto等新兴电商市场。

近日，京东物流近日宣布接入Tik Tok电商“音需求”服务，为Tik Tok电商用户提供送货上门服务。顺丰、中通、童渊、大云也宣布接入Tik Tok电商试点的上门服务“音需求”。

东方精选此前宣布与顺丰控股、京东物流达成紧密合作关系，为自营产品提供物流服务保障。Tik Tok“山货头条”农业援助项目也宣布与中国邮政速递物流签署合作协议。

为了抢占直播电商，“最后一公里”的作用越来越突出，尤其是面对Tik Tok、阿auto faster等下沉市场，快递公司有必要加强终端服务，铺设更多网点。

战场又回到了“服役”。从最近几家快递公司的发展也可以看出，“三通一达”正在加速终端服务的升级。中通稀土快递超市上线，申通快递推进网点自建邮站，大云正在加快网点、大云快递超市、共同配送店等多元化网络建设。

从早期的价格战，到份额战，再到现在保价、守护“最后一公里”的服务战，在这个充分竞争的市场，快递的硝烟从未停止。

原标题:这个双11，快递员死在新战场。

作者:费尔南多；编辑:木鱼；微信官方账号:宜兰商务(ID: Yilanshangye)

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