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美国和加拿大的铁路集装箱平车种类繁多。早在20世纪50年代,美国就研制出2×20英尺集装箱平车;60年代末,开发了3×20英尺和4×20英尺单层集装箱平车。为了充分利用限界空提高铁路集装箱平车的运输能力,美国在70年代末研制了双层集装箱平车并投入试运行,1984年得到迅速发展。在此基础上,美国开发了五单元铰接式单层和双层集装箱平车。
在澳大利亚,根据轨距和线路的不同,铁路集装箱平车有多种形式:有2×20英尺、3×20英尺和4×20英尺单层集装箱平车、3单元或5单元铰接集装箱平车、双层集装箱平车等。其中数量最多的是3×20英尺单层集装箱平车。上世纪80年代,澳大利亚从美国引进双层集装箱平车,并在部分地区运营。20世纪90年代,它开发了自己的5单元铰接式双层集装箱平车。
从各国铁路集装箱平车的发展可以看出,国外铁路集装箱平车的发展历史和特点如下:为了提高运输能力,国外集装箱运输的总体发展趋势是车辆长度最小化,减轻车辆自重,降低承载面高度,提高车辆运行速度,增加集装箱数量,这是他们共同的目标。但由于国情不同,集装箱平车的发展各有特色。
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