混动车哪款好(丰田插电混动车型2022款)

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随着新能源汽车的快速发展，继丰田、本田混动之后，自主品牌汽车近两年也在加速混动车型。最具代表性的品牌有比亚迪超级混动、吉利雷神动力、长城汽车DHT混动。那么，他们三个谁的混合动力技术最强呢？下面我们来详细了解一下。

总的来说，比亚迪和长城是已经投放市场的两个品牌，而吉利-星月L雷神Hi X混动版的混动车型已经正式发布，但处于未上市阶段，属于HEV(无需插电充电)车型。

比亚迪DM-i系列车型推出了宋加DM-i、秦加DM-i、唐DM-i等多款热销车型，以上混动车型在市场上极为畅销，属于插电式车型。

还有以玛奇朵DHT、拿铁DHT等混动车型为代表的长城混动车型。从分类上看，长城DHT混动车型是非插电式车型，不能用于插电式充电。通俗的说就是只能用汽油的混动车型，和丰田、本田混动属于一个范畴(技术不同)。

好了，我已经讲了比亚迪、长城汽车、吉利汽车的混动类型和区别。下面从技术原理和技术层面来说明一下哪种混合动力技术更强。即使没有客观的数据支持，我们也可以根据目前的信息来猜测每种混动技术的节油性能。

有人说混动系统的终极目标是淘汰变速箱。按照这种说法，比亚迪DM-i超级混动技术已经非常接近混动技术的极限。因为比亚迪的DM-i超级混动技术没有变速箱，直接把发动机的功率挤压到极限。其中比亚迪的小云1.5L发动机热效率最高，为43%，应该是目前量产热效率最高的发动机。

我就拿业界很流行的丰田发动机来说吧。丰田新款2.0L发动机最大热效率只有41%。即便如此，也是目前最顶级的发动机。目前第一梯队的发动机热效率一般在38%-40%之间。参考这个数据，回头看看比亚迪的晓云1.5L发动机。是不是很牛逼？

总结一下:比亚迪的混动发动机主要是取消了多余的传动机构，让发动机可以尽情的工作或者发电。电机直接驱动汽车，所以行驶效率更高，整车更省油。

(1)比亚迪DM-i超级混合动力:

曾经试驾过宋加DM-i，秦加DM-i，唐DM-i，都是比亚迪旗下的。即使在动力损失的状态下，他们的动力损失油耗也只有3.2-5.6L，秦加DM-i的动力损失油耗在3.5-4.0L左右；唐DM-i在4.5-5.6L区间，这是很多车主反馈的结果，不是虚假数据。

所以比亚迪DM-i超级混动真的很省油。从实际节油能力来说，比丰田和本田混动车型更省油。

如果你说比亚迪DM-i超级混动有问题，那是有的。因为发动机常年处于高负荷工作区间，所以保养频率较多。据悉，比亚迪DM-i车型建议5000-7500km保养一次。

(2)长城DHT混合系统:

接下来是长城的DHT混动系统，众所周知，长城汽车的1.5T柠檬混动DHT系统已经入选2021年“中国心”十佳发动机。长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统相比燃油驱动车型，节油35%~50%。从官方数据我们可以知道，Latte DHT车型的NEDC油耗为4.9L每百公里；查看玛奇朵DHT车型，NEDC百公里油耗为4.7L可以推测，该车实际油耗可能略高。所以理论上长城混动车型不如比亚迪DM-i混动车型省油。

技术上，智能混动DHT采用高效混动发动机和双电机混动，1.5T+DHT动力总成。系统综合功率高达181kW，综合扭矩532n·m，百公里加速7.5s。可实现EV驱动、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等多种工作模式。

从动力性能来看，长城的DHT混动系统相当出色，兼顾油耗，又不牺牲动力性能。但长城混动和比亚迪DM-i超级混动相比，可能性能更胜一筹，但在节能方面略逊一筹。

(3)吉利混合动力技术:

我们再来看看吉利混动车型。星月L雷神Hi X混动版尚未上市，但从官方宣传中得知该车百公里油耗为4.3L。再来看看它的动力总成。悦L雷神Hi X混动版将搭载中国心脏十佳发动机DHE15，热效率43.32%。

最重要的不是它的发动机，而是它特殊的变速箱。3速混动电驱DHT Pro可以让这款混动车拥有出色的节油能力。相当于一个调节器，让汽车在不同速度下获得极致的节油体验。

理论上没有实车可以体验星悦L雷神Hi X的混动版，所以无法从实际测试的角度判断其油耗表现。不过从官方公布的百公里油耗表现来看，可以参考目前的混动车型，星悦L雷神Hi X混动版或许有媲美比亚迪DM-i超级混动的可能性。

从目前各方披露的混动技术来看，我认为比亚迪的DM-i超级混动还是有碾压优势的。即使长城混动和吉利混动已经上市或者正在上市，但是从目前的数据来看，我觉得比亚迪DM-i超级混动更值得选择。你怎么想呢?不过长城混动和吉利混动技术都还不错，还是很值得期待的。你同意吗？