长江长多少千米?黄河长多少千米?_长江长6300米还是千米

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万里长江

中华民族的“母亲河”

源自“世界屋脊”

来自青藏高原的唐古拉山

拉丹冬峰的西南侧通向外面。

从西向东穿过中国中部。

长江流域面积180万平方公里。

到达大海，穿越东西。

滋养着海峡两岸的辽阔土地

孕育了灿烂的中华文明。

长江也被称为“护城河”

汹涌的河水阻断了两岸交通。

不可逾越。

1957年10月15日

第一道飞虹跃上长江。

一桥飞架南北，护城河成通途。

浓墨重彩写下新中国。

第一章铁路桥诗歌

有勇气在每座山上开路，在每条水上架桥。

以及日益强大的基础设施实力。

中国铁路桥梁设计和施工技术发展迅速。

创造多项世界第一。

在祖国辽阔的土地上留下无数令人惊叹的作品。

“十三五”期间

中国已建成14039座铁路桥，总长8864.1公里。

其中，高速铁路桥梁6392座，6343.7公里。

据统计

长江上有200多座桥梁在建。

宜宾合江河口下

在建和建成的铁路长江大桥近30座。

规划中的10座以上。

其中，15座公铁两用桥正在建设中并已完工。

轨道交通有13座跨江大桥。

万里商志

宏伟的铁路桥横跨南北。

滚动的车轮承载着梦想和希望。

见证繁荣和发展

回想过去，永恒的天堑是不可逾越的。

看看现在，坐火车过长江。

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龙徐铁路泸州长江铁路大桥

位于四川省泸州市纳溪区，为龙徐铁路单线过江通道，五孔预应力混凝土连续刚构梁桥。该项目始于2000年11月，于2004年2月完成。

全长1476.3米，三跨连续主跨144米。四墩梁固结墩采用中间分缝的单墙墩，这在当时是国内首创。

川铁白沙沱长江铁路大桥

重庆位于大渡口区和江津区之间，北临成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。

全长820.3米，是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥，也是重庆第一座长江大桥。川黔铁路就这样穿越了长江。

重庆铁路新白沙沱长江大桥

位于重庆白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随着渝黔铁路的开通投入运营。

这座大桥全长5320.33米，主跨432米，是世界上第一座六线铁路和第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。也是同期世界上跨度最大、最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。

怀铁路长寿长江大桥

位于重庆市长寿区。2006年，随着怀玉铁路的开通投入运营。

全长898.36米，两连续主跨192米，是当时国内最大的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。该桥荣获第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项。

重庆至利川铁路韩家沱长江大桥

位于重庆市涪陵区，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。2013年12月28日，随着重庆至利川铁路的开通投入运营。

全长1137.49米，主跨432米。它是当时世界上最大的双线铁路斜拉桥。

万铁路万州长江大桥

位于重庆市万州区边缘，主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构。随着宜万铁路的开通投入运营。

全长1106.3米，主跨360米，建成后是重载铁路跨度最大的连续钢桁系杆拱桥。

宜万铁路宜昌长江大桥

位于宜昌市宜昌港延寿坝水域。主桥为预应力混凝土连续刚构和钢管混凝土拱桥的组合结构。

全长2446.82米，其连续刚构部分跨度为2×275米。是当时国内最大的连续刚构柔性拱铁路桥。

焦铁路枝城长江大桥

位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国第四座跨长江大桥，连接焦枝和刘彘铁路。

它始于1969年10月，完成于1971年9月。全长1742.3米，是国内首座采用斜拉桥单层吊索框架悬臂拼装法架设的公铁两用桥。

郝集铁路荆州长江公铁两用桥

位于湖北省荆州市，主桥为双塔钢桁架斜拉桥。上层为双向四车道高速公路，下层为双线重载铁路。

2012年12月开工建设，2019年9月28日建成通车，全长6317.8米，其中主跨518米为当时国内第一。

景光铁路武汉长江大桥

位于湖北省武汉市，是新中国在长江护城河上修建的第一座公铁两用桥。它被称为“长江第一桥”，是新中国桥梁建设的第一座里程碑。1955年9月开工建设，1957年10月15日通车。

全长1670米，上层为公路桥，下层为复线铁路桥。基础采用“大型管柱钻探法”施工，在国内尚属首创。

作为新中国第一个五年计划的主要成果，武汉长江大桥的设计被选入1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

京广高铁武汉天兴洲长江大桥

中国第一座跨长江高速铁路大桥于2009年12月26日投入运营，高速列车首次穿越长江。

该桥全长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四车道铁路。

武汉天兴洲长江大桥是中国第一座四线公铁两用斜拉桥，其跨度、荷载、速度、宽度均为世界第一，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。该桥荣获2010年国际桥梁协会乔治·理查森奖、2012年中国建筑工程鲁班奖、2013年国家科技进步一等奖、2016年第十三届中国土木工程詹天佑奖。

2010年12月，第七届世界高速铁路大会在北京举行，中国发行了2010-2019年中国高速铁路邮票。主图为和谐号动车组，背景图为天兴洲长江大桥。

黄成吉铁路黄冈长江大桥

位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，是武汉至黄冈城际铁路和黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道，于2014年6月16日建成通车。

线路总长4008米。上层为双向四车道高速公路，下层为两车道高速铁路。

主桥为双塔双索面斜拉桥。其钢梁长1215米，主跨567米，是当时已建或在建的同类型桥梁中跨度最大的。这座桥获得了2017年国家优质工程金奖。

京九铁路九江长江大桥

该铁路桥位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，于1995年7月1日通车。

跨河主桥长1806米，铁路桥长7675米，南北向。上层是四车道公路桥，下层是双线铁路桥，是京九铁路的咽喉工程。

这是长江上修建的第八座大桥，其设计和施工中的11项科技成果，创造了国内外桥梁建设的新纪录。该桥荣获1996年中国建筑工程鲁班奖，1998年国家科技进步一等奖，1992年国家优质工程设计金奖，2000年中国土木工程第十七届詹天佑奖。

宁高铁路安庆长江大桥

位于安徽省安庆市迎江区，是连接池州市和安庆市的过江通道。2015年12月28日通车。

全长2996.8米，主跨580米，是当时同类桥梁中最大的双塔斜拉桥。该桥荣获2019年国家优质工程奖。

富高铁铜陵长江公铁大桥

位于安徽省铜陵市铜公山河段，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高速铁路。

这座双塔斜拉桥全长1290米，主跨630米，创造了公铁两用斜拉桥跨度的新世界纪录。

2015年6月28日，合福高铁合肥至福州段开通运营，动车组从这座桥上驶过，成为“最美高铁”一道亮丽的风景线。

上杭高铁芜湖长江三桥

位于芜湖市镜湖区一级山北侧，集客运专线、城市轨道交通、城市主干道于一体。2020年9月29日，公路桥通车。

主桥长1234.6米。考虑到通航空限高和通航要求，两座主塔设计高度分别为155米和130.5米。它是世界上第一座公路和铁路两用的高低塔斜拉桥。

皖赣铁路芜湖长江大桥

位于安徽省芜湖市鸠江区与永南镇之间，1997年3月开工，2000年10月1日通车。

全长2193米，主跨312米，是当时跨度最大的铁路公路桥。这个纪录后来被武汉天兴洲长江大桥打破。

两座主塔高84.2m，形成15项科技创新，成为我国矮塔斜拉桥的经典范例。大桥建成后，荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖，2004年首届中国十大建设科技成果项目。

京沪高铁南京大胜关长江大桥

位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、上海至韩荣铁路和南京地铁S3线的过江通道，于2011年1月11日通车。

全长9273米，跨水面主桥长1615米，通航净空高度32米，可保证万吨级船舶通行。

建成时是世界上第一座六线铁路桥，世界上跨度最大的高速铁路桥，世界上最大的设计荷载。

南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建设技术最高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。

南京大胜关长江大桥荣获2012年第29届国际桥梁协会乔治·理查森奖、2013年中国建筑工程鲁班奖、2014年第十二届中国土木工程詹天佑奖、2015年国家科技进步奖。

京沪铁路南京长江大桥

它位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，连接津浦铁路和沪宁铁路。1960年开工，下铁路桥于1968年9月30日通车。

全长6772米，最大跨度160米，是中国在长江上设计建造的第一座公铁两用大桥。这个由中国人设计、施工，用国产材料建造的大型桥梁工程，具有世界先进水平，入选吉尼斯世界纪录。

高震铁路五峰山长江大桥

位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，2020年11月通车。上层是双向八车道的高速公路，下层是四线铁路，其中两线是廉贞高铁。

全长6409米，主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，创下多项世界纪录:

世界上第一座高速铁路悬索桥、车道数最多、荷载最重的悬索桥、主缆直径最大的悬索桥、世界上沉井基础面积最大的悬索桥，都是中国乃至世界铁路桥建设史上的里程碑。

沪通铁路沪苏通长江公铁大桥

北起南通，南至张家港，是长江下游最东端的铁路过江通道。2020年7月1日通车，世界铁路斜拉桥跨度从630米一步步刷新到1092米。铁路桥进入千米时代。

全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，相当于110多层楼的高度，是世界上最高的公铁两用大桥主塔，目前世界上承载能力最大。

沪通长江公铁两用大桥集成应用中国公铁两用桥梁最新施工技术，继往开来，充分依靠科技创新，在设计和施工技术上实现五个“世界第一”和三个“国际领先”。全面提升了我国桥梁工程的材料、设备、施工工艺和施工技术水平，标志着我国已经完全掌握了一座公里级公铁两用斜拉桥的设计和施工技术，展示了新时期国家的综合实力、工业水平和科技水平。这座桥在2021年获得了国际桥梁协会的乔治·理查森奖。

长江上还有哪些铁路桥在建？

让我们来看看！

九铁路廿余洲长江大桥

九铁路年舟洲长江大桥是中国第一座设计时速350公里的长江铁路桥。它南起九江市，穿过鱼岛，最后到达黄梅县。大桥全长2760米，南支渠主跨672米。北支渠主跨为2 * 140米。它是第一座大跨度跨索铁路斜拉桥。

重庆铁路枢纽东环夏明月长江大桥

夏明月长江大桥全长877.5米，主跨425米，为高低塔钢桁架斜拉桥。四线铁路为双层，上层为客货双线，下层为双线城际铁路。是国内首座双层四线钢桁梁斜拉桥。

绵沪高铁上海内段宜宾临港公铁长江大桥

宜宾长江大桥全长877.8米，主跨522米，是我国第一座公路与铁路同层的钢桁梁斜拉桥，也是世界上同级别四车道铁路、六车道公路最大最宽的钢桁梁斜拉桥。

朝铁马鞍山长江公铁大桥

马鞍山长江铁路大桥是马超铁路、城市轨道交通和城市快速路的过江通道。上下两层布置，上层是6车道的高速公路，下层是2线的马超铁路和2线的轨道交通。2021年1月开工建设。主桥为三塔钢桁梁斜拉桥，单跨1120米，连续跨2240米。该桥是超大、超大双主跨、超高塔和超大直径钻孔灌注桩的结合体，建成后将是世界之最。

当土地被水分割。

当道路和道路被水切断时

明智的人站在水边。

于是这座桥就这样诞生了。

这些横跨长江的铁路桥

让你震惊了吗？

策划:何栾范

部分材料:中铁大桥局

桥梁专业审计:张

文字:苏凡

制图:乔倩

来源:中国铁路