京津冀指的是哪三个地区_京津沪指哪几个城市

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每天奔波于河北燕郊和北京中心城区之间的“上班族”们都有了希望。

据北京日报报道，北京轨道交通22号线(平谷线)河北段可行性研究报告近日获得河北省发改委批复。至此，22号线已进入全面建设阶段。目前22号线主站房建设已完成17%，总体计划2025年底建成通车。

想象一下，你从东大桥站上车，穿过朝阳、通州、三河、平谷等区域，到达平谷新城。完成81公里的路程只需要55分钟。如果去燕郊旅游的话，时间比较少，大概半个小时的车程。这种通勤体验比自驾或者坐地面公交要快得多，也舒服得多。

当然，作为北京东部的跨省地铁干线，22号线的意义远不止缓解燕郊几十万“上班族”的通勤压力。持续的地铁线路，持续的经济社会驱动力，必将对城市副中心的开发建设乃至京津冀协同发展产生积极影响。

一方面，未来22号线建成后，北京副中心与中心城区的联系将大大增强。毕竟城市副中心作为北京两翼之一，责任重大，使命艰巨，也是绿色发展的示范区。拥有更便捷的轨道交通无疑是当务之急。

特别是22号线串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊开发区、平谷新城等重点功能区，也让副中心成为区域枢纽，向东连接三河、平谷；向西，直对日出。这种黄金位置也为未来城市副中心的快速开发建设提供了便利。

北京轨道交通22号线(平谷线)工程线路方案示意图。北京市发改委供图

同时，22号线也将成为“轨道上的京津冀”的重要支撑，具有开创性和标志性意义。京津冀协同发展8年，虽“花瓣不同”，但“花瓣同心”，22号线的全面建设是一个新的开始。

要知道，“轨道上的京津冀”不仅仅是指高铁，城市轨道交通也是重要的一环。无论是拉动产业发展，还是拓宽城市框架，地铁的作用都是不可替代的。

22号线作为北京地铁进入河北的第一条线路，实现了北三县、平谷区率先接入北京城市轨道交通网，进入一小时交通圈。同时也使北京城市副中心与北三县联系更加紧密，加快一体化高质量发展。

2号线早在2015年就获得了国家发改委的批复。几经波折，各方在京津冀协同发展的框架下继续推进。从今年7月北京市发改委批复北京段可行性研究报告，到这次河北省发改委批复河北段可行性研究报告，22号线终于尘埃落定。

现实背景是，多年来，廊坊北三县乃至河北更广泛地区与北京、天津的经济社会联系越来越紧密，相应地，对快速交通的需求也越来越强烈。

现在，蓝图已经绘就，车辆选型、投资方式、供电方式等一切前期工作都已就绪。已经完成。接下来就是扎扎实实的施工了。中间要做好分工合作，让22号线如期通车。

可以想象，随着京津冀协同发展的深入，三地在产业、生态、公共服务等方面不断融合。未来，北京轨道交通的触角将更多地伸向河北，真正编织起京津冀协同发展的密集交通网络。

而更加通畅的道路必将使京津冀“双向奔涌”进入快车道，为协同发展增添强劲动力。一条线、一串城、22号线的全面建设，不仅为北京再添一条地铁线，更寓意着京津冀未来的无限可能。

采写/龙(媒体人)

编辑/徐秋英

校对/茜茜