手机home键是什么意思(Home键是什么)

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为了一个小功能多加一个物理按键值得吗？

努比亚的产品经理在发布Z40S Pro的时候说过，每一部手机都值得拥有一个静音键。

尽管一些一加老用户表示他们“没有灵魂”，无法接受，但一加首席设计师刘(Hope Liu)对此做出了回应:

需要放弃滑盖可以有足够的内部空空间来容纳“高功率充电、大电池容量、更好的天线信号”所需的其他元件。

有必要一左一右，独立功能键吗？

每个独立的功能键都可以提升使用机器的体验。

说到手机上的独立功能键，iPhone静音键可谓家喻户晓。

据说起源可以追溯到第一代iPod顶部的“Hold switch”，可以让iPod的任何按键和滚轮在瞬间完全没有反应，避免你放在口袋里或者拿在手里的时候误触。

还有一个小故事。

乔布斯与员工召开第一次iPhone测试会议时，手机铃声总是不合时宜地响起，但出于礼貌，他不能直接挂断电话。他不得不通过音量键一点一点调低音量，这让他顿悟，决定给自己的手机一个独立的物理静音键。

iPhone的静音键带来的便利是显而易见的，比不需要进入系统，一眼就能知道手机是不是静音了，或者不方便看手机，直接盲调静音就好了。

当然，独立功能键不仅限于静音。

比如索尼Xperia 1 IV和Xperia PRO-I上的两段式快门键可以快速进入拍摄模式，半按可以对焦，继续按到底完成拍摄，很大程度上还原了相机的拍摄体验。

而近些年，一些游戏手机也加入了「肩键」的设计，操作从双指变四指，对于普通游戏玩家来说，比单纯的搓玻璃操作会更方便些，尤其适合「和平精英」这样需要同时进行多指并用的游戏。近年来，一些游戏手机还加入了“肩键”的设计，操作从两指变成了四指。对于普通游戏玩家来说，会比单纯的擦玻璃更方便，尤其是像《和平精英》这种需要同时使用多个手指的游戏。

除了有限的功能，比如锤子手机(如Smartisan T2)部分机型上的对称按键也可以进行一定程度的定制，比如设置在调节屏幕亮度的同时调节音量，挤压两侧按键快速拍照等等。

作为加8T的用户，我也是靠三段滑盖键。在调用一些功能时，独立的功能键可以提供更易访问的体验。

这个扣子不便宜。

既然独立功能键真的很香，为什么只有苹果和之前的一加等少数厂商做呢？

除了上面提到的空占用的空间，更重要的是成本。

一加创始人刘曾表示，这三个阶段的关键成本“数十亿美元”。

锤子0001前员工朱也在直播采访中表示，锤子手机背面没有对称按键。一方面是考虑到成本，另一方面是部分用户不喜欢对称按键设计。

同时，由于物理按键的机械结构，也会增加产品失效的概率。

比如锤子T1的三大金刚键刚上市的时候，就有用户遇到了键不反弹的问题，导致锤子手机给一些人留下了“做工差”的印象。

显然，除了苹果，索尼这种大公司，以及一些以操控为卖点的游戏手机，大部分厂商没有必要为了提升一个小小的体验而付出更高的成本。

抛弃物理键是趋势，独立功能键有点过时了。

在从功能到智能机的发展中，首先“受伤”的是物理按键。智能手机的出现，让大部分手机物理键盘失去了地位。

在这期间，一些坚持物理键的厂商，比如黑莓，试图翻身或者获得一席之地，比如保持全键盘和触控，但是失败了。

全面屏时代，苹果连Home键都干掉了，其他手机厂商也纷纷效仿，甚至更加咄咄逼人。

华为Mate 30 Pro大胆采用了“环屏”，取消了侧面的实体音量控制键，改为隐藏式侧面音量键。双击侧面屏幕调出控件，滑动并调整它。

2019年，魅族还公布了真无孔手机概念机魅族zero，机身无实体按键，获得2020 iF设计奖金奖。

苹果还被怀疑泄露了一张设计专利图，这是一款全玻璃iPhone，配有环绕式触摸屏。可以看到物理按键都找不到了。

不等苹果磨磨唧唧，小米率先做出一款类似的概念机 MIX Alpha，可以看到，不少厂商都在尝试去掉物理按键，独立功能按键的出现，其实是反潮流的。没等苹果磨，小米率先做出了类似的概念机MIX Alpha。可见很多厂商都在努力摆脱实体按键，独立功能按键的出现其实是逆势而为。

拿走实体钥匙，继续争论。

另一方面，手机行业摆脱实体按键还不是时候。大部分厂商还处于概念产品阶段。

和华为Mate 30 Pro一样，在下一代mate 40 Pro中，物理音量键又被加了回来，这意味着尝试暂时失败。

作为探索手机未来形态的产品，这些设计很超前，但从实用性来说，几乎毫无意义。

如果再看另一个行业——汽车行业，关于物理钥匙和虚拟钥匙的争议会更加激烈。

驾驶舱屏幕不断扩大，“蚕食”一些物理功能键的状态。

比如以前汽车最常见的功能，比如音量、空调温、应急灯、远光灯等。，都有独立的物理按钮，所以司机可以直接控制这些功能，甚至不看别处。

现在汽车驾驶舱的屏幕越来越大，数量越来越多，这些功能都塞进了屏幕里，比如特斯拉。

来源:新旅行

虽然此时的驾驶舱更简洁，科技感和未来感更足，但很多时候，为了调用一个功能，你不得不分心，在屏幕上划来划去，寻找你想要的功能。如果是在驾驶阶段，可能会增加事故风险。

室内设计师康尼·布鲁姆(Conny Blommé)说:任何事物都有尽头，屏幕也应该如此。很多时候你都是自驾游，比起屏幕，你更喜欢看风景。

宝马设计师Matthias Junghanns认为，未来的内饰设计将提供新的解决方案:

车辆的所有智能技术都应该触手可及，但是控制界面只会在需要的时候或者你想的时候出现。

但是，厂商引领的“去除物理按键”的潮流不会因为少数人的反对而停止。我们肉眼可以看到，大部分新车的实体按键在减少，屏幕越来越重要。

无论是汽车、手机，还是其他，功能单一的实体按键在大屏幕或语音控制可以自由切换的虚拟按键面前都显得有些无力。

独立的物理功能键虽然深受一些人的喜爱，但最终也会被大多数人抛弃，我们只能跟着走，虽然我们有些人曾经说过“不要跟着走”。