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外地的朋友来武汉，最头疼的就是:我该怎么买票？
这个问题，作为武汉人最有发言权！因为大部分武汉人都会有一个走错火车站的外地朋友。如果武汉三大火车站不是原住民，要不要分清楚？有点难！
凭着多年的经验，我为外地的朋友草拟了一个实用的方法:
来武汉，买武昌的武昌站，汉口、长清、东西湖的汉口站，青山、光谷的武汉站。如果这个还是不清楚，建议搬到武汉住几年。
有网友问“为什么武汉的火车站不直接叫武汉东站、武汉南站、武汉西站、武汉北站？”
我只能说，武汉没有东西南北，只有汉口、汉阳、武昌。当你完全了解了这三个区，这个问题就有答案了。
老实说，我小时候从来没觉得武汉火车站这个名字有什么不妥。长大了去别的城市玩才意识到:
长沙不大，所以火车站叫长沙站。
广州很大。火车站包括广州站、广州北站和广州东站。
在这样的对比中，大武汉的火车站名字真的是独一无二！
武汉站“出道”十周年
获得无数荣誉。
武汉站经常被外人误认为汉口站。其实是三个火车站中最年轻的武汉高铁站，位置比较偏僻。位于三镇之中的武昌，行政区域为洪山区。
武汉火车站航拍照片
虽然“资历”不如汉口、武昌站深厚，但武汉站作为武汉铁路运输网络通信的新秀和中坚力量，绝对是武汉人的骄傲。其中最大的特色是“造型美”，获得了N多个奖项。
世界上最美的建筑:2012年，武汉站被评为“世界上最美的建筑”。同年，它还获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。在此之前，它还收到了:
第十届布鲁内尔建筑设计奖
中国百年杰出土木工程
第十届中国土木工程詹天佑奖
中国建筑协会鲁班奖
除了外形美观，武汉站旁还有几个“第一”:
中国唯一的“m”形高铁枢纽
中国第一个高铁站
中国首个新结构火车站
中国首个无缝换乘火车站
模拟图。图片来源:网络
但是，这是一个非常棒的火车站。当年，在它的名字问题上，网友们没少操心:
“叫武汉北站。”“有些站已经用这个名字了，太大众化了。”
“叫青山站”“延续以前的命名风格不是少了点惊喜吗？”
“叫武昌北站。”“我对它很熟悉。那不就是徐家棚站的名字吗？”
最后正式命名为“武汉站”，2009年开始投入使用。
瓜网友说:“emmm~这种简单不可理解的风格，真的是武汉风格！！!”
都说红的人多，站内红点多。不是，早期的武汉站被骂得体无完肤后，被称为“花瓶站”:
“候车室内部结构混乱、狭窄、拥挤，是个迷宫”
“没有问讯台，通知检票的电子显示屏也不知道在哪里。”
“车次少了，一张长途高铁票的价格甚至比打折票还要高”
“不智能，检票没有广播，只有检票员用喇叭喊话，听不清”
……
说白了就是新东西，我们还没有完全接受。不要拿人家最漂亮的楼出气！毕竟出道十周年的武汉站，已经上升到我心目中最方便的车站了！
2015年，武汉站春运发送旅客245万人次，从春运“配角”一下子成为春运“主力军”。2018年10月1日，武汉站发送旅客13.5万人，创下建站以来单日发送旅客人数纪录。
不仅如此，被游客诟病的“老式人造”也变得“智能化”:机器人自助查询服务、“刷脸进站”、智能储物柜、“智慧岛”终端一体机、站内导航小程序等黑科技轮番上阵，越来越方便。
图片来源。东方IC
目前，武汉站共有73台自动售票机和15个人工售票窗口，分别位于地下一层、东西入口、候车室入口和地铁出口。城际列车在人太多的情况下只能刷身份证进站。妈妈再也不怕我拿不到票了！
即使方向感是100分，
第一次来中国，会被这些火车站忽悠。
其实要说比武汉站被吐槽成“花瓶站”更处于话题中心的，那一定是武汉三个特殊车站的命名和早期汉口站、武昌站的堵和乱。毕竟很多外地人在武汉的火车站之间迷路了。
先说汉口站，历史最悠久的火车站。它的外观是欧式风格，非常显眼。目前，它是中国最大的欧洲火车站，对它来说，共享普速列车和高速列车非常方便。
但是，广场前的发展大道，应该说是很多人的噩梦。一年四季堵车无所谓，偶尔会有出租车司机坐地起价。很多第一次来武汉的朋友都吃过亏。
与汉口站、武汉站相比，武昌站规模最小，但却是武铁第一个按照世界现代理念设计改造的火车站，也是全国仅有的三个可以直达mainland China所有省会城市的火车站之一。
它最大的缺点是因为小而带来的各种不便。行李少的话，东广场公交方便。万一行李重，下大雨，就要打车了。除了早上6点多，其他时间人都可以绝望的等待。
所以外地的朋友来武汉探亲，一般都会被各种骂:最好出站后坐地铁；返程票买好之后，反复确认站点。要知道，三站的距离并不近，如果走错了，很可能就是下错火车的终点！
至于为什么武汉的火车站都叫武昌站、汉口站、武汉站而不是XX南站、XX北站、XX西站，这个问题长期占据各种论坛的舌战话题榜。
如果非要解释武汉人为什么不愿意改名？其实也可以从历史、城市格局、朝向习惯来解释:
一个
时间“不吉利”，让他们错过了“常用名”
要追溯到1927年4月16日，武汉市政府正式成立，汉口特别市、武昌市、汉阳县合并为武汉市，城市名为“武汉”。
1927年的武汉。资料图
但作为古风百年的车站，三镇在清代已经独立，汉口、武昌已经有了相应的车站。汉口站建于1898年，武昌站建于1916年。
老汉口火车站。资料图
这样，即使从知名度的角度，也能理解为什么武昌站不叫武汉南站了。
老武昌火车站。资料图
2
有点尴尬，所以他们不能用“常用名”
由于两江交汇的地理形态，武汉没有公认的唯一城市中心，但三镇各有几个副中心，这是武汉的特色之一。
武汉老区至少有三个“中心”:汉口六渡桥江汉路、武昌司门口、汉阳钟家村。后来有了武广商圈，汉口就有了两个“中心”。
司门口。资料图
总之，三镇之间隔着两条河，使得每个“镇”相对独立。如果涉及到什么“中心”，从地图上看，很可能是在长江上。
另外，就生活而言，汉口、武昌、汉阳各有一套居住、教育、医疗、商业体系，一切活动都可以在自己的区内完成，所以很少有人有“南武汉”“北武汉”的意识和概念。
三
汉人的东南西北不是你所知道的东南西北。
武汉有很多湖泊，即使填了20多年，它仍然是中国最大的城市。再加上长江和汉江交汇，武汉的道路不可能像其他城市那样规整，从而决定了朝向。
在其他城市，你问路，别人说“走南闯北”，按他说的走是不会错的。如果在武汉这样回答，外地人最后肯定会跳起来骂人！
这个时候你绝对不能动怒，因为这是武汉人的取向观决定的。举个栗子:
在汉人的日常生活中，武昌在长江南岸，叫江南，汉口叫江北。与长江平行的道路是东西向的，垂直的道路是南北向的。画一张图，自己感受一下:
综上所述，更容易理解为什么武汉三号火车站没有其他大城市一样的站名习惯！
当然后来武汉其实也有武汉南、武汉东、武汉西、武汉北站，但都是货运站或者编组站，没有客运服务。
武汉有这么多火车站。
我不允许你不知道他们的存在。
除了三个特等站之外，武汉还有很多其他的火车站，只是出于不同的目的而不同程度的为人所知。
大致可以分为:客运火车站、货运火车站、客货共线火车站。客运站分为高铁站和普通客运站。近几年又增加了一个城际客运站。
一个
他们很小众，很特别，你知道吗？
汉阳火车站
在萌萌这个小站坐火车的武汉，现在大部分孩子都能打酱油了！建于1956年，是很多汉阳人的记忆。
但随着城市和铁路的发展，汉阳火车站早已不再办理客运，只是一个路过的车站。如果从汉口火车站坐火车到武昌火车站，注意，会经过小老汉阳火车站。
图片来源。汉王小区
如今只有汉阳大道上的汉阳火车站这个名字被沿用下来，成为了一个地名。公交“汉阳大道汉阳火车站”，公交总站……
徐家棚火车站(武昌北站)
1996年开始建设的粤汉铁路，南起广州黄沙站，北至武汉徐家棚站。北上的火车到了徐家棚，没有桥。你必须先乘火车渡船过河，然后才能一路向北。
图|悄悄话酱
作为武汉唯一的市郊列车线路，全程近70公里，车上只有4名列车员。武昌、青山、洪山三个中心城市串联起来，起到公共交通的作用。它们被沿线居民戏称为“公交票价和轻轨速度”，已经运行了30多年。
2018年5月，武九北环铁路开始拆迁。这条为国家建设立下汗马功劳的百年铁路，正式结束了它的生涯。
大智门火车站(韩晶火车站)
北京大街上最显眼的建筑是大直门火车站，它已被称为历史遗迹。这里曾经是“中国最美的火车站”，也是新汉口火车站的雏形。
韩晶火车站。资料图
韩晶火车站建于1906年，已有114年的历史。上世纪90年代新汉口火车站投入使用前，韩晶火车站一直在使用，成为中国运营里程最长、历史跨度最大的火车站。
韩晶火车站。资料图
关于它的异国风味，多亏了张之洞，他聘请法国人设计，具有浓郁的法国风味。四个绿色的塔尖，展翅欲飞的鹰，等等。都有很浓的欧美情怀。时至今日，它仍然是武汉年轻艺术家的必去之地。
天河机场火车站
武汉铁路局第一个也是唯一一个地下车站。作为肖涵城际铁路和韩石高铁上的车站，2016年建成投入使用，2套4线。
很多人经常把武汉北站、汉口北站和天河机场站搞混。主要的三个站都在黄陂区，而且彼此相距不远。
但是，武汉北站是铁路编组站，不载客。汉口北站是地铁站，也是武汉重要的客运站(汉口北客运站)。天河机场站是一座地铁站，也是规划中的高铁枢纽站，位于姜妍高铁和尹福高铁的交汇处。
当然还有其他没说的。…
你怎么想呢?
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