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一位卡友说:“我发现我的车没有DCU,但是车辆没有报故障。我不烧尿素可以吗?””
老司机只能回答他:“你太天真了!”
DCU是后处理电脑板,就像发动机有自己的电脑板(ECU)。然而,我们在一些车辆上看不到DCU。原因其实很简单,就是很多车辆dcu都集成在ECU上,这也是为什么我们很多电脑板都叫ECU,有的叫ECM的原因。
其实区别就在于有没有集成其他板。ECM通常仅指发动机控制模块。比如康明斯发动机是ECM+单个DCU,而ECU是指一块电脑板上多个板的集合。比如博世的电脑板分为发动机/整车/后处理三个区域。
所以如果你在车上找不到DCU,它基本上是集成在电脑板上的。说到这里,可能很多人都懂了。其实这是很多人经常犯的通病,对后期处理的原理还是不够了解,所以才会出现这种事情。
北方冬天还有一个通病就是白天车还正常工作,一晚上泵就不能正常工作了。
这种问题主要在北方冬季,主要是司机操作的问题。夜间停车时,立即关闭发动机。为了让尿素泵执行clear 空命令,会导致尿素泵内出现少量结晶,使泵无法正常工作。
通常的解决方案是:
1.先检查尿素罐和尿素管道,看是否有尿素结晶。
2.如果不是,则可以断定尿素泵中有结晶。
3.它可以由诊断设备驱动。
4.拿起一桶纯净的温水,将进液管插入泵内,让热水吸入泵内,使尿素结晶溶解。
当然,另一个不常见的故障是泵内的加热装置损坏,这样尿素泵往往会容易结晶。
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