最安全的交通工具排名(交通工具安全排行榜)

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9月29日，

C919国内适航取证成功，国人欣喜的同时，很多人质疑其安全性。

毕竟这是我们的第一个大飞机项目，有些人担心是可以理解的。

那些年，我们的经验和教训

新舟60糟糕的安全记录让很多人对国产飞机望而却步。共生产了100多架，约8架因事故受损。成绩真的不是很好。但这些成绩大多是因为第三世界国家的维修保障不到位，以及队长过于拉臀的战术。

从飞机的角度看，新舟60的安-24的气动配置已经落后了一个时代。虽然普惠的发动机换了，柯林斯的航电还在修修补补。

当我们到达COMAC的ARJ21时，中国支线飞机终于可以使用了。ARJ沿袭了上世纪八九十年代的尾挂式发动机布局，这大概是与当今主流支线飞机唯一的区别。发动机与BAAA的E190型号相同，电传操作也相同。目前已安全运行6年，共运送68架次，运送旅客500多万人次。

当然，C919还是值得期待的，因为它有后发优势。与A320和B737相比，我们采用了各家公司的长处，拥有更先进的气动构型、控制系统和航电设备，这从梦幻般的驾驶舱布局就可以看出来。COMAC的安全性和ARJ21一样，也值得期待。

安全是由国家认可的。

很多人可能不理解，我们总能在报道中听到飞机失事的消息。为什么总有人说飞机是世界上最安全的交通工具？

其实不难理解。飞机事故是全球关注的事件，而其他交通事故部门空只是习以为常。

飞机系统的冗余设计保证了安全性，关键设备甚至多达三个。平时一个在用，两个交叉验证，第三个备份，就是为了万无一失。

中国各大船公司对安全的追求在世界上是独一无二的，这也是我们国家的性质决定的。为什么很多人还记得东航3·21事故？因为在此之前，中国民航保持了4227天的飞行安全纪录，领先世界，中国民航要打破这个纪录。