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2019年至2020年，恒大集团高调收购的公司包括瑞典NEVS、电池公司Carnai、瑞典科尼赛克的一部分、荷兰e-Traction和英国Protean。“买买买”后不久，六款“恒驰汽车”以极具概念的造型亮相，大营销策略让恒大新能源汽车恒驰被全国人民熟知。而地产如鱼得水的恒大首次涉足新能源汽车领域，难免不被业内传统车企看好，甚至“新势力造车”。
Q1。“从买买买”策略大胆，但是供应商的技术≠自己的核心技术？
然而，很多人忽略了恒大是一家执行力非常强的企业。进入房地产行业20多年，恒大一直依靠这种企业精神，打造国内一流的房地产企业形象。和供应商、厂家谈判的时候，许家印也是亲自参与，能让老板对业务如此重视。想必恒大汽车队也是压力满满。技术是需要积累的，即使恒大的起点是零，但企业文化和强大的供应商合作伙伴并不一定会让恒大的技术爬坡之路一波三折。
Q2:六款车的集体发布是一种噱头还是一种深度洞察？
但6辆车的发布，对恒大来说确实是必须的。作为一个新的汽车品牌，恒大的消费者始终对其造车的“真实意图”心存疑虑，很多关于“圈地”的评论蜂拥而至。一口气推出台车，可见恒大造车的决心。推一车到薅羊毛是打造新生力量的手段，推六车更能体现企业的硬实力。另一方面，很多车型也是国内车企不涉足的领域，比如D级大型车、电动MPV车型的量产。这个方向可能是恒大未来的主要模式？(想想徐老板把RR Phantom换成恒驰1的场景)。
Q3:恒大是造车新势力的升级版吗？
总结:抛开偏见，恒大可能真的会创造奇迹。
许家印恒大的目标是在三到五年内成为全球第一新能源汽车集团。虽然客观来说，这个压力太重了。但是没有决心，就没有信心。活在梦里的人，永远不可能在现实中成功。从这个角度来说，恒大的汽车梦已经被恒大付诸行动了。
(图/文网通社杨帅)
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