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来源:环球时报

【环球时报综合报道】“德国之声”网站6日发布消息称，根据德国媒体的调查，中国海军主力驱逐舰大量使用德国制造商研发或制造的发动机技术，“规避出口管制禁令”。但中国军事专家表示，这种逼迫中国主战装备“爬外国亲戚”的论调缺乏基本逻辑。

据报道，德国ARD公共广播联盟和《星期日世界新闻报》爆料称，戴姆勒-奔驰集团的子公司MTU公司和大众集团的法国分公司“涉嫌向中国海军提供德国发动机技术”。

德国媒体恳切地声称，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所证实，在2020年之前，MTU在中国的分公司一直是中国海军052D型导弹驱逐舰的发动机供应商。“MTU在中国交付的发动机详情可以在公开网站上查到”。此外，据报道，MTU还为中国“宋”级常规潜艇提供了发动机。

与MTU的情况类似，报道称，德国大众汽车公司法国分公司SEMT·皮尔斯蒂克公司此前在该公司网站上发布了交付PA6发动机项目的消息，该发动机是为当时中国海军的新型护卫舰生产的。

但德国媒体点名的两家德国公司均予以否认，坚称一直遵守武器出口管制条例，所有与中国军方有关的情况都有公开记录。MTU甚至否认了德国媒体的指责，表示没有“与中国国防部或中国军队签署任何合同”。所谓为中国潜艇提供发动机的说法更是子虚乌有，因为该公司已经“肯定停止了”潜艇发动机的研发和生产。

即便如此，德国媒体还是隔三差五空指责德国发动机技术属于军民两用技术领域，可以规避出口管制禁令。中国军舰上安装的MTU发动机是所谓的两用技术，不需要出口许可证。这种“三不在乎”的“灰色地带”使得欧洲武器出口禁令“无齿”且执行不力。

《舰载武器》主编石弘7日对《环球时报》记者表示，正如报道中提到的两家德国公司所否认的那样，德国媒体的报道纯属捕风捉影。他说，中国近年来造船能力进步很大，“下交子”的造船速度导致一些西方人心理失衡。他们无法接受中国造船技术的追赶和进步，于是开始拼命泼脏水，试图编造“中国军舰依赖外国技术”的假象。事实上，德国造船业近年来丑闻不断。就连新造的F-125护卫舰也因质量问题被德国海军拒绝。这么差的表现怎么有资格向中国提供造船技术？德媒无视国内造船技术的衰落，强行让中国军舰爬上“外国亲戚”，实在不可思议。(邢滨河)