上海交通大学航空航天学院(上海交大的航空航天专业好就业吗)

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航空航天类高校的发展现状

随着国航空航天事业的发展，航天教育如火如荼。

目前以“杭空空航空航天”命名的高校有三所，分别是北京杭空空航空航天大学、南京杭空空航空航天大学、沈阳杭空空航空航天大学。按照以往的顺序，这三所大学的顺序也很有意思——北京航空航天大学空(工信部直属，985，211)，南京航空航天大学空(工信部&教育部&江苏省，211)，沈阳大学空。

这三所高校虽然过去都是航天工业部直属，但是比鸡还不如。一旦分配到地方管理，他们在行业发展过程中的损失会越来越大。没有大型科研项目，就出不了重大科研成果，也评不了院士。所以学校发展资金有限，招生更受影响，很难培养出拔尖人才。这简直就是一个无限循环。

很多曾经的部属高校都死在了这个“死循环”里。这个问题存在于原兵器工业部所属院校，类似问题存在于原机械工业部所属院校，以及原电力部、煤炭部等所属院校。航空空航天行业当然也不能幸免。比如南昌杭航空大学，当年属于杭航空航天工业部，现在杭航空的航空航天专业在走下坡路，重点一直放在非航空空航空航天专业。

但工信部下属的哈工大、西北工业大学、北航空仍然是行业龙头，这与工科院校发展所需的大投入，以及下属行业的国家重大项目密切相关。

上海发展航空航天大学的可行性

上海是近代中国的工业基地，工业基础比较好。它也在中国较早建立了工程学院。几所交通大学都与清末的中海招商局有关，国内很多大学也能看到上海大学的相关院系参与合并重组。

上海南汇还是新中国第一枚探测器空火箭的发射场，与新中国的航天历史有着很深的关系。

目前上海交大和复旦都建立了“航空航天学院”，但由于上海最早的航空航天学院西迁并入西北工业大学，上海交大和复旦的航空航天专业发展比较尴尬。毕竟航空航天专业由于信息的匮乏，发展极其有限。上海工程技术大学的航空航天专业发展好像很慢。

虽然清华大学的航空空航空航天专业仍然落后于哈工大、西北工业大学、北航空航空航天大学，但是按照清华大学每年300多亿的投入，加上其他学科的基础支撑，跃居国内航空空航空航天第一梯队将是非常快的。

虽然厦门大学、四川大学、中北大学等省市也开设了航空空航空航天类院校，但限于航空空航空航天专业发展所需的长期资源积累。而且当地的航空空航天企业与这些院校的关联并不深，应该会在短时间内达到沈阳航空空航天大学的学科

目前西北工业大学太仓校区即将开学，杭州的中法航空空大学也计划明年开始招生，对上海形成了围攻之势。

中国商用飞机(COMAC)有限公司总部位于上海。如果上海要建航空航天大学，还是有非常好的基础的。

上海建设航空航天类高校的实现路径

根据目前航空空航天院校的发展情况，结合上海的实际情况，大致有以下几种实现方式:

1.新建一所航空空航天学院。校址可能设置在相对较广的区域，如崇明或金山。同时设立校办机场，类似美国普渡大学；

2.复旦大学太平洋金融学院、南汇中学、上海民航职业技术学院(浦东校区)在南汇的旧址将与上海交通大学航空空航空航天学院、复旦大学航空空航空航天学院、上海工程技术大学航空空航空航天专业联合成立“上海航空”学校位于浦东南汇，紧邻中国商飞和浦东机场，也是首个探测器空的发射场

3.与国外高校洽谈，整体搬迁至上海，与上海交通大学、复旦大学、上海工程技术大学相关院系合并。这样的好处是可以快速进入航空航天行业，与中航信空保持历史渊源，有利于双方快速发展。从迁出院校的选择来看，沈阳航空空航空航天大学和南昌航空空大学比较适合，但是江西省内的院校比较少，江西省政府不一定同意。沈阳的高校足够多，质量也不错。辽宁省也在大力发展航空空产业，但对沈航的支持并不突出。沈航划归辽宁后，与沈飞的关系越来越远，这是可能的。

上海建设一所航空航天类高校的必要性

北京有北航空航空航天大学，天津有中国民航大学，重庆因为地域限制没有航空航天大学。看来上海也应该有自己的航空航天大学了。

在其他许多省市，由于人口外流和出生率下降，小学很难招生。保留太多高校可能不是最好的选择。

上海是个例外。近年来，幼儿园数量不断增加，这与上海人口持续流入有很大关系。目前上海高校招生数量难以满足上海学生的要求，成立一所行业发展前景很大的学院正当其时。

综上所述，上海成立航空航天大学[/k0/]不仅极其必要，而且是一个有能力、有基础条件、前景更好的设想。