日产阳光2021款报价及图片_2021奇骏最新

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曾经号称“日系三巨头”之一的日产，这几年在市场上越来越表现不出来，更不用说与丰田、本田的差距越来越大，甚至有些偏离主流品牌。

从本质上来说，这并不是因为消费市场对它的认可不够，而是因为日产官方的问题，包括产品更新换代周期长，新产品不符合消费者诉求等等。比如日产琦君，一代经典车型即使在变革前夕的时代末期依然有着可观的销量，但换代之后却用上了消费者市场嗤之以鼻的三缸发动机，换来的却是搬起石头砸自己的脚。

琦君的销量每况愈下，也让日产在主流的20万级SUV市场少了一张王牌，使得整个品牌的销量大打折扣。其他车型，日产楼兰，上市至今未更换，导致产品老旧，选择的人少；逍客，受制于国产紧凑型SUV的全面打压，销量不再勇猛；骐达由于两厢市场需求减少，月销量只有2000辆左右。好像以前日产坐的所有车型都面临不同程度的线路下降。似乎只有终端价格大幅降低的紧凑型轿车轩逸和天籁在支撑销量。显然，“两条腿”的发展步伐跟不上丰田、本田、大众等企业的步伐。因此，日产迫切需要推出大量新产品来拓宽格局，以营造平衡的销售生态。

我们今天要说的车型是东风日产即将推出的新产品。这车是日产SUNNY阳光。其实这款车在很多年前就已经引入中国，但是在2016年之后因为各种原因宣布停产。如今历经六年“觉醒”，内外全面革新。那么这次能否帮助日产重拾昔日辉煌呢？我们不妨根据新产品来一步步分析。

在设计方面，日产一直关注质量。毕竟国内用户对车辆的价值是非常挑剔的。为了迎合消费群体，全新日产阳光注入了许多年轻的运动元素。全新的V-Motion家族式前脸风格非常犀利。烟黑色镀铬格栅周围加入了几条由长到短的亮银色镀铬装饰，形成了无边框的视觉效果。两侧大灯采用矩阵式灯组，上缘增加L型日间行车灯，中间位置为夜光logo。科技效应的诠释很到位。

车辆侧面轮廓依然采用了前低后潜的主流车身姿态，车身上方腰线也略有上扬。此外，五幅风火轮式双色轮毂和车尾略微上翘的扰流板也相当运动。车辆尾部比较简单。日产标志性的尾灯类似轩逸和天籁，设计中规中矩，但续航能力不错。

驾驶舱内部是典型的“日产风格”。日产常用的两个圆桶式出风口，中控位置有一个7英寸的娱乐系统，大屏幕正下方有一个多功能按键控制区。空风速调节和冷热调节的功能仍然是传统的旋钮式操作。虽然没有太多的科技感，但是操作起来比较方便。相比空调整的那些功能。

我们能看到的是，新车还配备了前排座椅加热系统，分为两种加热强度，中控底部还提供了USB和Type-C接口。在这个层面上，新阳光是很有想法的。据悉，海外车型还配备了自适应远近光、车道偏离预警、自适应巡航等辅助驾驶系统。想必未来新车推出后也不会缺少这些功能。

整车尺寸不是官方提供的。不过根据之前阳光车型的定位，推测该车的车长会在4.5m左右，轴距长度会在2.6m左右标准的A级车尺寸，按照日产空室的设计能力，不会对以后的新车有太多的惊喜。

动力最重要的部分是该车定位为经济型代步车，所以动力包不会太高。海外版搭载1.6L发动机，匹配5MT和CVT变速箱，最大功率135马力。但引入国内后将采用同样的1.6L动力的骐达，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米，百公里综合油耗5.5L左右

其实作为一款入门级的代步车，也意味着它将是很多家庭的第一辆车。对于丰富的智能科技配置或者有质感的座舱等，他们并不过分。更重要的是车辆使用的稳定性、耐用性和经济性。日产全新阳光无疑符合这些用户的需求，更年轻的颜值，也不乏实用的配置。再加上日产一如既往的高品质口碑和在燃油控制方面的优势，预计未来这款车型的价格会比较合理。

总结:以前日产的销量能赶上丰田和本田，和大众不相上下。但近年来，由于产品本身、自主品牌的崛起以及新能源产业的大力发展，销量明显下滑。因此，在这个节骨眼上，迫切需要为市场注入更多新鲜血液，以提升品牌活力和各细分行业的竞争力。所以，无论是最近推出的Ariya艾瑞亚，还是即将推出的全新Sunny阳光，都表明了日产的积极态度。