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[爱歌汽车科技频道原创]
作为未来出行生活的两块重要屏幕,手机和汽车的较量从未停止。现在大部分人更喜欢用手机导航,而不是车载导航。原因是车载导航找起来麻烦,道路更新不及时,指示不清楚,没有实时路况,更新慢。为了改变过去的形象,高德公司发布了AmapAuto-高德地图车载机版。这个2.0版本给我们带来了哪些新功能?它有什么能力把导航从手机里“抢救”出来,还给汽车?我慢慢说。
一、2.0版本的亮点
年初,高德发布了AMAP汽车,这是高德地图汽车的版本。这套系统已经可以在长安汽车和吉利汽车的车型上看到。这个版本是它的2.0版本。
这个版本在上一个版本的基础上全面进化了各种功能。先说一下它的亮点。
1.口声控制
当我们开车时,我们应该双手紧握方向盘。如何快速输入目的地是汽车导航中需要解决的问题。
地图汽车2.0版本增加了语音交互功能。在目的地搜索界面点击语音按钮,进入语音功能,直接呼出目的地。
在导航状态下,说“高德·高德”也可以直接唤醒语音系统。
此时,你不仅可以语音输入地址,还可以通过“没油了”、“我要上厕所”等自然语言直接找到当前位置附近的加油站和厕所,还可以进行地图缩放等操作。
2.智能旅行
智能已经是一个不好的词了。如何将智能出行和地图结合起来?
在实际体验中,高德地图车机2.0版有几个功能可以更好的诠释智慧出行。
油量提醒功能,高德地图车机版可以实时监控剩余油量,剩余油量不足时会主动提醒。你可以一键查看并导航到附近的加油站。
此外,高德地图车机2.0版本会根据驾驶习惯合理规划路线。你用的时间越长,积累的数据越多,就越能成为你定制的导航。
而且它还会根据大数据知道哪些路段容易出错,在错误的路口添加提示。
在拥堵路段,高德地图车机2.0版甚至可以精确到车道,让你提前规划好路线。
它还可以读取车辆的大灯信号,从而在光线差的时候自动切换夜间显示模式。
3.汽车-机器互联
手机和车载电话可以同步账号也是高德地图车机版2.0的一大亮点。
在手机上输入目的地信息后,点击“发送到车上”将信息发送到服务器(保存24小时)。一旦在车上登录同一个账号,位置信息会直接同步。
当导航到最后1公里时,汽车会将位置信息发回手机,从而指引“最后1公里”的路线。即使这是我们第一次在一个陌生的地方,我们也不必惊慌。
高德地图车机2.0版通用体验
说完亮点,再来说说常规的产品体验。我们这次体验的高德地图车机2.0版本是后装产品,只要车机系统是Android就可以安装。地图机2.0版本目前不支持其他系统。
二、高德地图车机版2.0的产品体验
打开高德地图汽车2.0版本,我们不难看出,高德崇尚一切简约设计。对于司机来说,操作极其简单,安全有保障。
点击圆形按钮,除了手动输入目的地,还可以快速联想首字母,并支持语音输入和模糊检索。
在路线搜索方面,会根据车辆当前位置匹配地图车2.0版本的搜索结果。比如其他省市的用户搜索“北京大学”时,会优先考虑当地的地址。
“沿途搜索”功能可以一键搜索当前行程沿线的加油站、超市、厕所等设施,无需改变目的地再次搜索。
全国范围内的限行政策提示,可以保证你开车去外地的时候,不会因为不了解当地政策而违反限行和限号。
在行驶状态下,地图比例尺会根据当前车速自动缩放,屏幕右下角会有一个小鹰眼地图显示全程路线,方便驾驶员掌控全局。
通过路口时,左上角会自动出现路口放大图,提示车辆行驶轨迹。
复杂路口会有明显的车道显示。该功能由导航自动调节,不能手动选择。
在一些大城市,如北京和上海,有许多高架桥和隧道。当经过这些路段时,导航中会出现一张真实的3D地图,让司机更清楚地知道应该走哪条车道。
点击主界面左上角的图标,我们可以登录高德地图的账号,实现手机与车机的互联,还设置了高德地图车机2.0版本。
通过手机热点点击车-机互联联网后,就可以在车-机上实现实时路况和拥堵规避。
目前高德地图车机2.0版本是通过手机热点联网,没有内置4G模块。
离线数据接口可以更新车机的地图,高德地图车机版提供了三种数据更新方式。除去传统的u盘更新方式,车载机可以在联网状态下直接下载更新,用户也可以通过网络将手机上的地图数据传输到车载机。
需要注意的是,通过热点将手机地图数据传输到车上是不耗费流量的,就像我们的蓝牙传输一样。
实际体验中,数据传输时间尚可,解决了传统车载地图更新慢的问题。
点击设置后,可以看到包括“避开拥堵、避开收费、不走高速、高速优先、避开限行”在内的多种路径规划方案,以及林志玲、罗永浩、周星星等各种语音包都是内置的供用户选择。
可以设置路线偏好,语音播报,显示模式等等,和手机导航区别不大。
高德地图汽车2.0版的巡航界面会在左下角显示车速。结合限速信息,可以根据车辆是否超速在绿色和红色之间切换,避免用户超速。
第三,高德的野心
在高德地图车机2.0版本的实际体验中,其运行速度非常流畅,在地图拖动和搜索结果反馈方面可以媲美手机导航。支撑这个强大的高德地图车机2.0版本系统的,是高德最新发布的AI引擎。
依托AI引擎的大数据能力和机器学习能力,高德地图车机2.0版可以实现上述功能。
未来,高德的AI引擎将走向个性化出行服务,也就是收集用户的基本属性、人地关系、驾驶习惯,以及阿里大数据衍生出的消费能力和偏好,然后绘制用户画像。针对不同的画像,高德地图为用户提供搜索结果、路线规划、导航提醒、消息推送等不同的个性化服务。
除了地图导航,高德还有更大的野心。背靠阿里巴巴这个大集团,高德要打造赋能体系的另一个维度——未来生态赋能。
生态赋能涉及电商、金融、操作系统、内容等多个领域。这个体系涵盖了与汽车生产、营销、销售、使用甚至维修相关的全生命周期服务,非常有想象力空。
当然,未来是美好的,但现实是残酷的。可以看出,高德的野心是建立在大数据共享的前提下,其中也包括大量的车辆数据。这是很难实现的。很多中高端车企对数据安全有很多要求。以高德为首的前端应用系统如何征服他们?这对高德的未来是一个难题。要知道,这些车企比汽车后市场厂商和一些自主品牌强多了。
编辑观点:虽然体验时间短,但可以看出高德地图车机2.0版使用了更强大的AI引擎后,语音识别、智能搜索、路径规划、车机互联更加畅快便捷。增加了很多手机地图没有的功能,比如加油提醒,逐车道路况等。,让人们看到了汽车地图超越手机地图的可能性。
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