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最新的调整是否有助于慕尼黑的SUV在超竞技级别保持相关性？

X3和它华丽的车顶X4兄弟对宝马来说是一个巨大的冲击，尤其是在中国。所以公司对这种中年钱的变化持谨慎态度是可以理解的。大部分机械设备保持不变，但它试图专注于该车型可能落后于沃尔沃XC60等竞争对手的领域。

因此，有一些造型上的变化，旨在使它看起来更运动，增加更多的“X-ness”(这是宝马对坚固耐用的SUV造型的说法)——以及内饰和技术的升级和规格水平的简化，其中最重要的是流行的可选附加标准。

除了顶配M竞赛版(我们采样了机械相同的X4 M竞赛版)，动力总成阵容还是大家熟悉的，虽然现在每一款标准车型都配备了48V轻混动系统。

这包括这里测试的xDrive 30d版本，这是三个柴油选项中的中间版本，以及入门级的20d和更热的M40d。还有三种汽油发动机可供选择，每种型号都标配全轮驱动。

X3的外观造型变化包括更薄的大灯，更尖锐的保险杠折痕和更大的肾形格栅-但不要担心:它仍然小于该公司最近的许多努力。这绝对是一个更新，而不是重新设计。值得注意的是，对格栅和其他造型元素进行了一些设计调整，使X3和X4更加个性化。我们的M Sport测试车采用了许多额外的“运动”设计元素。

内饰改造比较显著，4系仪表盘设计，中控台。10.25英寸的触摸屏和Live Cockpit Plus是标准配置，可以升级到12.3英寸的平视显示器版本，就像我们的测试模型一样。宝马最新版本的信息娱乐系统包括苹果CarPlay、安卓Auto和亚马逊Alexa，它非常实用——尤其是考虑到非常流行的点击轮的持久性。

宝马在改款前的车型标准上做了很多流行的选择，包括三区气候控制和运动座椅。除了内部升级，X3的尺寸保持不变:前后都很宽敞，有一个非常实用的550升行李箱。

不要指望增加48V启动发电机会来改变X3的性能。在这款xDrive 30d车型中，这种小剂量的电力辅助几乎没有引起人们的注意，主要是为了使自动停止-启动功能更加顺畅，并允许更大的发动机巡航关闭。但这不是批评:3.0升六缸柴油发动机非常平稳，反应灵敏，动力强劲。

xDrive 30d官方0-62mph时间为5.7秒，但最值得注意的是282bhp的可用性。479磅英尺的扭矩可以很容易地从低速获得，给人的印象是，你可以很容易地在任何给定的情况下获得更大的动力。但也很精致，低速安静的奔跑，就像在高速公路上一样快乐。我们的测试车的18英寸车轮的驾驶质量非常好，X3即使在更高的速度下也能保持稳定。动力总成宣称其经济性高达44.8mpg，二氧化碳排放量为164g/km。

我应该买一个吗？

当我们在2018年进行第三代X3的路试时，我们的改进建议主要集中在更精细的动力总成和更好的装备水平上。宝马通过这次重新设计解决了这两个问题，同时增加了一些额外的光泽和抛光。

这些改进使非常成功的X3在竞争激烈的高端家用SUV市场上与奥迪Q5和路虎发现运动版并驾齐驱。那些仍然对柴油动力系统感兴趣的高里程司机会发现这种30d模型有很多乐趣，即使考虑使用更便宜但仍然有效的20d也可以节省很多钱。

技术规格测试车型:宝马X3 xDrive 30d M运动版

价格:52515英镑

发动机:6缸，2993cc，双涡轮增压，柴油

8速自动

传动系统布局:前置发动机，全轮驱动

竞争对手奥迪Q5、路虎发现运动版、沃尔沃XC60

强度282bhp 4000rpm

扭矩为1500-2500转/分479磅英尺

0-62英里每小时5.7秒

最高时速为152英里。