大众系列车(一汽大众10一12万的车)[通俗易懂]

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如果说自行车是六七十年代出生的人最熟悉的交通工具，在八九十后这一代消费者所经历的时代，汽车早已进入寻常百姓家，见证着人们生活水平的提高。如今，买车更容易了。基本上家家户户都开上了代步车，条件好的车不止一辆。然而，在汽车进入国内消费市场的30多年里，大众已经成为人们绕不开的话题。今天边肖就来盘点一下大众旗下的八款代表性车型，其中肯定会有很多人的车。另外，很多人在入手其他车型之前，都会拿大众车型作为对比，即使最后没有入手大众车型。

桑塔纳汽车

很多人接触大众汽车，都是从桑塔纳、捷达开始的。毕竟它们是很多新手司机在驾校接触的第一辆车，除了数量巨大，所以这种特殊的感觉还是让很多人记忆深刻。但是经过20多年的不断进化，现在的桑塔纳已经定在了入门级家用车的水平。它的实际价格非常实惠，6-8万元就可以入手。它已经与许多国内家用汽车处于同一范围，但它仍然是一个实用和经济的优势。6L左右的油耗还是很适合城市通勤而不是代步的。当然，捷达也有同样的特点，只不过换了个logo，继续和捷达VA3一样在市场上竞争。

宝来/朗逸/速腾

这三款车都算是目前大众主流的A级家用车，但还是有区别的。比如一汽大众的宝来，历史最悠久，第一代车型获得& # 34；司机的车& # 34；名字，再经过两次改动，依然属于实用型家用车的代表。朗逸自2008年上市以来，在国内家用车市场上大放异彩，多次夺得年度汽车销量冠军。这是一款非常受欢迎的本地车型。当然，朗逸和宝来一样，采用了大众最新的MQB平台，使其更加时尚。

另外速腾车型历史不短，定位略高于宝来和朗逸。第一代速腾车型获得了很多国内消费者的好评，但是空一般，后来的两代速腾车型越来越注重空的性能，以至于现在的速腾轴距达到了2731mm，车长达到了4753mm。

帕萨特/迈腾

如果要在大众车型中找一款和桑塔纳、捷达一样历史悠久的车型，那就属帕萨特了。毕竟第一代桑塔纳(普桑)的原型是帕萨特B2的海外版，而最熟悉的就是帕萨特B5，2000年在国内市场销售，加长了100mm，让喜欢大空室的国内消费者趋之若鹜。

当然现在的现款帕萨特不需要加长作为卖点。它拥有近5米的车长，基于MQB平台打造，加上带有字母的尾部设计，其气势非常到位。空空间、动力、乘坐舒适性，帕萨特很能满足国人的需求。没有了短板的均衡实力，帕萨特成为了中型车的标杆。当然也不能忘了它的同门兄弟迈腾，除了内外造型略有不同，基本可以把两款车当成一款车。

游览/探索群山

10年前能开途观是一件很棒的事情。毕竟当时最入门级的车型指导价都接近20万，而且是手动挡车型，而自动挡车型需要21.28万起步，但还是处于供不应求的状态。所以加价2-3万，没有25万是不可能入手的。但后来翼虎、昂科威等部分竞争对手退出，途观产品力相对落后。

在中型SUV市场，途观L也是目前比较有实力的选手。不仅动力、空和配置到位，还推出了7座车型，满足更多消费者的骑行需求，与丰田汉兰达争夺市场。此外，途观L还推出了PHEV插电式混动车型，日常使用更加经济节能。当然，你也不能忘记，途观L的同门兄弟谭跃，不仅外形更有个性，价格也更低。只需要18.59万起步，还有2万左右的优惠。

总结:很多人嘲讽大众只有一款高尔夫车型，意思是大众的车型都是由高尔夫演变而来的，但事实并非如此。就算不提高尔夫，大众还是有那么多丰富的车型可以选择。无论是定位入门级的桑塔纳、捷达、迈腾还是途观L，总有一款大众车型适合你，所以在买车的时候，这些大众车型就成了人们无法回避的选择。