探路者男冲锋衣_探路者冲锋衣排名

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最先关注探路者的是上个月从上海出发的中国南极科考队。我们正准备买几双登山鞋晚些时候冬季出行，就搜了一下中国南极科考队的官方工作鞋，全是探路者(我做了13年国家队装备供应商)。

我想买国家队的同款。我问了客服，被告知那些是定制款，不卖。

表示理解。

用于专业科研或高原杆的设备受众很少。即使在南极的夏季(11月-3月)，平均气温也几乎在-30℃以下，感知的海拔远高于实际的2500米(接近3400米)。适合这种环境的设备对于大多数室外场景来说太多余了。

我们退而求其次，直接打折买了四双。定价(539，699，799，1299)也恰好是不同档次/定位的产品矩阵。看看探路者这个国产品牌，了解一下秋冬各种价位登山鞋的技巧。

(鞋码我不太清楚，两双是实体店买的，两双是网上打折买的。四双一共差不多2500元，还是很划算的。)

探路者的鞋子现在分为两个系列，徒步(徒步系列)和TRAVELAX(旅行系列)。

顾名思义，徒步定位专业装备，主要产品针对高海拔登山、极地探险等严肃户外场景；TRAVELAX系列门槛更低，更适合非重度户外使用。

看探路者在卖的产品，徒步和TRAVELAX都有各种价格，用场景而不是价格来区分专业性更合适。

在这四双鞋上，依次展开三块(鞋面、中底、大底)。

鞋面的支撑与保护

四双鞋，两个高帮，两个低帮，定位都是户外徒步。特征很明显-

四双鞋的鞋头都采用了硬防撞设计，除了保护脚趾外，还能对中间前脚掌上部的包裹产生额外的作用力。这种支撑在下坡时尤为关键。

因为最适合的场景是户外徒步，所以鞋头也有一定的上翘角度，以适应行走时的脚部动作(相应的，高山靴通常鞋底弧度较平):

脚跟处的支撑设计。两双鞋跟采用探路者自己的T-PACK技术，另外两双鞋跟加固锁定跟骨。经常在凹凸不平的路面上行走(尤其是竹鞭/树根、石子路)，脚跟支撑可以减少扭伤脚踝的可能性。

因为属于秋冬产品，所以四双鞋的鞋面都采用了相对较厚的牛皮/牛皮拼接超细纤维，更适合低温户外(黑色低切配天鹅绒内衬的那双是纯冬/雪地靴)。

鞋面的耐水解PU材质考虑到了溅水的效果(鞋面的具体防水性能后面会提到)。

从这几天的按压和行走来看，这四双鞋的鞋面在蹒跚中都能属于中上，是在保护性和长期徒步舒适度上定位比较均衡的那一款。

鞋带上的一些小细节

两双低帮鞋(右边两双)的鞋带可以算是一种快速系带。直接收紧鞋带穿脱更方便。

与传统登山鞋的鞋带相比，调整的时间更长，脱下来也需要一段时间。

特别注意下图左侧的鞋带，孔比较多，一直延伸到脚趾尖。这种设计通常在重装登山鞋/山地靴/攀岩鞋等中尤为常见——

更多的鞋带孔和更长的可调区域意味着鞋子前脚的松紧和宽度更可调。前述类型的out鞋也是对前脚掌的包裹性和舒适性要求较高的专业鞋。

另一方面，爬山和长时间徒步时，脚特别容易充血和肿胀(这也是为什么out鞋经常需要考虑买半码以上的原因)，鞋带孔多了可以更容易穿脱。

我们的鞋面更具支撑性和保护性。在开始之前，我们特别建议大家花点时间调整一下鞋带，以获得最舒适的脚感。

几双鞋的鞋带看起来都差不多。在实际穿着中发现，全黑低帮鞋带摸起来有起伏的表面颗粒，和现在一些跑鞋上常见的防松鞋带很像。

堪称加分项(这双全黑低帮的确是综合性能和性价比最高的一款)。

两只高帮鞋的上部位置有两个绕绳鞋带扣——不同于打孔型。绳绕式可以在不过度压迫脚背/脚踝的同时将包裹捆绑的很紧，并且会通过聚拢鞋面而不是鞋带直接捆绑在脚背上。同时，穿上脱下显然更容易。

绳绕鞋带扣成本很高。在判断out鞋款做工的时候，摸摸鞋带扣(比如有没有毛边或者表面纹理)也是评价质量的一个细节。

这双最贵的探路者还发现，鞋帮侧面的TOREAD被加固了。脚后跟的坚硬支撑可以防止你扭伤脚踝——当你故意用脚后跟外侧在斜坡上滑行时，你可以感受到这种支撑。

鞋面的防水面料，GORE-TEX和自家的TiEF科技

再说说防水透气的鞋面。

近几十年来，户外品牌的识别离不开两个标志，“面料是否有‘狗’”和“是否使用V底”。前者指的是用在面料上的GTX防水透气膜，后者指的是意大利vibram橡胶外底。

-所有防水透气的本质都是在面料上加了一层膜。这层膜的表面布满了比液态水滴小几万倍，但比水蒸气分子大几百倍的孔隙。这样在防止雨水渗透的同时，身体产生的湿气也能排出，不会像雨衣一样有闷热的感觉。

GORE-TEX有多种用于服装的面料，但在鞋类中分类更容易。如今，有三个类别:GORE-TEX扩展舒适，性能舒适和绝缘舒适。除了防水透气的粉底，这三类的区别是，

Extended透气性最好，更适合相对温暖环境里（如春夏），进行强度比较高、出汗量更大的运动，比如越野跑等；Performance最常出现在各种轻重型徒步鞋靴上，能适合各种复杂的户外环境；Insulated针对雨、雪及寒冷天气，防水透气同时也附带保暖功能，所以经常出现在高山高寒地带登山靴、工作靴上。

探路者使用GORE-TEX性能舒适。GORE-TEX标志也可以从鞋内的面料上看到。

整双鞋容易进水的内部都被GORE-TEX面料包裹，形成一个结构类似袜子的封闭环境。回去的时候，液体被这层袜子挡住，无法进入鞋靴内部，而走路时脚部产生的湿气，正常情况下可以从鞋面排出。

时至今日，防水透气面料层出不穷，GORE-TEX依然是其中的佼佼者。所有带“狗”的品牌通常价格不菲，在每一个高端产品中也是常客(GTX提供的不仅仅是片子，还有一整套解决方案和认证体系)。

而具有R&D能力的户外品牌，除了保持与GORE-TEX的合作，也一直在加紧打造自己的同类技术R&D——毕竟完全依赖GORE-TEX、Lycra、Toray、Invista、vibram等供应商，必然受制于人。所以目前类似GORE-TEX的还有eVent fabric(和GTX一样都是ePTFE薄膜技术，但是实现的是直接透气而不是气压差透气)、H2No fabric(巴塔哥尼亚研发)、hy vent/dry vent(TNF研发)、EPIC coating(大坚果研发)、neo shell(Polartec研发的软壳面料)等等。包括探路者开发的tief(读取创新经济函数)fabric。

这双黑色鞋面采用TiEF PRO面料，官方标注防水性能10000mm，相当于可以承受10m水柱的压力而不渗水。

如上图所示，探路者TiEF面料细分为十种，TiEF PRO应该是最耐用的一种。官方还用了最耐洗、耐老化等入门词——要知道，GORE-TEX等面料，其中一个不完美的地方就是一般都比较娇气，长期使用或摩擦后防水性能容易老化失效(所以一般不建议夹克暴力洗涤，也最好不要扔洗衣机。

我们计划在几百公里的服役后彻底清洗这双黑的内衬，看看它的防水性有没有影响(后面再补结论)。

另外，防水和防溅在out鞋里完全是两个概念——防水鞋本质上打造了一个防水系统，整个鞋的鞋底/鞋身和鞋面都属于这个保护。理论上，只要水不从脚踝灌入鞋内，下雨天就可以直接卷入水坑。

所以，在真正的防水鞋中，鞋帮的鞋舌通常与鞋身是一体的。

这两双防水鞋，GORE-TEX和TiEF PRO，都是高帮款，都采用了全袜的结构，四周防水。

特定的防水性能，弥补较长涉水时间后的结果。

还有一点，这种鞋面，命名为耐水解PU材料，泡水捞出后会很快褪色，应该是没有吸水性的。会更适合雨季。

外底材质及鞋底纹路设计

我们的鞋底非常有趣。

很多人以为out鞋的鞋底一定要耐磨防滑，能应付各种路面，其实未必…很多out鞋的野路抓地力很强，不动，但是回城上厕所的时候，却可以在大马上滑行打滑摔倒——这是因为技术领域有特长，专业的out鞋外底会根据具体场景使用不同的材质+纹路设计。

相对来说，登山鞋的大底是适应性最强的类型。

探路者有很多vibram鞋底的鞋子。这四双都是自己SAFree(绿标)做的。与vibram一样，SAFree也有一整套外底材料/技术细分。

只有这四对是SAFree Rock和AIR。

官方数据显示，SAFree岩石橡胶比传统橡胶耐磨30%，主要性能是耐磨。空气的主要性能自然是轻量化，比岩石轻25%。

Out shoes的大底橡胶体积和重量都非常巨大，所以这四双鞋每双上下都是用岩石和空气做的，手上的重量差异很明显。

从密度和硬度来说，岩石的橡胶质地更硬，而空气的橡胶质地要软得多，变形能力更强。事实上，SAFree rock air触地后的变形相当于大底也承受并增加了更多的缓冲效果。

脚会感觉更软。当你真正穿上它的时候，你能感觉到它。

探路者科技在宣传中使用了很多仿生概念，比如大底上的细纹模拟岩石纹理(提高摩擦力)，大底上的模块也参考了雪豹等野生动物(抓地力)。这四双鞋只是代表了两个应用概念-

具有更平的外底和更大的触地面积，适用于平坦的路况，在光滑的表面上具有良好的抓地力(也接近大多数跑鞋的线条):

下面两对外底有明显的块分割。可以看到脚趾/脚跟/前脚掌外侧/前脚掌中部四个部位落地后会有不同的效果。它是专为更复杂的道路设计的，需要即时微妙的足部运动(更接近越野鞋的纹理):

以爬山为例。通常，脚趾/脚跟部分将首先用于接触地面，它将承担极其重要的抓握。这种深槽纹底(X小注)会比平纹合适很多。还能提供更多的反馈，放心上坡下坡的时候身体的重量会给到脚趾下面的区域，不用担心滑倒。

手掌前后中间部分类似于大断钉的形状，在草/沙/泥路面上会有更好的稳定性。外侧的模块更平(接触地面更多)，也能为站立提供稳定性，防止侧滑(o注):

注意下图中脚趾下方的一个细节。左鞋帮的外底橡胶较厚，有锯齿状的线条，而右下鞋帮的橡胶较薄，有平滑的线条-

高帮鞋更适合高海拔或重徒步，因此较厚的橡胶不仅具有耐磨性，还具有减少起伏的坚硬岩石路面的刺穿感的作用。但较厚的大底必然会失去弹性。除了增加抓地力，趾部的锯齿是提高柔韧性最重要的。

相应的，较薄的低帮鞋路感会更强，更适合在平坦的道路/土路上徒步。

所以在挑选out鞋的时候，鞋底的橡胶耐磨是一方面，材料要根据最常见的路面场景(比如湿地？冰雪路面？山路？)另一方面，最后从大底的线条可以看出这款鞋的设计初衷是更多的为了日常徒步还是复杂的山野。

-另一方面，你也可以从大底判断这双out鞋/这个户外品牌是否靠谱。

两种中底提供的不同脚感

衡量大多数运动鞋的性能，中底堪称整双鞋的发动机，是最重要的性能。但是对于以脚为主的out鞋来说，鞋子的面料和大底往往是比较关键的环节。

探路者中底近年来最常见的两种缓震材料是基于EVA泡棉、FLIGHT中底(左)和TOLITE中底(右)。

FLIGHT中底更强调回弹性能。采用了FLIGHT中底的两双out鞋，后跟有额外的足弓支撑，相当于材料缓震之外的一层结构缓震。

实际穿着中，飞行中底+足弓支撑，鞋跟的脚感相当接近慢跑鞋，也最适合长途徒步；

这样上下分层的中底密度也不一样(盲目猜测上层密度越高，支撑稳定性越好，下次会更软，提供更多的缓震)。

另一款TOLITE中底强调轻盈，可以理解为接近传统out鞋的脚感，但重量减轻很多。

鞋垫的表现

Out鞋中底对稳定性的要求很高，在复杂的路面上过于明显的路面反馈其实对脚部肌肉会是很大的考验。所以out鞋中底的顺应性(外力作用下变形的难度)普遍较低，第一层缓冲越来越依赖于鞋垫的性能。

这几双探路者的鞋垫都是用自己的T型泡棉做的——乍一看和ortholite鞋垫很像，脚感觉很近。应该是类似开孔发泡的过程。

这不仅提供了缓冲，而且具有更好的透气性(与橡胶/eva/硅胶材料相比)。

四者中还有一种不一样的，就是我们认为值得称赞的设计——

加厚鞋垫明显保暖性更高(整双鞋里面都是加厚的，所以对冬天的鞋来说很明显)。但是垫好后脚更容易出汗，对排汗的要求更高/更容易捂脚。所以仔细看蓝色鞋垫，发现它的开孔泡沫网眼更大，鞋垫的密度更低(透气性和吸汗性更好)。

所以比紫色软，削弱了一些弹性/缓冲。所以它在鞋跟处加了一个缓冲垫，也算是对脚感的一个补充。

此外，登山鞋的鞋垫往往在中跟处加固(有点像矫正鞋垫)，以提高脚底的稳定性和支撑力。这四双鞋是接近运动鞋的鞋垫，也说明以徒步为主，兼顾户外登山，但和真正的登山鞋还是有区别的。

这也是选鞋时值得注意的细节。

四双鞋的使用定位

从鞋面到鞋底，从里到外，这是四双鞋最重要的技术和设计。具体的户外表现，以后在户外蹂躏之后再总结。

目前经过一段时间的穿着+技术分析，给这四双鞋一个稍微具体的建议——

四双鞋都可以用于中等难度的户外徒步，虽然不一定是最硬的户外专业靴。它们足以满足日常登山，包括像雨崩和入门级哈巴雪山(高邦)这样的徒步旅行。

探路者没有给这四双鞋起名字，从左到右:

长时间/长距离徒步旅行更适合平坦的道路。高空没什么大问题，有完整的防水系统。也可以当日常用鞋；

整个绒里注定适合冬天穿，我们也是因为北方之行才买的；

相对百搭且严肃的高帮登山鞋，计划用于艰苦的重徒步；

这双配GORE-TEX的高帮靴，其实颜值很时尚，户外感很强。除了专业户外使用，我们认为更适合长期户外工作+旅游。

关于out鞋的设计，各种面料和鞋底的工艺，要说的东西太多了，这里就不赘述了。

最后说点别的。

上面提到的GORE-TEX和vibram实在太多了。主观上来说，他们能有今天的江湖地位。比性能更恐怖的是整个户外圈的终极认可。毕竟改变用户的认知永远是最难的事情，“不狗不V不山”的印象也是长期的产品力形成的。任何后来的品牌，想要拿出可媲美的技术，可能都需要更多的实验数据和口碑效应才能做出成绩。

罗马不是一天建成的。比建立罗马更难的，可能是建立另一个“罗马”。背后的含义是所有品牌都必须理解的，几乎是所有领域的国货最大的难点。

今年的BCI新疆棉花事件后劲十足，对于消费选择的改变有着“敢教日月换新天”的强劲势头。各种轰轰烈烈的发现国货，会放大很多国货的亮点，也容易抬高预期，咬死品牌。产品力不足加大研发，低调的好产品想办法上市，应该比较快。

接到订单后两天，我们查了一下这个品牌，有点低调，开业十年就上市了。也算是国内户外大佬了。除此之外，几十年来，国家队的南北极极地考察，珠峰攀登/2020年珠峰实测高度，军方的购买甚至宇航员的一些空仓库设备都是探路者提供的——当然，以上几点，作为品牌方，都是因为一些敏感因素。

比如在产品上更直接的展示那些技术，比如更详细的标签信息(就像一系列宣传册一样)，比如给主推的鞋子命名等等。

毕竟，在实际的起步价中，户外老鸟们必然会自称lowa、salomon、La Sportiva、Scarpa……显然，他们买不到性能接近的鞋子——而性价比永远也不应该是国货的唯一标签。