浙江二手车市场(下沙二手车交易市场地址)

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自从杭州限制了小客车数量后，很多想换车的人都有一个无奈的发现:自己的旧车明明车况很好，却因为长期上牌，二手车商和4S店在收车时把价格压得很低。比如10年左右上牌的桑塔纳，现在只报价2000元左右。原因是这样的老车辆只能在杭州过户，不能在杭州以外的地方卖。对于“一卡难求”的杭州人来说，很少有人愿意接手这样的“二手小破车”。

从去年4月份开始，随着浙江省二手车限迁政策的解除，很多二手车卖家发现二手车比以前卖得好了，价格也提高了。在不久的将来，这种趋势会更加明显，你的二手车售价会比现在高。

3月5日，中国国务院总理李克强在政府工作报告中指出，将全面取消二手车限迁政策。业内人士分析，这意味着中国持续多年的二手车限迁政策将彻底取消。以后二手车交易会更顺畅，大家家里的旧车会回归到真正的市场价值。

二手车限迁政策将全面取消。

全面取消二手车限迁政策，对普通车主意味着什么？在杭州汽车城做了多年二手车生意的陈老板认为:“这意味着我们手里的二手车将不再受区域购买的限制，二手车将可以在全国范围内流动，买家更多，交易价格更高，尤其是那些家里还有旧车的车主。他们以后可以卖更多的钱，折旧也不会像现在这么高。”

从2002年开始，国内多个城市以汽车环保排放标准为由，出台了各种限制道路和外地二手车迁入本地的政策。据统计，自2008年以来，全国约95%的设区市对二手车交易进行了限制。其中，18个城市要求二手车排放标准不得低于国五排放标准，230个城市要求不得低于国四标准。

杭州二手车流通行业协会秘书长冯志刚认为，限制二手车流通带来诸多弊端。比如杭州，过去很多中低档二手车可以卖到外地，限购后只能在本地消化。因为这些车在当地不受欢迎，要么价格很低，要么只能报废，很可惜。他认为，中国是世界上产销量最大的汽车大国，同时不同地区的经济发展水平存在差异。如果完全取消二手车限迁政策，对全国二手车流通来说是个好消息，可以有效节约资源，大大提升二手车剩余价值的开发利用。

浙江已经成为中国最大的二手车来源地。

事实上，早在去年3月底，浙江省商务厅就联合省内相关部门，率先取消了省内二手车限迁政策，仅规定省外二手车进省必须达到国五标准要求。

此前，2016年3月，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、

长三角三大区域15个城市之外，其他省市要无条件取消二手车限迁政策。

得益于浙江省的倡议，2017年浙江二手车交易量迎来快速增长。据中国汽车流通协会统计，去年浙江省二手车交易量为111.22万辆，居全国首位。同时，浙江省二手车外迁数量也位居全国第一，全年外迁42.92万辆，高于北京和广东。

杭州市商务委的数据显示，杭州二手车交易量也快速增长。去年共销售二手车259，309辆，同比增长11.9%。去年杭州市转移第三排放标准以下老旧车50255辆，其中省外转移36346辆，均明显高于往年。

然而封闭仍然是二手车行业的一大弊端。由于取消限迁政策步调不一致，出于各种利益考虑，截至2017年上半年，超过50%的城市没有将取消限迁政策落实到位。“全国卖二手车”还只是一句口号。

浙江省消保委秘书长崔立进指出，目前发达国家二手车与新车的销售比例高达2∶1，而我国只能达到0.2∶1。浙江省的情况稍好，但也只能达到0.6∶1。“中国的二手车市场还是有很大的发展空。”

有业内人士预计，一旦二手车限迁政策彻底取消，中国的二手车交易将会发展更快，尤其是在汽车消费大省浙江，二手车行业也将成为国内的领头羊。中国汽车流通协会发布的最新统计数据显示，2月份，二手车转出浙江的比例已经超过50%，这在历史上尚属首次。这意味着越来越多来自浙江的二手车会流出省外，这些二手车会卖出更好的价格。

(都市快报/郑)