不带弹簧的油封叫什么油封_什么是油封

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油封是用于密封的机械部件，也称为旋转轴唇形密封圈。因为机器运转时油进入机器的摩擦部分，所以用油封来防止机器房漏油。常见的有骨架油封。

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1.油封的表达方法

常见的表达方式:油封类型-内径-外径-高度-材质如TC40*62*12-NBR的意思是:双唇内骨架油封，内径40，外径62，厚度12，材质为丁腈橡胶油封。

二、骨架油封的材料

丁腈橡胶:耐磨，耐油(不能在极性介质中使用)，耐温:-40~120℃。

氢化丁腈橡胶(HNBR):耐磨、耐油、耐老化、耐温:-40~200℃(优于NBR的耐温性)。

FKM:耐酸碱，耐油(全耐油)，耐温:-20~300℃(耐油优于以上两种)。

聚氨酯橡胶(TPU):耐磨、耐老化、耐温:-20~250℃(耐老化性能优异)。

硅橡胶(PMQ):耐热、耐寒、压缩永久变形小、机械强度低、耐温:-60~250℃(耐温性能优异)。

聚四氟乙烯(PTFE):化学稳定性好，耐酸、碱、油等介质，耐磨、耐高温，机械强度高，自润滑性好。

一般来说，骨架油封常用的材料有丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚四氟乙烯，自润滑性好，特别是加青铜后效果更好。它们都被用来制造扣环、索环、密封件等。

三。辨别骨架油封的型号

c型骨架油封为内骨架油封，分为SC、TC、VC、KC、DC五种，即单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无弹簧内骨架油封、双唇内骨架油封。

g型骨架油封为外螺纹，其类型与C型相同，只是在技术上修改为外螺纹，类似于O型圈，即能加强密封效果，固定油封不松动。

b型骨架油封骨架内侧有橡胶或骨架内外无橡胶。没有橡胶会让散热性能更好。

a型架油封是一种组装式油封，结构相对于以上三种较为复杂，特点是承压性能越来越好。

四。骨架油封的密封原理及应用

骨架油封分为三部分:自紧弹簧、密封体和加强骨架。

油封框密封原理:油封与轴之间有一层受油封边缘控制的油膜，具有流体润滑的特性。

密封原理分析:在骨架油封的作用下，油膜的刚性正好使油膜与空气体接触端形成一个月牙面，阻止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上的油膜厚度。如果厚度太大，油封会漏油。如果厚度过小，可能发生干摩擦，造成油封和轴磨损；如果密封唇和轴之间没有油膜，就容易发热和磨损。因此，在安装时，需要在密封圈上涂一些油，并保证骨架油封与轴线垂直。如果不垂直，油封的密封唇会从轴上排出润滑油，也会导致密封唇过度磨损。在运行过程中，套管中的润滑剂会轻微渗出，形成密封面。

动词 （verb的缩写）骨架油封的作用

一般传动部分中需要润滑的部分与输出部分是隔离的，这样润滑油就不会泄漏。它通常用于旋转轴，是旋转轴的唇形密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋一样，起到加固作用，使油封能够保持形状和张力。按骨架类型可分为内骨架油封、外骨架油封和内露骨架油封。骨架油封采用优质丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。

1、防止泥沙、灰尘、水和气体从外部侵入轴承；

2.限制轴承中润滑油的泄漏。对油封的要求是尺寸(内径、外径、厚度)应符合规定；要求有适当的弹性，能适当夹紧轴，起到密封作用；它应该耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等。)且使用寿命长。

不及物动词油封的选择

应根据密封介质和工作条件选择油封。密封介质需要选择油封的材料。工作条件主要考虑使用压力、工作线速度和工作温度范围。

选择油封的材料时，必须考虑材料与工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性以及高速旋转时唇口对旋转轴的跟随能力。油封的唇口温度一般比工作介质温度高20~50℃，因此在选择油封材料时应注意。

普通油封的使用压力一般小于0.05MPa，当工作压力超过此值时，应选用耐压油封。

在相同直径条件下，不同材料的油封适应轴面旋转线速度的能力不同。所用油封的线速度范围一般小于15m/s

油封的工作范围与油封所用的材料有关，丁腈橡胶为-40~120℃，丙烯酸酯橡胶为-30 ~ 180℃，FPM为-25 ~ 300℃。

七、相应的轴和型腔设计要求

轴的设计:

1.表面粗糙度:由于轴的转速与油量不同，通常轴的粗糙度过大或过小，都会影响油封的泄漏和磨损。轴表面粗糙度的允许范围为rz 1.0 ~ 5.0 μm；Ra0.2~0.8μm .旋转轴油封取2.5 ~ 1.6微米Rz。

2.硬度，旋转轴的表面硬度一般≥35HRC。当介质较脏，外界有污染杂质，或轴速>:12m/s时，轴表面硬度应在55HRC以上，轴表面淬火层深度>:0.2mm。

3.轴的倒角角度推荐为15° ~ 30°，以不损坏油封唇口就能可靠安装油封为原则。

4.轴加工。正确的轴加工是保证密封系统正常运行的决定性因素。油封轴合适的加工方法是横向进给精磨和砂纸打磨。不合适的加工方法有车床精加工、超精加工、滚压和金刚砂(砂纸沿轴向移动进行抛光)。

5.轴的材料主要是常见的碳素结构钢，如C35、C45，还有铸铁、陶瓷、树脂塑料等。然而，由后三种材料制成的轴对油封的密封是有缺陷的。

空腔设计:

1.表面粗糙度和直径公差见下表。

位置

直径公差

表面粗糙度/毫米

Ra≤

Rz≤

座位孔

无骨架油封

H11

3.2

12.5

骨架油封

H8或H7

一点六

6.3

旋转轴

H9或f9

0.8~0.4

3.2~1.6

2.安装倒角的推荐值为15° ~ 30°。

3.空腔的材料为钢或铸铁，可以使用橡胶或金属周边的油封。一般轻合金和树脂的热膨胀系数较大，适合使用橡胶周边的油封。

4.型腔结构不合适，如冲压、螺钉组合安装、分型腔等。

八。油封的安装

1.油封在安装前，应在唇间适当涂上添加二硫化钼的锂基酯，防止瞬间启动轴时唇干磨，影响唇的过盈量，应尽早装配。如果安装好的油封座没有马上安装，建议用布盖住，防止异物附着在油封上。涂有锂基润滑脂的手或工具必须干净。

2.油封应安装平整，不应有倾斜。建议使用油压设备或套筒工具进行安装。压力不要太大，速度要均匀缓慢。

3.安装时油封应涂上油或润滑油，轴端和轴肩应修圆。

4.安装油封时，确保唇端朝向密封的油侧，避免反装。

5.当油组件位于孔中时，应使用专用工具将其推入，以防止位置偏斜。

6.油封唇口通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施防止唇口损坏，装配时应使用专用工具。

7.拆卸油封时，避免损坏油腔内表面和轴表面。

8.用过的油封，即使再好看也不能再用。必须换一个新的。

9.当轴表面擦伤或生锈时，必须进行修复。

10.在安装新的油封时，为了使其离开旧的唇口接触部分，应使用垫片来避免原有的摩擦痕迹。

资料来源:煤化工联盟，机械设计