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长租订单成为国庆租车主流。
打算国庆期间短途自驾游的小王,最近在租一辆合适的车上犯了个错误。“我问过三四家连锁租车公司,没有一家在短租上有特别合适的租车。出于安全考虑,我不太信任一些小规模的私人机构,所以我还在考虑要不要在长租订单上多花点钱。”小王在接受记者采访时表示,现在正在考虑租10天的订单,这样价格可以比短租中的订单便宜,用车也会更方便。
据记者了解,目前在车公司国庆期间,300元/天以下的车型已全部租出,500元/天以下的车型可供选择的并不多,且大部分租赁订单为连续租赁天数超过5天的长租订单。同时,自8月份国庆预订开放以来,目前国庆租车预订率已超过70%。同样,市民的租房时间也是以长租为主。
在CAR Inc .的店里,一位刚刚租到车的先生告诉记者,他有一辆小车,但今年国庆打算带老婆孩子回老家,随身带了很多东西,所以选择租一辆大一点的空房的车。“租8天。一是长租价格比较合适,二是还车时他不想赶时间,所以租了很久。”该店工作人员也表示,与往年不同的是,今年国庆更多的是选择长租车辆,使得门店车辆轮换次数较少。
私人汽车租赁公司的业务下降。
在连锁租车公司“租车难”的当下,天津很多小型租车公司的生意并没有前几年那么火爆。“还有几辆车可以出租,但去年这个时候,所有的车都已经租出去了。”天津一家租车公司的工作人员告诉记者,今年整体生意不如前两年。
随后,记者在位于黄河路的一家租车公司看到,虽然11家租车的广告牌已经摆在了公司门口,但店内还是比较冷清,只有一两位市民在咨询。店员告诉记者,其实为了吸引顾客,从9月中旬开始,就推出了7天免费一日租的活动,但是咨询和预订的还是比较少。“公司以前只做长租,今年行情不如预期,所以短租的出租单也可以订。”
连锁租车公司和天津中小租车公司在这个十一市场呈现出不同的情况。一位业内人士分析,目前汽车租赁市场已经逐渐从商务租赁转向普通大众市场,而对于普通市民来说,他们更信任信誉好、市场规模大的连锁公司;同时,今年以来,神州等全国连锁租车公司不断推出各种优惠活动,租车价格也呈下降趋势,使得天津中小租车公司在价格上缺乏竞争优势;此外,考虑到安全性,更多的市民愿意选择租赁手续更完备的连锁租赁公司。由于市民态度的改变,两类租车公司必然呈现不同的发展前景。
年轻消费者关注P2P租车
值得注意的是,在这个十一长假期间,P2P租车也吸引了越来越多年轻消费者的关注。根据其他行业机构的统计,现在P2P租车行业的消费主力是18-34岁的年轻人。P2P租车本身就是一种新的租车方式,而且不同于传统的租车方式,整个租车过程更加依赖网络和手机客户端,所以年轻人的比例会更高。
一嗨租车CEO李如彬表示,P2P租车平台本身并不拥有车辆,而是利用社会闲置车源。在这种模式下,租客不用花一两个小时去线下租车店办理租车手续。他们可以直接通过手机APP搜索附近合适的车辆,在线完成租车手续,实现自助取车还车。整个过程可以在十分钟内完成。由于其车源的丰富和预订的灵活性,租户不需要提前很久预订汽车。此外,P2P租车是一种全新的租车模式,很多租客在传统租车公司租不到车的情况下转投P2P租车,这也使得P2P租车的预订高峰期比传统租车要晚。目前在P2P租车平台中,200元/天到300元/天之间的性价比车型最受欢迎。
记者在采访中了解到,传统租车巨头由于具有异地还车的优势,更适合长途出差和城市间的出行。P2P租车因为方便、经济,更适合本地出差或城市周边自驾游的短途使用。
专家意见
市场潜力巨大的中小品牌很难生存。
中国被认为是世界上发展最快、潜力巨大的汽车租赁市场。根据中国出租汽车租赁协会发布的数据,预计到2015年,我国租赁市场将有40万辆左右的车辆,营业收入有望达到180亿元。
中国的汽车租赁市场潜力巨大,但这不是一个容易的市场。最明显的表现就是中国的租车市场非常分散。业内人士分析,目前就短租市场而言,前五大租车公司仅占市场总规模的不到15%;就长租市场而言,前五大租车公司仅占市场总规模的10%左右。中国的租车市场未来可能会经历一轮整合。届时,虽然五大公司的整体市场份额会有所增加,但仍将远低于发达国家。
“要么被吃掉,要么倒闭,剩下的中小品牌大部分都在挣扎求生。”中烟普华分析师指出,车市的井喷显示了中国人强烈的购车欲望,但更经济环保的个人租车消费一直增长乏力。“到目前为止,几乎所有的汽车租赁公司仍然要依靠长租客户来支撑利润,分散的租赁群体的增长仍然需要耐心的培育。”
对于未来几年租车市场的格局,业内人士指出,首先,连锁租车公司将加速在全国的市场扩张,区域性租车企业将面临更大的竞争压力;同时,与传统租车模式不同,P2P租车在车源拓展、网络布局、租车价格、便利性等方面都有很大优势。包括今年开始出现的嘉宝租车在内的P2P租车平台,会对传统连锁租车品牌造成一定冲击;其次,随着互联网的日益普及,汽车租赁行业将逐渐走向线上,在线预订也将得到发展。届时,租车公司之间的竞争将在线上线下同时进行;最后,在传统业务发展受阻的背景下,汽车厂商将凭借采购、售后、渠道优势逐步开拓租车市场,市场份额有望继续扩大。
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