快递代收货款(私人快递怎么货到付款)[亲测有效]

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作者:冯银川；

80后，原央企物流总监，深耕物流13年，天津大学MBA，马拉松运动员，创业者，专注物流和职场。

全文2577字。建议读6分钟。

前几天接到这样一个咨询，对方的困惑是这样的:

物流货款回收是什么意思？

补充:货到付款有什么区别？收款收到后是如何退回到发货地点的？

物流中的货款回收是指物流服务商代替买方，将货物交付给卖方后，收回货款并从中抽取一定服务费的一种模式。因为我恰好之前做过“回款”的研究，接下来，我就来阐述一下这种模式，以及它给市场带来的变化。

01 代收货款与到付之间有何不同

1.1商业环境

收款是传统商业模式中的常见现象，尤其是线下商业场景。比如像传统的批发商和零售商之间的贸易，或者制造商和贸易商之间的贸易。

货到付款在现代商业环境中很常见，比如网购，客户签收后付款；比如快递包裹或者快件是收件人付费的，不涉及货款。

1.2资本流动

在货款回收中，资金流的方向通常是货款从买方转到物流公司，再从物流公司转到卖方。其中，链条上的物流公司可能不止一家。

付费资金流向，如果是网购，通常是由买家直接向卖家支付资金，很少从物流端转手。如果是自提快递，快递费直接付给快递公司，资金与快递的寄件人无关。

02 代收货款由来及对市场的影响

在传统的商业活动中，一手交钱(比如乡镇的集市)，或者一手交钱再发货(比如从格力电器订货，那里卖家实力强)。

而且我们很多C端的消费者现在已经习惯了现代的商业活动。其实淘宝刚上线的时候，也是有信用风险的。所以淘宝为了让消费者和卖家放心，要求消费者先把钱打到平台的中间账户，确认收货无误后，才会触发后台把货款转给买家。

今年2月去了临沂，那里线下商业比较发达，主要批发服装等日用品。因为每个订单量都很大，而且买卖双方距离比较远，买家每次上门验货后都无法上门取货。商品从买家到卖家的转移需要物流运输商提供服务，于是卖家想到了委托物流公司收取货款的模式。

买家验货完毕后，将货款交给物流公司，物流公司会抽取一定比例的服务费，将剩余货款交给卖家，也就是发货人。

当初这种收款模式是安全的。后来，物流行业出现了“跑路”行为。「跑路」和「收款」有关系吗？有，当然有，还有那些跑路的物流公司，他们拿走的钱是卖家收的货款，也就是说第三方，物流承运商有问题。下一部分重点是如何预防和控制。

03 如何防控代收货款带来的风险

3.1收款的流转路径

专线物流公司在与商业企业打交道时，除了物流业务，通常还要做“收款”。当然，车主也不会让专线企业白忙活，交几个服务费来对待专线物流公司。

卖方担心买方会错过合同。为了降低货款的回收风险，卖家通常会将物流作为第二保障，所以在发票上打上“货款回收”字样。如果买家(终端客户)毁约，那么这个代收单的责任就会转嫁到物流线上，也就是说如果货款收不到，物流公司会赔偿发货人货款的损失。

为什么代收货款会有风险，可以追溯到整个服务链条，也就是你在补充问题中提到的“代收货款收到后是如何退回到发货现场的”。

比如假设发货地点是山东临沂，收货地点是天津蓟县。服务流程是这样的。通常物流服务合同是直接和买家签订的。假设是物流公司A(位于天津外环外的一个物流园区)。那么，首先A公司会委托临沂当地的物流公司B从卖方处提货，然后负责把货物从临沂运到天津的某个物流园交给A公司，然后，A公司负责最后把货物运到买方处。发货完成后，买家支付物流费用。与此同时，

示意图如下:

物流流程:卖方-物流公司B-物流公司A-买方；

资金流转:买方-物流公司A-物流公司B-卖方。

3.2放心转到收款，物流线企业会跑。

2015年，全国出现了跑步潮，其中跑的超过一半。什么是跑步？也就是在卸货地合作的专线企业。货款收上来后，他们暂时挪用。家里孩子结婚，买车买房，有的人有不良嗜好，比如赌博，放高利贷，或者把钱再投资。因为如果还是每天出发，每辆车都有回款的话，一下子就不会有什么问题了。

假设，今天给张三儿收的钱收了，专线企业把钱花了。明天收了李四的货款集合后，先挪用还给张三，后天再从王五那里收，再还给李四………………………………………………………………………………………………………………….当然，也有一些发货端的专线企业存在挪用货款回笼的情况。

资金出现窟窿怎么办？快跑！所以，你会发现，年底的时候，物流公司跑路是很常见的(这两年好一些了)。

3.3如何防控回款风险？

传统的线下交易，很难做到中间只有一家物流服务商。我们做什么呢

1)卖家向物流公司收取押金。

发货时签订合同，要求物流公司按照货物价值支付一定比例的保证金作为风险保障。这样，至少在未来出现货款回收未收回的风险时，押金可以起到一定的缓冲作用。另外，发货前最好对物流公司的信誉进行评估，注意公司是否有不良信用记录，比如被起诉等法律纠纷。

2)建立覆盖生态链的信息系统。

通过运输系统和财务结算。也就是说，买家支付完货款后，通过中间协议将货款代收的“服务费”直接转到物流公司的账户上，然后将剩余的资金转到卖家(发货人)的账户上，这是目前比较安全的方式。

3)建立和完善货款回收的法律规范。

法律机制不完善导致催收风险加大，责任人无法承担法律责任。过于原则的法律条文只有对企业侵占、挪用资金的相关规定，而对于更细致的法律犯罪和类似催收货款的民事违约行为却没有相应的规范性规定，这当然不利于企业和行业的发展。

总结:

物流中的收款和到货与付款确实是两个概念，不是一回事。回款存在风险，卖方也就是业主要提前做好风险防控，避免给企业经营带来损失！

以上内容仅供参考！

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祝晋安！

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