广州地铁末班车(广州地铁运营时间)[通俗易懂]

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都说地铁是刚需买房的“黄金配置”。没想到，住进去以后，天天哭！

-你在地铁上弄坏了雨伞吗？

-你在站台上丢了鞋子吗？

——你有没有经历过固化时间的限流？

(来源:用户)

这些都不算什么。

成年人的崩溃，或许不是996，是早上挤不进地铁，晚上赶不上地铁末班车。

“以前我觉得中考800米是我最快的速度。刚才我才发现是末班车。”

最受伤的是住在增城和从化的朋友-

必须掐着秒表赶末班车，不然超过23点就必须盯着秒表“滴血”！

从天河打车回增城，中新站70起，去增城广场更贵，120多！

仅仅10天的出租车费就能覆盖一个月的房租，每个月还要支付远郊的地铁房。

这个账，谁心疼。

没有公司补贴的努力工作者连加班都不配，真的伤不起…

(来源:微博网友)

所以，不要以为买了地铁板块就万事大吉，通勤问题就100%解决了。

如果不了解广州地铁的特点，还是要担心通勤问题。

哪些地铁才是真正的通勤路线？

目前广州目前运营的21条地铁线路中，只有6条“加班”到第二天:

1、2、3、4、5号线，3号线北延。

居住在广州东部的黄埔、增城居民，最晚也得不到坐地铁的特殊待遇。

“刚需大本营”增城想不通。显然，2020年21号线日均客运量比2019年翻了两番。怎么会成为广州最早收车的地铁线路之一？

增城居民想不通。而是去南沙的4号线能成为广州最新的地铁线路之一？

远远的，每个人都不如一头猪。

1号线天河黄村至增城广场，55km4号线天河黄村至南沙客运港，59公里。

人口比例，增城几乎是南沙的两倍。

相比房子，广州“冠军”增城的新房销量几乎是南沙的两倍。

但是，为什么4号线可以成为最晚收车的6条地铁之一？

为什么市区往东的6号线和21号线在23点前就早早收车了？

这背后当然有玄机。

影响这六条地铁线晚集的主要原因可以归纳为:客流和战略规划。

4号线有一定的战略偏向。

毕竟当初下定决心开发南沙，引导人们去南沙的时候，交通应该不会太差。

但是有一点不能忽视。4号线经过亚运城。

如果不是这座“大睡城”，4号线日均客运量不会是东部21号线的两倍。

21号线客流达到较高水平时，末班车时间会相应调整。

在这个阶段，我们必须忍受它。

除了4号线比较特殊，其余1、2、3、3北、5号线都是日均客流量TOP6的超级繁忙线路。

很多人可能会误以为广州最受欢迎的地铁线路是“宇宙第一”3号线，其实不然。

广州客运1号线的广州南站和客运3号线的广州嘉禾王刚可以中途换乘10号线，2号线是地铁“王中王”。

(来源:微博网友)

至少在11号线开通之前，2、3号线的人群聚集效应难以撼动。

在这些地铁沿线买房，顺理成章，通勤方便，选择面广。

海珠、天河、南部白云、番禺靠近市区，即使赶不上末班车，打车也不会太痛苦。

但是，选好了路线，就得选对站！

不然每天早上等着你的就是地铁10分钟，电流限行半小时…

(来源:微博网友)

买房和租房不一样。

尤其是买住不租的朋友，是时候远离年轻人的租房胜地了。

年轻人青睐的租房胜地无非两点:离地铁近，便宜。

但这两个优势可能会成为买家的劣势。

住在同一个小区或地段，要面对地铁站人群庞大、人员繁杂、管理不到位的问题。

与通勤时间、社区环境、房屋保护的损失相对应…

放眼广州，地铁站有哪些「客流黑洞」？

总结广州近几年的年报，会发现体育西、珠江新城、嘉禾王刚、客村、长岗、火车站常年在榜。如果在他们附近买，要有心理准备。

此外，近两年站台人气飙升但未进入前10的地铁站还包括以下几个:

如果想在收车比较晚，人不多，房价适中的地铁站附近买，可以用排除法，做个不错的选择。

事实上，与凌晨1点还在城市地下疾驰“加班”的北京、上海、深圳的地铁相比，广州地铁更像是每一个等待快速下班的劳动者的写照。

Intelligence统计了北上广深末班车运营至零点后的线路比例，发现:

北京和上海分别占48%和39%，每周五和周末会延长采集时间。

深圳零点以上收车的地铁线路比例高达75%。

劳动人民，劳动灵魂，再怎么拼，也打不过深圳人。

北上广深网友面临末班车延误(图片来源:微博)

广州呢？垫底的，只有29%。

有一件事，广州做得很贴心。

末班车发车时间为连接白云机场的3号线北延23: 15。

地铁2号线晚点23:30停靠广州南站，就像等待游子归家的母亲。

在上海，除非是周五周六，如果要从浦东机场或者虹桥机场坐地铁回城，最晚也得赶22: 30左右的末班车。

北京大兴机场线末班车也是22: 30左右。

广州没有凌晨1点运营的地铁，但你仍然可以在晚上11点后从机场或高铁站上地铁。

作为一个人口超密集的城市，这是广州的欢迎仪式。