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最近两个月，赛欧电池(车)让我很担心。
事件简述:2020年10月5日购买/更换封帆新电瓶，至今正常使用。11月底，汽车第一次启动失败(使用应急电源后启动)。此后，到2020年底，2021年1月12日，再到1月21日，汽车反复启动失败。直到1月21日上午，我去北京现代4s店，检查结果显示当前电池状况不佳，无法储电，需要更换电池(见检测资料照片)。
注:2021年1月21日北京现代4s店检测前，赛欧电池应充满电:
2021-1-20/11:00在奥特顺呼吸机电池店检测，显示“电池良好”；
之后为了保证电池充满电，我离开店，在南四环、南五环开了55公里。
021-1-21/9: 20，第一次启动失败。过了大概一分钟，再次打开点火，车启动了，但是很吃力(之前应该是充满电的)。
于是，早上我开车去了北京现代的一家4s店。测试数据如下:
本文的目的是质疑帆板电池的质量和售后服务(帆板电池售后服务电话至今查不到)，希望厂家/相关专业人士能尽快给出一个有说服力的技术回复(感觉奥特顺通风电池店技术水平和服务差)，尽快解决我的困扰。
该事件详细说明如下:
一、帆板车电池购买详情
时间:2020年10月5日
地点:北京南四环城外城汽配城奥特顺风机电池店
经办人:董师傅/男
购买成本:省略(旧电池回收)
新买的电池图片如下:蓝色商标
型号/参数如下:80D26LX蓝色商标
6-QW-70(600)-12V 70Ah 600 a
二是第一次发现电池电量不足。
车在正常使用中(周末80公里左右)。去年11月底左右，车子第一次启动失败。作为最后的手段，应急电源被用来启动汽车。然后我去了封帆电池商店质疑电池的质量。测量后，车主声称电池没有问题(当时忘了拍测量结果的照片)。只好继续观察。
此后到年底有2 ~ 3次汽车故障，全部使用应急电源。
第三，更换了备用电池。
2021年1月4日去头湖养车保养(详见后面补充说明)。此后，又发生了几起汽车打不着火的情况。
021-1-12/14: 00，第二次呼叫后不着火。汽车第三次启动。只好再次开车去奥特顺呼吸机电池店询问电池质量。
在我的强烈要求下，封帆电池商店更换了我的电池(外观特征:蓝色商标)，并留在商店观察了几天。更换了店铺备用电池(红色“赛欧电池”)，图片/参数如下:
80d 26 LX 6-QW-68(550)-L 12v 68 ah 550 a
过了一个星期，我的车用了电瓶，还是打不着火。省略细节。
第四，再去封帆电池专卖店。
一周后的021-1-20/11: 00，我再次到店里询问我的电池在店里的观察结果。
在换回自己的电池(12V 70Ah 600A)之前，我要求把之前店里提供的备用电池(12V 68Ah 550A)用在我的车上测试一下，方便对比。Otterstore测试后会显示“电池良好”(汽车未熄火)；
师傅再次推荐我用店家提供的备用电池，也就是我在用的。我选择相信店长。图片如下:
大师提到赛欧电池有红标和蓝标两种，还有常温启动和低温启动，等等。我没详细问。
之后，我离开了商店。保证电池充满电，在南四环、南五环高速行驶55km
5.早上去北京现代4s店。
021-1-21/9: 20，第一次启动失败。过了大概一分钟，再次打开点火，车启动了，但是很吃力(之前应该是充满电的)。
于是，我开车去了北京现代4s店，测试我正在使用的，由店方提供的备用电池。测试数据如下:
于是，我离开了4s店，开车去了奥特顺通风机电池店。
6.再换回我自己的电池。
到店后，我出具了4s店的检测数据，要求店里更换新赛欧电池。店家不同意，我只好换回自己的赛欧电池，又在南五环高速上开了20公里…
今天上午11点半，两次启动失败。第三次，车启动了，但还是很硬…
我严重怀疑这两个赛欧电池有问题，充电后无法储电。这个隐患还是存在的！
这里顺便问几个问题:
1)奥特顺通门店告知赛欧电池有分红标和蓝标两种。我在网上查了一下，觉得应该是这样的(图片来自网络):
请教网友、相关专业人士或赛欧电池厂家(至今未能联系到赛欧电池售后服务网点)关于赛欧电池红标和蓝标的区别，产地/批次的不同或者？
此外，店家还告知，电池有常温启动和低温启动两种。然后问:我用过的上述红标和蓝标电池，哪个是常温启动，哪个是低温启动？
我就不明白了:蓄电池一般技术规格是0 ~-18℃。而北京市区(不是山区)最低温度根本达不到-18℃。为什么我的车很难启动，第一次/第二次都启动不了？
还有一点:我的车是北京现代菱翔，2010年8月购买，正常使用。2021年1月4日，在头虎进行了一次全面的维修，包括更换火花塞、清洗燃油喷嘴和管道等。电磁阀、油泵、水温传感器、气缸压力等。对碳罐进行了全面检查。
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