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这两年互联网的旋风已经渗透到很多传统行业。作为万亿级市场——国际航运物流,面对前所未有的低迷(全球贸易下滑,运费下降),邮轮公司和货代经营举步维艰,纷纷探索互联网新模式,希望降低商务成本,提高商务效率。
那么,传统航运市场有哪些弊端呢?互联网在其中有哪些机会?目前市场上有哪些“互联网加航运”的商业模式?各有什么优缺点?今天我再整理一下盘点。
一、传统航运市场的弊端
不算早期的海运,现代集装箱运输兴起于20世纪50年代,至今已有70年左右的历史。虽然历史不短,但与其他行业相比,航运领域的互联网水平一直不高,由此产生了各种弊端:
1.产业链长,存在大量信息孤岛。
以中国出口到美国的一票货物为例。其物流需要经过中国段的陆地拖车运输和报关,国际段的海运,到达美国后的陆地拖车运输和清关等等。中间环节和程序很多,往往要几个月。任何一个环节的失误都会导致整批货出现问题。
遗憾的是,虽然船公司、港口、海关、拖车车队都有相关的物流信息和数据,但是相互之间的数据无法打通,存在大量的信息孤岛,导致整个物流的效率低下。
说到海运,就不得不提到货代的重要作用。所谓货代,字面意思就是货代的缩写。其主要工作是接受客户的委托,帮助客户对接船公司、海关等角色,为货物提供物流运输服务。
与国外货代以专业化的物流服务为主不同,伴随着本世纪初中国放开货代牌照,大量的人涌入货代行业。据不完全统计,我国约有20万家货代企业。其中,很多货代扮演了奸商的角色,他们没有能力向船公司订舱位。他们利用价格和信息的不透明,通过赚取运费差价来谋生。不仅提高了外贸企业的物流成本,而且在服务上也无法提供保障。
3.传统货代只擅长某一个港口和航线,无法提供多港口一站式服务。
我国货代数量众多的另一个原因是,传统货代大多规模较小(员工不到20人,没有分公司),这使得他们只擅长于某一港口、某一航线、某一船公司的物流服务,而无法在很多港口提供一站式的国际物流服务。
但对于外贸企业来说,根据海外买家的要求,往往需要从不同的港口发往不同的国家。导致外贸企业不得不根据物流的要求,寻找不同的货代服务商,中间的对接成本较高。
二。中国“互联网加航运”的四种商业模式分析。
以上弊端,说到底是传统航运市场信息不透明、中间链条长、信息化程度低等原因造成的。正因为如此,传统航运市场的从业者希望利用互联网打破信息不透明,减少中间环节,从而提高外贸企业的物流效率和物流体验。
目前国内现有的“互联网加航运”有四种商业模式:1。信息查询;2.船公司在线订舱平台;3.货代之间的交易平台;4.外贸企业一站式航运服务平台。
1.信息查询类
代表:魏云。航运新闻。com,收藏收藏,I追踪等。
概述:如上所述,航运领域存在大量的信息孤岛。这给互联网信息查询平台带来了发展机遇。以魏云为代表的平台。com、iTracking等。整合港口、海关、船公司等相关数据。,并为外贸企业&货代企业提供诸如船期、航次、预配置舱单、配载计划、清关等信息。
优势:
A.满足行业相关从业者的信息查询需求,平台初期更容易上线和获取用户。
B.数据积累后,有望成为行业内专业的数据服务商。
缺点:
A.本质上是Web1.0时代的信息查询网站,但是信息服务的壁垒并不高。
B.用户粘性较弱,无法获取用户真实的交易数据,进而导致盈利和变现难度较高。
2.船公司在线订舱平台
代表:易海通、海运订舱网、泛亚电商等。
模式概述:面对汹涌的互联网洪流,航运上游的航运公司不甘寂寞。目前,国内各大船公司都搭建了自己的在线订舱平台,如易海通(中海背景)、泛亚电商(中远背景)、远洋订舱网(中外运背景)。这样可以为业内货代企业和外贸企业提供快捷的网上订舱服务。
优势:
A.因为依靠自己的船公司,所以有足够的舱位资源支持。
B.通过将在线订舱平台与船公司内部的订舱系统无缝结合,可以带来更高效的订舱服务。
缺点:
A.因为船公司之间竞争很强,依靠一家船公司的在线订舱平台,无法覆盖更多的船公司和航线,也无法成为真正的巨无霸平台。更糟糕的是,目前在航运市场上,国内航运企业的空间资源和影响力远不如马士基、达飞、地中海等国际航运巨头。
B.因为整个海运过程中有很多环节,涉及到各种单证准备和联络工作。真正的码头外贸企业,是不可能绕过货代公司,直接跟船公司订舱位的。所以目前船公司的网上订舱平台基本上只有相关货代企业使用。
3.货运代理之间的交易平台
代表企业:365货代助理、九爪鱼、大掌柜等。
概述:如上所述,航运领域有大量的货代企业。这些货代企业有相互询价交易的需求,因此,诞生了365货代助手、九爪鱼、大掌柜等货代交易平台。
优势:
A.以前货代之间的查询和交易往往是通过电话、QQ群等完成的。通过在货代之间搭建网上交易平台,可以方便不同港口和航线的货代之间的沟通和查询。
缺点:
B.它更像是货代圈里单纯的运价交易市场,却接触不到外贸企业,无法真正减少中间环节。平台的想象力是有限的。未来平台向终端外贸企业拓展延伸会非常困难,但容易导致左右手相互交流,影响现有平台,因为货代企业之间存在竞争关系。
4.外贸企业一站式航运服务平台
企业:去哪儿、发货城市、二货网等。
概述:这类平台的主要服务对象是外贸企业。通过整合不同港口、不同行业的优势货代、报关行、船队,结合平台的标准化监管和服务,可以减少传统的中间环节,为外贸企业提供一站式的线上海运服务。
优势:
A.外贸企业是航运业最重要的资源。可以说,得外贸企业者得天下。与之前的平台不同,这种模式的平台直接面对码头外贸企业,一旦形成气候,对整个航运行业有很强的把握和影响力。
B.一站式的海运服务模式可以满足外贸企业的价值需求。在形成强粘性的同时,未来可以嫁接供应链金融等服务,未来发展和盈利模式有很大的想象空间空。
缺点:
A.终端外贸企业散而强。所以获取速度可能没那么快,需要一段时间的积累。
B.对平台后台服务的整合能力要求很高,极大考验平台的运营能力和产品能力。
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