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如果你想在小城市开车,你只需要攒够买车的钱。如果经济条件有限,也可以选择更实惠的二手车,几千块钱就可以搞定。但是在一线城市开车,首先要有车牌。有时候,车牌比车还贵。以上海为例,现在一个车牌已经超过10万元,号称世界上最贵的锡。比汽车车牌更贵的是沪A的摩托车黄牌,目前市价接近40万。
没有拍卖资格又没钱的,要么考外地牌照,要么考上海的C牌照。从某种意义上说,沪C牌照的地位还不如外地牌照。上海车牌是交管部门为了照顾郊区居民而发的,所以没有拍卖,也没有额度限制。当然,不花钱是要付出代价的。你不能进入外环。不然花了几十万买牌照的人怎么想?而且外地车牌可以在非高峰期开到市区看世界,还有法定节假日和周末。
如果你是外地车主,到了上海不确定某条路是否限行。只要看到路上有沪C牌照的车,就可以大胆的开。只要沪C能走的路,外地车当然能走。相反,沪C可能走不了外地车能走的路。这让很多外地人不理解,为什么这些沪C车主宁愿上沪C,也不愿意上其他地方的车牌。其实有以下几个原因。
沪C牌照的车主多为郊区户口,主要在郊区使用
在郊区,经常可以碰到沪C牌照的车。按照网约车平台的规则,如果目的地是市区,你不会给沪C牌照的车发一单。问及牌照,从大部分车主的回答来看,沪C牌照的车基本可以满足平时用车需求,主要是在郊区行驶。如果你真的想去市区,你会坐地铁。上海这边的轨道交通也比较发达。
上海车牌已经可以满足平时的出行需求,没必要多花钱。上海经济虽然发达,但是月入七八千的人很多。平均工资平均,收入差距大。10万元相当于很多人一两年不吃不喝。虽然上海的豪车很多,但便宜的车也不在少数,包括特斯拉和洪光MINI。
沪C牌照如果有需要,可以转为沪A牌照
上海作为国内一线城市,对汽车的环保政策非常严格。如果汽车的排放标准太低,就不能转移到上海。如果你上了外地车牌,再想上本市车牌,车可能就进不去了。如果是市区的汽车过户,没有排放限制。
一些不能马上拿到市区牌照的车,会先拿到一个沪C牌照作为过渡,所以路上经常能看到沪C牌照的跑车。不是车主没有上牌钱,而是还没有拿到牌照。
上沪C牌照方便以后卖车
我相信很少有人买了一辆车,开着它一起报废。一般经济条件稍微好一点就换新车。尤其是年轻人,收入越来越多,车越来越好。当你换车的时候,你必须卖掉它。
一般附近都有卖车的,方便又省事。如果车是寿命稍长的外地品牌,就不能卖给上海,因为排放不符合上海的过户规定。相反,上海的车不仅可以卖到上海,还可以卖到其他地方。因为上海的排放政策,会高于其他地区。
如果在上海看到沪C牌照的车,不要大惊小怪。这是很正常的事情。如果你看到沪A的黄牌摩托车很破旧,车主也是被农民工抢的,不要惊讶。业主可能并不富裕。如果他把车牌卖了,可能就没有交通工具了。既然存在,就有它的合理性。
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