破冰船的原理是什么(南极破冰船为什么要破冰)

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图为中国破冰船图为中国破冰船。

前段时间，我国自主建造的第一艘极地科考破冰船“龙雪2”号投入使用，与“龙雪”号一起构成了我国极地科考的中坚力量。虽然龙雪2号比龙雪小，但它的破冰能力更强，它可以连续打破1.5米厚的冰，这让许多网友感到好奇。龙雪2是如何破冰的？实际上，与许多人的想象不同，龙雪2号并没有直接撞上冰面。背后的工作原理非常复杂。简单来说，龙雪-2的船头经过了特殊设计，它可以在冰面上滑行，并利用自身重量压碎冰层。

顾名思义，破冰船是一种具有破冰能力的特殊船只。这种船可以在厚厚的冰层中航行，并在冰层中开辟出一条可用的通道。是极地水路运输和极地科考的必备设备。龙雪2号是中国自主研发设计的第一艘破冰船，拥有1.5米厚的连续破冰船。可能很多人会下意识的认为龙雪2是用直接撞破冰层的方法来破冰层的。但事实上并非如此。龙雪2号采用了特殊的首压破冰技术。为了尽量减小航行阻力，普通舰艇的舰首多采用尖形设计，而龙雪-2的舰首形状像铲子，没有尖形舰首。

破冰时，龙雪2号会先加速到一定速度，然后直接撞上冰面。由于船首特殊的铲形设计，龙雪2号的船首在撞上冰面后会滑向冰面的上表面，然后利用船首的重量来压碎冰面。这项技术使得龙雪号在航行过程中可以不断破冰，而不会被冰阻挡。如果遇到厚冰，龙雪的船头还装有压载舱，可以向船头抽水，增加船头重量，增加破冰能力。此外，龙雪二号是世界上第一艘具有双向破冰能力的破冰船。它的船尾也采用了类似铲形的设计，倒退时也具有破冰能力。此外，龙雪二号还采用了其他国家的破冰船从未采用的设计。它的螺旋桨是经过特殊加固的，比普通的船强多了。一旦遇到厚厚的水下冰层，龙雪二号可以360度转弯，用船尾靠近冰层，然后使用自己强大的螺旋桨。

由于其特殊的设计，龙雪二号一服役就成为中国极地科学研究的中坚力量。“龙雪二号”首次出海时，与龙雪一起执行了双船极地科考任务，并成功向我国南极多个科考站运送了大量物资。由于破冰能力比龙雪2号更强，龙雪2号也曾多次单独执行破冰和极地运输任务，表现强劲。当然，现在中国对此并不满意。要知道，俄罗斯有30多艘破冰船，美国有5艘破冰船。现在，中国正在设计和建造第一艘国产核动力破冰船。它采用核动力技术，续航力无限，破冰船容量将达到两米以上。服役后，将成为中国步入极地科考大国的重要工具。