第五大发明(中国五大发明是什么)

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我们的时间很短，我们没有更多的十年。

造就第329位讲者 邝向荣英国皇家建筑师学会会士

我叫匡，是“中国软翼帆”的发明者。我有很多身份，建筑师，设计师…但我最喜欢的身份是帆船运动员。我在香港航行了38年。

“中国人凭什么说海南诸岛是你们的？”

有一次，我去欧洲参加国际航运协会的一个会议，与会的都是世界上最了解航运和海运的人。吃饭时，一个外国人挑衅地问我:“为什么中国人说海南岛是你的？”

我说:“因为是我们先发现的，先命名的，先开发的。”

他无话可说，点头同意，然后离开了。

为什么能先发现？

第一名？

第一个发展呢？

因为中国有非常好的帆船，早在1000年前，我们的帆船就是世界上最好的。

这句话不是随便说的。我做了很多研究。“南海一号”的考古证明，在12世纪，也就是宋朝，中国的船只就已经拉着几百吨的货物来往于阿拉伯。船的整体设计也是当时最先进的——双卷纵帆、水密舱室、船尾舵。

欧洲同时使用什么船？

就是这种叫COG的船，极其简陋——大约55吨，大概没有防水甲板，然后只有一根桅杆和一面迎风的帆。当然，我们国内还没有学会我们的水密舱，也没有我们的纵帆。这是一艘非常原始的船。

所以，你明白为什么老外点点头就走了吗？懂航海和船的人都知道，中国帆船是历史上最好的！

说起我对中国帆船的眷恋，还得追溯到上世纪80年代，当时我和中国帆船有过两次“较量”。

那时候中国还比较穷，香港的帆船都是木头做的，船身破破烂烂，船帆上贴满了补丁。有一天，我们开着一艘玻璃钢造的西式帆船，在维多利亚港遇到了一艘中国的木制帆船，暗暗想和它比一比。

那一天，风不稳，时大时小。风大的时候，我们的西式帆船当然会跑得很漂亮，但是风小的时候，没有风的时候，我们的帆就会失去翅膀，挂在那里。没想到中国帆船这个“大木头”、破破烂烂的东西，还张着帆一步步追上我们，就像龟兔赛跑一样，居然超过了我们。

第二趟也是在维多利亚港，是环岛赛。在侧风的情况下，我们的船当时是带着球帆状态最好的，但是一艘带着中国帆的西方帆船从后面追了上来。我还没来得及拿起相机拍下它，它就立刻消失了。

第二天，我们回到港口，又看到了那艘船，我上去跟他们打招呼，才发现那艘船其实是一对老夫妇在航经香港。他们带着所有的财物住在船上，这是一艘非常重的船。然而，这么重的船可以一下子追上我们，我把它…从此以后，我再也不敢看不起中国帆了。

失传的艺术，“只剩下壳”的第五大发明

事实上，中国帆船可以被称为中国的第五大发明。里面至少有三样东西是举世公认的中国人发明的:一是水密舱，二是纵帆，三是船尾舵。

在哥伦比亚大学图书馆的网站上，有关于中国对世界科技贡献的描述，这三项被收录在造船技术中。所以这些东西是全世界公认的，不是我老匡说的。

纵帆安装就是在船的中间竖几根桅杆，这样我们就可以带很多帆出海了。一方面可以增加动力，但更大的作用是通过调整不同帆的大小比例，使帆的整体重心前后移动。因为当船舶在水中航行时，其不同的倾斜度会使船体吃水部分的形状不对称，从而导致阻力点在水中的运动。我们可以通过移动这个力点来调整弓的方向，这个力点是中国人1000年前发明的。

水密舱，你从电影《泰坦尼克号》中知道，就是把船底分段隔开，这样即使有一两个舱进水，船也不会沉。宋代出土的船只已经有了水密舱。

覆水板也是一个很有意思的东西，是唐朝发明的。因为吃水浅的船，侧风可能会在水面上横着漂，这个板子可以矫正它的方向。

此外，现代帆船还保留了许多元素。

比如方顶帆，四十年前西方的帆船是三角帆，但是最近十年，改成了方顶帆。因为他们发现上层的风是最好的风，越靠近水面的风越低。而且我们中国帆船很早就用上了上风。然后是整个帆骨。西方的帆船以前是一大块布，最近十几年才加上帆骨。而我们中国式的帆，从古至今都是满满的帆骨。

你看到的这些图片，在中国从来没有出版过，但都出现在外国人的书里。

所以，中国帆船是一门失传的艺术。

这张照片是美国画家在1923年画的，另一张照片是英国海军在中国拍的。因为这些记录，我们现在可以看到我们曾经有过这么漂亮的帆船。

2014年，我做了一个问卷调查，希望能收集到帆船每一个部件的名称，以及每一次操作的语句，因为在西方的帆船上，每一个小东西都有自己的名字，中国的帆船也必须如此。

但是从这份问卷中收集到了一些奇怪的答案，我才知道，中国帆船运动本来就是一种师徒相传的文化。还有当地的方言和俚语在里面。比如我们在不同的地方对同一个东西有不同的称呼，很多字甚至不会写。中国帆船不像中国建筑，没有遇到过梁思成这样的大师来做收尾，所以这方面的记录基本上是空空白。

20世纪80年代后，许多制造商改为柴油动力帆船，而不是风帆动力帆船。

让我们来看看这张照片。在20世纪60年代，这艘船有帆，下面有插板，后面有舵。那是一艘非常好的帆船，但是现在我们在海南看到的船只有一个外壳。虽然它仍然是木制的，但它只有一个外壳。

没有文字记载的航海技术都在老师傅的脑子里，

但他们中的许多人已经七八十岁了。

如果我们现在不努力的话，

我们的文化，

可能十年内灭绝！

近年来，渔政认为木质帆船不好，以补贴的方式鼓励渔民改用玻璃钢船。渔业没有木船的市场，能用木船的地方只剩下休闲旅游。但是我们中国船检规范里没有木船。正因如此，船级社在中国无法对木帆船进行检验，木船即使在旅游行业也没有生存的空间空。

所以，如果我们中国的木帆船文化灭绝了，不会是因为社会没有需求，而是因为政策没有给空。

中式帆船的好处，全世界的玩家都在用

我们很少关注中国的帆船，但很遗憾，西方的一些人已经为我们做了深入的研究，写了很多书。事实上，我学习中国帆船运动的整个过程中，大部分时间都是靠查阅英文书籍。

1960年，在第一次单人横渡大西洋的帆船比赛中，一艘挂着中国帆的英国船获得了第二名，让全世界对中国帆刮目相看。

这个人回去写了一本叫《现代中国航海》的书，现在也有中文版。

中国帆有什么好处？

这些都是西方玩家做的分析。

西方的桅杆由许多钢丝绳(也称为拉索)支撑。这些钢丝绳可能需要几十到一百个小零件，很多地方都检查不到，但只要其中一个小零件断了，整个桅杆都会脱落。我航海38年，断过两根桅杆，都是这样断的。但是中国的桅杆不一样。是独立桅杆，不依赖小零件，只要两点固定。

第二个是西帆是一大块布，张力很大。如果稍微撕破一点，整个帆就全毁了。你可以想象一下，如果你在海洋中遭遇了一场大风暴，你唯一的力量也没了，那会有多危险。但是中国的帆呢？大家看这张图。即使穿了N个洞，也可以继续航行。虽然很丑，但至少能保持对船的控制。

另一个是西方玩家的最爱。中国帆船既安全又快速。在强风中，向下收缩不到一分钟，不需要向上攀爬。绳子一解下来，一拉就下来绑起来。但是西帆，你要爬上去做很多操作才能收帆。可想而知，在月黑风高的时候，或者甲板倾斜湿滑的时候，有多危险。

现在国外很多帆船人都把船换成了中国帆。

我发明现代中式软翼帆，希望它得到普及

“硬翼帆”最早用于美洲杯帆船赛，优点是比布帆效率高，缺点是风大时收不回来。如果你想在海洋上航行，你需要一个可以收缩的“软翼帆”，所以全世界都在寻找一个理想的软翼帆。

这么多年，我一直在想这些直竹竿怎么能产生翼型。直到2016年，我在西班牙的高迪博物馆，看到了如何用直线生成曲面的设计。我深受鼓舞，非常激动。从西班牙回来不到十个小时，我就在飞机上画了这幅画。

经过验证和改进，我终于发明了第一个中国软翼帆。为了保护知识产权，我还申请了发明专利。

解决了帆船的问题，我想做一艘真正的现代中国帆船。为了研究这个东西，我又学习了设计软件。在电脑上对船体建模，计算船的稳定性，确定在什么情况下会翻船。发现渔船不到90度就失灵了。

我为此担心了好几年，也找不到解决办法。

去年在博物馆看到一个800多年前的南宋船壳。我根据它的形状做了一个模型，电脑分析后发现它翻了120度，比现代渔船稳定多了。

从图中的曲线可以看出，要掀翻这条船需要很大的能量，但是用一点能量就可以扶正。当我看到这个曲线的时候，我还是不相信。反复确认参数有没有错，结果真的一点都没有错。可见800年前我们的船有多厉害！

解决了船体的稳定性，但我在材料的选择上妥协了。如果我做一艘木船，必然会和船级社，和体制斗争。我赢不了，没戏！所以我用玻璃钢设计了一个现代船体。

我从来没有公开发表过这张图，今天是第一次。这是我设计的现代中国帆船，也算是现代中国帆船的诞生。它的船体源于南宋的设计，上面有我专利的软翼帆，船尾有传统的“花屁股”，画着八仙渡海。我没有把这艘船设计得很大，因为我希望中产阶级买得起，我希望它能普及。

阿拉伯人和荷兰人可以做到的，中国人为什么不可以？

有朋友对我说:“算了吧，老匡。这些木质帆船已经过时了，中国的帆船也过时了。让它休息吧。”

我不同意这种观点。

1000年前，海上丝绸之路实际上是阿拉伯人和中国人共同创造的。我们曾经是伟大的航海家。但是阿拉伯人可以保留他们自己的海洋文化。

你看到这些木船，有的是普通的渔船、货船，有的是专门用于比赛的木质帆船。

传统的阿拉伯独桅帆船比赛每年都有100名舵手参加。你也知道，阿拉伯人都是土豪，钱很多，200多万的奖金吸引了很多人，甚至还有来自沃尔沃环球帆船赛(编者注:世界顶级的近海帆船赛，与美洲杯、奥运会帆船赛并称为“世界三大帆船赛”)的世界级帆船大师。

那为什么在中国做不到呢？

再比如荷兰人，他们的渔船和货船现在都用柴油机，但他们原来的木船名为Skutsje还保留着，而且是一家一家传下来的。所以你可以看到每个帆上都有不同的家族标志。

他们每年都有比赛，为了荣誉，为了根本不是钱的钱，最重要的是，他们促进了旅游，保护了他们的传统文化。看，这是一件海军雨衣，是中国唐代的。

那为什么不能做中国帆船？

我们去看看吧，我们的龙舟本来是端午节玩的，现在国际化后已经成为世界级的运动了。说不定会进奥运会呢！

所以同样的事情也可以做。只要政府给中国帆船足够空的休闲和运动比赛空间，鼓励大家把中国帆船作为水上旅游的工具，我们就能保存这种文化，促进海洋文化对民族的塑造。

一定要让它市场化，一定要有订单来维持这个产业链，让年轻人入行。因为整个行业是一个非常复杂的链条，油灰、钉子、木船、船帆…都是环环相扣的，中间只要有一个环节断了，就很麻烦。

比如最近去找指甲，找了好几个月，都找不到满意的。

必须得到政府、高校、企业的支持，共同出资，因为我们的老教师已经七八十岁了，谁也不能保证他们能活到90岁、100岁。

我们的时间已经很短了，我们没有更多的十年。

我的下一个梦想——我已经梦想了很多年——我要做一个大的！然后我要远航，我要乘坐中国帆船重走海上丝绸之路。

1000年前，中国人无处不在，中国帆船是我们民族骄傲的载体。我们绝不能让它灭绝。

编辑:满倩

校对:很奇怪。

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