本田cr(23款本田crv图片报价)

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这款本田CR-V混动的底盘状况如何？CR-V和几年前刚上市就被拆的CR-V有什么区别？今天就来看看吧。

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基础

不平整度

这辆车的底盘平整度不太好。虽然有发动机护板，但是排气管和油箱突出。

本田的iMMD混动系统可以有普通汽油发动机加变速箱那么大。

前拖车钩焊接在副车架上，使用时不方便弯腰观察。

发动机的排气管几乎没有绝缘，高压线也裸露在外，毫无遮挡。虽然机箱两侧有护板，但覆盖面积并不大。

汽油版CR-V，刚投放市场就被拆了，排气管前有一块铝制隔热板。现在这辆车什么都没有，靠近排气管有高压线，没有额外的隔热措施。

虽然之前拆解的CR-V底盘上的树脂涂层不完整，但还是有一部分涂层。现在这车根本没了。

树脂油箱布置在一侧，方便布局，可以省去一套燃油泵，但缺点是不利于重心和底盘的平坦度。不强调高速性能的日系车更喜欢这种设计。

油箱周围有一圈钢管，用来固定油箱，有一定的保护作用。

备胎用于安装混合动力系统的电池组，为电机提供动力。

这辆车是2022年4月购买的。到手才一个多月，才行驶了2000公里。悬挂套和外球笼已经开始生锈。

前悬架

麦克弗森

和老款CR-V一样，都是H型前副车架。

前悬架为麦弗逊结构，双层冲压钢板下摆臂，前悬架连接板为铸铁材质。

后悬架

四杆机构

后副车架和老款一样，是全框架结构。

后悬架也是“三横一纵”四连杆结构。它由上控制器、下控制器、单层冲压刀臂和双层冲压钢板下臂组成。后轮连接板由铝合金制成。

摘要

“本田大法”

这款最新的本田CR-V混动比刚上市时我们拆解的那款越来越简洁。比如原来的底盘树脂喷涂不全，但至少还有一些，这次完全没有了；本来排气管前面有隔热铝瓦，这次不要了。另外，刚买的车，一个月跑了2000公里，部分底盘已经生锈。这就是传说中的“本田大法”吗？

那么这款车的内饰质量如何呢？值得买吗？请继续关注后续汽车拆解内容。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)

021本田CR-V底盘评分