空调暖风标志(车载空调多少度是热风标志)

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调节车内空空气流量和温度的主要作用之一就是内循环和外循环。我们很多新手朋友经常会被空控制面板上繁杂的功能按键搞糊涂。内循环和外循环是空控制面板上两个独立的按钮，有些车是合二为一的，很好理解，如下。

1.内部循环

内循环是让车内空气体在关闭时循环。该图标是封闭汽车内的圆形箭头。

2.外部循环

外循环就是将车外的空气体流入车内。图标是一辆未封闭的车，有一个空气箭头指向车内。

相比内循环，车外循环空最大的特点就是可以保持车内空气的新鲜度空(尤其是车外空气空的地方更好)。因为外循环就是鼓风机从车外吸入空空气，吹入车内。由于同样的特性，外循环的制冷效果并不明显。

内外循环开启方法:

car 空 tone的循环模式通常默认为外循环，只有内循环才有物理键，所以所谓内外循环的开启方式就是指内循环的开启。司机只要按一下，就可以把空调制方式改成内环。但在部分奔驰汽车上，切换到内循环模式5分钟后空调制系统会自动切换到外循环。

汽车内外循环的正确使用方法

先说这个外循环。它的作用是将车外的新鲜空气体流入车内，给车内通风。如果不能使用外循环，一般直接开窗透气。其实目的是一样的，只是效果不一样。

首先，如果你开窗透气，这空气体直接进来。如果路上有风沙尾气，都会一起进入车内。从外循环进来的空空气在进入车内之前，会经过车内的空过滤器过滤。另外，如果汽车行驶速度较快，尤其是高速行驶时，如果开窗带入的风力比较大，风吹着不舒服，那么来自外循环的风就会温和很多。

最后，就是高速开窗。哪怕只开一个小缺口，对油耗的影响也很大，因为车在高速时，60%左右的油耗都是为了克服风阻。当你打开窗户时，风的阻力就更大了。

外循环的通风方式更科学。它在我们的前挡风玻璃刮水器下面有一个进气口，在汽车的后部有一个出气口。也就是我们在高速行驶的时候，风是从车头来，然后从车尾出去。这个进出是风阻沿线的压力，所以对油耗几乎没有影响，甚至可以降低风阻。

所以第一种需要我们在外面开车的情况就是高速行驶。另外，如果我们是新车，要经常在外面循环，对车内的甲醛、苯等有害物质进行对流，尤其是冬天天冷，不方便开窗的时候；还有喜欢在车里抽烟的。另外，如果车内循环时间较长，应每隔一小时换一次外循环，让车内空气空对流。

所以外循环就是给车通风，让车内含氧量低的脏空气体排出，新鲜空气体流入。那么我们的内循环是为了什么呢？

它有两个功能。一是关闭外循环，防止车外不良空空气进入车内，二是保持车内温度。一般有几种环境最好开启内循环，比如地下车库、堵车、沙尘暴，防止汽车尾气、地下车库污浊空气体、沙尘暴灰尘进入车内。

但是我们一般在冬天和夏天用车空音。应该如何配合使用内环和外环？

刚才说了，内循环可以保暖，冬天可以保暖，夏天可以保持空调凉爽。所以，一般来说，当我们暖和或寒冷时，我们首先开始内部循环。但是不断的内循环，虽然车内温度下降，但是车内的人会呼出更多的二氧化物。所以最好切换到外循环，每1小时换一次空空气。

我们之前看过一些关于车内窒息的新闻。很多时候，是因为内循环一直开着。停车后，我们睡在车里，把自己锁在一个完全封闭的小空房间里。没有新鲜空气流进来，最后我们窒息。

最后总结一下，一般我们在开启空调制冷或暖空气时，可以先开启内循环，快速让车内温度下降或上升；温度稳定后，适当切换到外循环，与车外换气。但如果车外空气环境不是很好，比如堵车路段尾气很多，地下室空空气不好，就不要在外面流通了。如果是高速跑，不要开窗，只开外循环。总之一句话，车外空气空好的时候，如果觉得车内闷热，就打开外循环换空气。如果你想把车留在里面，就打开内循环。

以上是关于汽车内外循环标志的介绍。希望对你有帮助。

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