发动机结构分解图(发动机简易图)

大家好，我是讯享网，很高兴认识大家。

拥有硬核实力的雪佛兰SUV家族，

代表其车型雪佛兰先锋和新探险者，

不仅纯美式肌肉设计刷新颜值，

有了2T9旗舰动力，高燃效低排放触手可及。

第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，

有哪些玄机？

让我们跟随汽车之家的“拆台”专栏。

一起拆解了解一下吧！

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，持续时间13:23

*视频转自汽车之家

智能换缸技术的奥秘

汽油机由两个机构和五个系统组成，但第八代Ecotec 2.0T发动机的配气机构却大不相同，这就是神奇换缸的秘诀。

可变缸技术的核心原理是对气门开闭的控制。硬件包括专门设计的进排气凸轮轴、气门、电控执行器等。通过电控执行器调节控制凸轮轴和气门，使部分气缸的活塞和曲轴保持运转，不参与点火工作，从而完成四到两个气缸的自由切换。

(独家凸轮轴设计)

在此基础上，第八代Ecotec2.0T发动机的气门还有高、低、零升程三段调节。简而言之，不仅有闭缸技术，还有可变气门升程技术，使得可变缸技术更加智能，赋予车辆三种动力模式:

(四缸喘振模式)

四缸澎湃模式（高升程）：深踩油门，进行急加速、高速匀速行驶时，气门升程全开，达到最高进气效率，带来大扭矩和快速响应。

(四缸高效模式)

四缸高效模式（低升程）：中等油门下，进行中高速匀速行驶时，气门升程半开，可极大地节省油耗。

(双缸行驶模式)

两缸畅行模式（2、3缸零升程）：小油门下，进行中低速匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，采用两缸运行模式，燃油经济性最佳。

节能法宝

第八代Ecotec 2.0T发动机采用智能可变气缸技术，帮助车辆轻松降低油耗。然而，省油的法宝不止于此:

01

35MPa高压燃油直喷

第八代Ecotec 2.0T发动机采用了博世的35MPa高压燃油喷射系统，比20MPa系统具有更高的喷射压力，能够实现更好的燃油雾化效果，燃油粒径仅为8微米。燃烧越完全，热效率越高。

02

ATM智能热管理

ATM智能热管理系统可以智能分配气缸体、气缸盖、增压器、暖风等各个部件和系统的热量。，有效提高热能利用率。还能使发动机在冷启动时快速达到常温，明显提高暖机效率。

03

无级可变排量油泵

第八代Ecotec 2.0T发动机上的无级变排量机油泵，可以根据负荷更精确、更多级匹配最合适的供油，比传统的两级机油泵具有更明显的节油效果。

04

轻质设计

在这款发动机上可以找到很多轻量化的工艺和材料。除了铝合金缸体和缸盖，还有高强度复合材料进气歧管/油底壳、轻量化活塞和连杆、空工艺锻造的曲轴等。

运转部件的减重可以降低发动机的负荷，直接提高燃油经济性。外壳和附件的减重也可以间接提高整车的燃油经济性。

在众多黑科技的共同努力下，

2T9旗舰动力不仅提供酣畅淋漓的加速体验，

也可以交出漂亮的油耗成绩。

这样的动力怎么能不爱呢？