深圳站在哪个区(深圳站是指)「建议收藏」

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在粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”建设机遇下，深莞惠等大湾区城市近年来融合发展提速。在粤港澳大湾区和深圳先行示范区“两区”建设的机遇下，深莞惠等大湾区城市近年来加快融合发展。

随着都市圈规划导则的揭牌，深圳都市圈的建设思路得到了细化、完善和丰富，许多细节首次披露。深圳都市圈将在交通、产业、公共服务等多方面展开大动作，有望加快深圳、东莞、惠州的一体化和城市化进程。正在大力“融深融湾”的惠州，在《指南》中被提及21次，势必迎来历史性的发展机遇。

交通有利于设置六个关键的二级枢纽，分担主枢纽的压力。

都市圈城市化，交通必须先行。未来，高铁、城际轨道、地铁等轨道交通建设将成为深圳都市圈建设的热点。

在交通体系领域的协调指引方面，指引明确提出，围绕深圳都市圈多中心分布式空结构，以高速铁路、城际铁路、城市(郊区)快线复合交通走廊为骨架，形成“三横四纵”的综合网络交通格局。

明确由深汕高速、深汕高铁、深圳轨道交通14号线形成的跨江交通走廊串联深圳中心区-龙岗-惠阳。同时，统筹跨境主次干道和城市轨道，促进建设时序、道路等级和设计标准的衔接，重点梳理东莞南部9个镇、惠州惠阳与深圳宝安、光明、龙华、龙岗、坪山的交通联系，形成合理、便捷、高效的边境综合交通网络。

《导则》还明确，深圳-关晖中心区有9个主要铁路枢纽，充分发挥主城区的人流集散功能。其中深圳有5个布局，分别是深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站、坪山站。东莞有两个布局，分别是东莞东站和第二高铁站；惠州有两个布局，惠州站和惠城南站。

值得一提的是，深圳都市圈将在人口、经济活跃的东莞、惠州、深圳周边地区设置虎门站、滨海湾站、塘厦站、光明城站、平湖站、惠州南站等六个关键二级枢纽，与主枢纽形成高效的轴辐结构，分担主枢纽压力，配套东莞滨海湾、深圳会展海洋新城、东莞松山湖、深圳光明科学城、塘厦、平湖、大云新城。

海港和空港的建设也将是深圳都市圈立体交通网络的重点。《指南》提出，加强深圳-东莞-惠海空枢纽资源整合，建设以深圳港为国际航运枢纽，东莞港、惠州港为支撑的都市型港口群。以深圳机场为主枢纽，联动惠州机场深圳第二机场功能，共同打造深圳都市圈高品质创新型国际门户枢纽。同时，加快惠州平潭机场改扩建工程，预留机场扩建房间空，建设惠州千万级干线机场。

词频统计惠州的“出镜率”相当高

从词频统计来看，惠州的“出镜率”很高。记者梳理发现，在珠三角9个城市中，指南全文提到深圳62次，广州55次，东莞22次，佛山21次，惠州21次，中山19次，珠海17次，江门13次，肇庆10次。惠州出现在前列，某种程度上凸显了惠州在都市圈建设中的重要性。

就惠州各县区而言，惠阳10起，大亚湾5起，惠城、仲恺2起，惠东、博罗各1起。这也意味着，林深区的惠阳、大亚湾等地将率先享受到深大都市圈的红利，有望大踏步“深化”。

新的工业机会

构建湾区产业科技创新功能节点

近年来，在“双区”建设和深圳都市圈的机遇下，深圳-关晖产业加速协同发展。惠州全力推进海湾深度融合、深度融合八大专项行动，吸引越来越多的深圳企业和项目落户。

产业协同是深圳都市圈的发展方向。《指引》提出，依托四大交通走廊和轴辐式枢纽体系，建设湾区产业科技创新功能节点，沿深莞、深惠边界，自西向东建设湾区科技头部企业和现代服务业节点、国家综合性科学创新中心节点、湾区制造业总部技术转化节点和湾区先进制造业生产城市融合节点。

其中，坪山-惠阳-大亚湾定位为“湾区先进制造业和生产型城市的融合节点”，将形成战略性新兴产业、先进制造业等工业4.0聚集区和世界级高技术产业源。依托坪山比亚迪、SMIC等龙头企业，配合惠阳、大亚湾、深汕特别合作区，重点发展电子、汽车零部件等产业，形成区域协调、分工明确的空产业链布局。

引人关注的是，惠州芜湖生态智慧区、中韩(惠州)产业园启动区等多个产业平台被命名。《指引》提出，沿东莞、惠州边境建设通湖-常平智慧产业新城节点。抓好通湖生态智慧区和常平城市副中心，以建设智能制造高地和现代产业新城为目标，加快常平港城、中韩(惠州)产业园启动区、通湖科学城、东关东站枢纽、尹平高端装备产业基地等区域的开发建设，打造支撑关晖产业发展的重要骨干。