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虽然美国的GDP目前是世界第一,但是豪华车并不是人人都喜欢。不知道是他们已经生活在奢华中,还是他们对汽车的需求趋于理性,还是豪车不是身份地位的标志。这辆停在仓库里两年多无法报关的跑车是黄貂鱼C7,还有一个国内车迷熟悉的名字,克尔维特。克尔维特被美国人称为国宝级跑车。从C7的名字可以看出,这是克尔维特的第七代车型,从2015年到现在。
雪佛兰在2013年发布了克尔维特Stingray C7。在克尔维特的家族历史中,只有第一代、第二代和第七代克尔维特有代号“黄貂鱼”。时隔50年,克尔维特第三次使用这个名字。Stingray的意思是“黄貂鱼”,老美对这个名字很亲切。前几代车型,无论是C6还是C5,都被称为“克尔维特”。对于厂商来说,这个名字有着深刻的含义,它已经做好了和欧洲超跑正面交锋的准备。
STIN的侧面造型比上一代C6要阳刚得多。尾灯从C6上的圆形灯变成了多边形,更加显眼。不变的四向排气依然高调。Stingray现代克尔维特的设计风格,一看就知道是克尔维特的基因。硬朗的线条绝对是美式的,与来自欧洲的跑车截然不同。灰色采用铝制框架,比之前的型号轻了45kg,强度增加了57%。
内饰升级在这一代黄貂鱼上也很明显,上一代内饰的塑料感极强。灰色C7内饰材料以真皮为主,配有少量铝饰。中控台采用大面积真皮覆盖,a柱和遮阳板采用Alcantara材质。克尔维特的方向盘很简单,连换挡拨片都没有。C7座椅有两种,一种是GT版,一种是竞技版,这种是更舒适的GT版。
C7搭载6.2L V8发动机,最大456马力,最大扭矩610牛·米。它采用的是8速手自一体变速箱,也有7速手动变速箱可选。C7的加速和法拉利458一样,但起步价只有5.3万美元,在北美只能买半辆GTR。灰色的屋顶也是亮点,有软屋顶和硬屋顶。标准车顶是和碳纤维车顶一样的颜色。最便宜的透明车顶只要6000多人民币,后备箱还有专门放车顶的地方。
克尔维特是很多美国人奋斗之后买得起的跑车。价格合适,男女皆可开。速度还可以,外观也时尚,算是物超所值。国内买黄貂鱼C7的人不多。美国市场的起步价为5.3万美元,在中国的落地价格在170万美元左右,相当于日产GTR。好像没有性价比。
肌肉感十足的外形,可以手动拆卸的硬顶,6.2升自然吸气发动机是它最大的卖点。越稀有的东西,越有人喜欢。黄貂鱼C7是这样的吗?
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