a5的尺寸是多少(b5a4纸尺寸是多少厘米)「建议收藏」

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或许是奥迪A4L和A6L的光环太过明显，让两者之间的奥迪A5显得缺乏存在感。有了进口身份的加持，车型的价格也围绕40-50万的价格区间。按照中国汽车消费市场的喜好，A5自然会被A6L抢占，而其他同样预算的年轻消费者，一部分都去了3.0T的S4………

这让A5的定位更加尴尬。相关数据显示，今年4月，奥迪品牌总销量为41095辆，奥迪A5销量仅为531辆，占品牌总销量的1.29%，由北京、杭州等城市贡献。小众定位让奥迪A5成为少数消费者的“掌中之宝”。好在Coupe、Cabriolet、Sportback等风格的定制也能彰显车主的个性。甚至可以购买S5、RS 5等性能车型，而后者在操控水平上较上一代车型有明显提升。

数据来源于网络。

叶瑶绿是A5的新配色，相比黑白灰等常规颜色更能体现其独特的产品定位。光源表现不错，矩阵式大灯有效减少眩光，转向大灯超实用，远光灯采用激光+LED组合，配合自适应远近光功能使用效果更好。

该车型配备的汉泰维恩托斯S1 evo2是一款运动轮胎，主要用于在潮湿和干燥条件下抓地。静音和耐磨同样不错，价格也不贵，性价比高。无框门是展示运动感的绝佳方式。同级对手4系也有配备，看你怎么选。

巨大的溜背设计提升了视觉美感，顶线、腰线、裙线的三线组合让光影完美结合，看起来更加修长。当然，两厢尾门开启角度极佳，顺便还能吸引周围很多人好奇的目光。车身尺寸方面，车型长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。

在驾驶舱一定是很熟悉的感觉。卡在A4L和A6L之间的A5，选择了前者的零件和磨具，从而营造出A4L的驾驶舱氛围。从现在的审美来看，这个设计有点过时，但从人体工程学和实用性来看，还是顶级水平。

12.3寸全液晶仪表和悬浮式触摸屏不用多说，操作起来也很方便。两者的显示效果和体验都是标杆，底部的物理按键手感紧绷。这个设定在大屏当道的环境下也显得弥足珍贵。

试驾车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。传动系统配备7速湿式双离合变速箱，以及中央多片离合器结构的适时四驱系统。

幸运的是，在A5试驾之前，我分别体验了奔驰CLS和宝马4系。虽然CLS定位更高，但从驾驶水平来说，它们还是可以作为各大品牌调整风格的“窗口”，从而做一个简单的了解。4系(430i)延续了宝马出色的动力水平。虽然动力和A5差不多，但是驾驶欲望更强。CLS(CLS 350)深入贯彻了舒适的理念，这是一款能够轻松胜任所有运输任务的车辆。

相比另外两个，从动态的角度来看，我觉得A5略“中庸”。你可以理解这是一个全面均衡的描述，但换句话说，并不是太有特色。52马力匹配7速湿式双离合变速箱默契十足，配合线性动力释放的换挡节奏柔和无可挑剔。个人觉得A5在动态模式下的响应堪比宝马的舒适模式，但至于驾驶激情的感觉，A5是带不来的。

但对于大多数人来说，奥迪A5绝对是一个“好管家”。德国高级工业制造的底盘紧凑有力，舒适模式下的换挡节奏更为主动。在城市道路上行驶时，1500转几乎是升档线。当车速刚刚达到60km/h时，变速箱几乎可以挂到6档，这样的经济调校在很多奥迪车型上都可以找到(甚至R8)！

另外，我开着这辆A5在山路上简单跑了一圈。不得不说，一开始我对它的动力表现并没有太大的期待，但是实际驾驶之后，我还是略有惊讶。转向模式有三种，运动模式的力反馈明显较重(虽然不具备交流感)。好在阻尼是线性的，有助于控制。快速过弯时，车头反应快，车的拖尾性能好，让人感觉很快就扎进了弯心。四驱提高容错率，悬挂后段支撑出色，所以即使在山路中段，这辆A5依然可以安心。

在国内汽车消费市场蓬勃发展的今天，年轻一代购车者的喜好也在逐渐发生变化。相比A6L，奥迪A5可能不够宽敞。相比A4L，A5贵很多。但个性化的体验，独特的定位，均衡的性能，依然能让A5大放异彩。虽然永远不会是大众化的奥迪车型，但从奥迪车型布局的市场需求来看，绝对是重要的一环。