上海虹桥火车站属于什么区(上海站在哪个区)

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中国铁路上海局集团管辖华东三省一市的铁路线，这些省市各有一个超大型高铁枢纽，共同支撑上海局内部的高铁客运业务。

这四个高铁站分别是上海虹桥站、杭州东站、南京南站和合肥南站。既然都属于超大型高铁站，那么其中谁的综合实力最强呢？

1.客流对比

2021年，这四个高铁站城市分别位列长三角火车站客流排名第一、第二、第三、第五。

杭州东站2021年发送旅客5274万人，首次超过上海虹桥火车站，居华东地区首位。

蓝天白云下的杭州东站蓝天下的杭州东站。

上海虹桥火车站以5107万人次位居第二，首次让出第一。预计2022年客流量将受到较大影响。

南京南站2021年发送旅客3467万人，排名第三。

合肥南站2021年发送旅客2347万人，位居华东第五。

2.高速铁路车站规模比较

上海虹桥火车站共有16个站台，30条线路，总建筑面积44万平方米。

杭州东站共有15个站台，30条线路，总面积40万平方米。悬浮式磁浮站台是保留的，后期是否开通未知。

南京南站共有15个站台，28条线路，总建筑面积73万平方米。它是中国最大的高铁站，总投资超过300亿元。

目前，合肥南站共有12个站台，26条线路，总建筑面积49万平方米。但随着沪渝成高铁确定引入合肥南站，合肥南站将扩建4个站台8条线，总站台规模将达到16个站台34条线，成为华东地区最大的高铁站。

3.高铁对比介绍

目前连接上海虹桥火车站的高铁线路有三条，分别是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁城际铁路。

杭州东站引入的高铁线路有四条，分别是商合杭高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁。

南京南站引入的高速铁路有五条，分别是京沪高铁、沪宁城际铁路、宁杭高铁、宁安高铁、上海至韩荣高速公路和宁段。

合肥南站引进了5条高铁，分别是商合杭高铁、合蚌高铁、合福高铁、合安高铁、沪高速和宁段。

4.投资比较

南京南站随着2011年6月京沪高铁开通投入运营，总投资300多亿，在全国所有高铁站中首屈一指。

上海虹桥火车站于2010年7月投入运营，总投资150亿元。

杭州东站于2013年7月扩建后投入运营，总投资117亿元。

合肥南站于2014年11月投入运营，总投资71亿元。