大众辉腾图片(大众辉腾suv越野车图片)[通俗易懂]

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在大众旗舰车辉腾诞生20周年之际，大众发布了新一代辉腾的官图。但遗憾的是，这款车不会量产投放市场，只会用于展示。据悉，在2016年原辉腾停产的时候，这款新一代辉腾就已经研发出来了。但当时因为大众把全部精力和资金都投入到了电动车的改造上，所以没有多余的钱让辉腾像以前一样亏损。最后，大众决定放弃量产这款新研发的辉腾。……

全新一代辉腾 全新辉腾

熟悉大众的朋友应该不会对这款全新辉腾的外观感到陌生，因为它与34.3万元起价的中国特供中大型车辉昂有着高度相似的设计语言。有趣的是，大众辉昂诞生于辉腾停产的2016年，其平台与这款全新辉腾是同一个MLB平台。

初代辉腾 楚辉腾

这也可以理解大众选择隐藏设计的新辉腾，而是为中国市场提供辉腾。从某种程度上来说，诞生于2002年的第一辆辉腾，不过是大众集团的老领导费迪南德·皮耶希幻想大众可以坚守豪华品牌的产物，但除了他之外的所有人都很清楚，实际市场并不存在对顶级豪华车的需求。要知道，辉腾当时在德国的起步价比奥迪A8贵了8650欧元，所以上市后不酷也是意外。由于R&D和生产成本高，大众每卖出一辆辉腾就要亏损20万元左右。从辉腾2002年上市到2016年停产，这款车花费了大众约140亿人民币，也让辉腾成功晋级欧洲最赔钱车型前三。……

上汽大众辉昂 上汽大众辉昂

至于大众为什么选择在2016年为中国供应这款车，其实背后是有数据的。即便之前辉腾的全球销量很高，但当时喜欢低调但不喜欢豪车的中国人非常喜欢这款车，以至于在辉腾14年的生命周期中，中国市场贡献了将近一半的销量…………………………………………………………………………………………..那大众德国总部还专门为成都打造了100辆巴蜀定制版…………………………………………………………………………………………………………………………………………..

辉昂的车长虽然比辉腾短了10cm左右，但是价格却下降了40-50万，达到了30万的价格区间。或许在大众的想象中，这样的操作既能向国内更广泛的消费群体靠拢，又不至于毁掉辉腾这个曾经的大众精神图腾。可惜没有“大众顶级旗舰车”的代言，辉昂根本没有话题和关注度，所以这款车上市以来一直不温不火。2017年短短月销2000辆后，直接掉头跌入谷底。现在，月销量甚至不到100……通过辉腾和辉昂的连续失败，大众也应该深有体会。……