长城股票(中国长城利好消息)[通俗易懂]

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文|张

“半年来，我一直在走下坡路。令人兴奋。”这句话讲的是一个股民。他半年没有在任何一个景点玩滑梯，而是买了长城汽车的股票。

4月15日，长城汽车股价25.68元，下跌0.50%，总市值2372亿元。周线来看，长城汽车已经连跌两周，最近23周，长城汽车连跌22周。按月计算，长城汽车已经连续下跌六个周期，也就是半年。

2021年10月，长城汽车创下69.80元的高价，总市值6446亿元。如今，长城汽车25.68元的股价较高点已下跌63%，总市值较高点下跌4075亿元。

长城汽车股价下跌，投资者受到伤害，实际控制人、董事长魏建军的财富也大幅缩水。长城汽车总市值从相对高点下降了4075亿元。魏建军持股34.53%，持仓市值缩水1400亿元。

最近半年，长城汽车是19只汽车概念股中跌幅最大的股票。长城汽车怎么了？在互动平台上，最近两个月，有投资者提出关于股价的问题，长城汽车董秘没有回复。

大牛股变脸，和新能源有关？

长城汽车是谁？

长城汽车成立于1998年7月1日，是中国最大的SUV和皮卡制造商之一。其主要业务是R&D，生产和销售整车和主要汽车零部件。众所周知的车型是哈弗H6，常年位居SUV销量榜首。

2019年以来，长城汽车股价从4元涨到2021年10月底的近70元，涨幅超过十倍。当时长城汽车依附于当代安培科技股份有限公司、新能源汽车等热点概念，受到资金的热烈欢迎。

那么，长城汽车为什么会暴跌？

影响股价最重要的因素是业绩。性能方面，长城汽车没有问题。2021年，年报营收和净利润双增长，实现营收1364亿元，同比增长32.04%；净利润67.26亿元，同比增长25.43%。

在长城汽车的股东群里，有投资者认为长城汽车股价大跌有两个原因。“一是前期涨得太快，涨幅被透支了。第二，新能源转型的节奏，这应该是最重要的问题。长城汽车燃油车代表作很多，销量可观。相对于新能源汽车，我们只能说“呵呵”。

新能源汽车的表现会影响投资者的判断吗？

同在a股市场，宣布stud新能源汽车的比亚迪，最近半年股价下跌16.63%，远不及长城汽车的60%，市盈率高达225.8，远高于长城汽车的35.26。

从市盈率来看，新能源车企在二级市场更受欢迎。

重仓新能源，长城喊出6000亿目标

数据显示，新能源汽车已经成为车企之间竞争的重要砝码。

乘联会数据显示，2021年新能源乘用车零售额达到298.9万辆，同比增长169.1%。传统燃油车销量1716万辆，同比下降6%。

乘联会最新数据显示，3月国内乘用车销量181.4万辆，同比下降1.6%，其中新能源汽车销量45.5万辆，同比增长122.4%。而且国内新能源新车型普及率达到25.1%，创历史新高。

乘用车包括新能源汽车和燃油汽车。注意这个数据，总销量同比下降1.6%，新能源汽车同比增长122.4%。不难看出，燃油车的销量又在下滑了。

无论政策还是销量，从油转电都是大势所趋。除了比亚迪研究新能源汽车，奔驰、宝马等传统汽车制造巨头也将新能源汽车列为发展重点。

长城汽车的优势是传统燃油车，储存新能源无疑是一个巨大的挑战。

魏建军也意识到了新能源的重要性。他在2021年表示，当前，新能源和智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给中国带来了重要的历史机遇，也给中国汽车品牌带来了巨大的发展机遇。

在外资品牌加速布局的大背景下，魏建军认为，只有在这三到五年的时间里，中国汽车品牌要想真正意义上的超越，快速放大优势，才能在新能源、智能化的新赛道上领跑。此外，中国汽车品牌只有一次机会。

正因如此，长城汽车发布了2025战略——即到2025年，目标实现全球年销量400万辆，其中新能源汽车占比80%，营业收入超过6000亿元。

董明珠是最后一个喊出6000亿目标的人。2018年，董明珠喊出了五年6000亿的目标。2020年格力电器营收1700亿元，券商预测公司2021-2023年营业收入分别为1988亿元、2207亿元、2372亿元。

2023年2372亿元，显然离6000亿元相差甚远。但现在不是时候，一切皆有可能。对于格力来说，6000亿的目标是激进的，对于长城汽车来说，挑战也是非常大的。

新能源车销量占比12%，主力品牌曝“减配门”

2021年长城汽车营收1364亿元，4年后将达到6000亿元，每年至少增加1100亿元。与业务相比，新能源汽车销量将大幅增长，占比将大幅提升。

从目前的数据来看，这是一个很有想象力的目标。

2021年年报中，长城汽车销量128万辆，其中新能源汽车约13.6万辆，占比不到11%。

近日，长城汽车发布了3月产销快报。前三个月总销量28.35万辆，其中新能源汽车3.54万辆，占比12.49%。

目前长城汽车新能源的主力是欧拉品牌。公司在2021年年报中表示，“欧拉品牌将自己定位为“更爱女性的汽车”，它以差异化战略迅速开辟了全球新能源汽车女性市场的新赛道，引发了一批品牌的效仿”。

3月份，欧拉品牌销售33754辆，占新能源汽车总销量的95.34%。作为主力车型，欧拉被曝出“降低配气门”。

2021年11月初，欧拉“降芯片”事件开始发酵，欧拉好猫的多位车主反映其汽车芯片以次充好，英特尔的4核处理器取代了厂商宣传的高通骁龙8核处理器。

和车主长城汽车上演了一场激烈的拉锯战。过了一个多月，慢慢降温了。2021年12月初，欧拉品牌总经理董玉栋表示，对于欧拉好猫芯片问题给大家带来的困扰，我们深表歉意，在此真诚道歉。同时，欧拉品牌也发布了补偿方案。

从评论区，有网友质疑，“国外的好猫是8155，国内的老四核是Intel。中国人被欺负的时候？”

除了欧拉品牌，未来沙龙品牌也将以新能源汽车为主。目前长城汽车已形成哈弗、威牌、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙六大品牌。2022年，预计将有哈弗酷狗、威牌梦想、坦克700、金刚枪、沙龙机械龙、欧拉闪电猫、芭蕾猫等新车型上市。

2021年11月19日，沙龙品牌下的首款“高性能机甲跑”机甲——龙亮相广州车展。长城汽车表示，机械龙定位于纯电动高性能机甲，专注于中国豪华纯电动市场，跑赢机甲技术新品类。

股民很焦急，董秘不回复

长城储存新能源，整个新能源汽车赛道越来越拥挤。魏建军的对手不仅有新老造车企业，还有小米等跨界挑战者。

从目前新能源汽车的销售比例来看，魏建军面临着很大的挑战。从目前的股价来看，长城汽车投资者的压力不小。

在上交所互动平台上，长城汽车董秘给投资者的最新回答是2月15日。之后，投资者反复询问股价问题，情绪激动。

比如3月2日，有人问，长城汽车要考虑投资人是潜在客户的问题！从去年年底到今年年初，据观察贵公司只安排了两次工作人员回答投资者的问题。众所周知，大部分投资者都是公司的客户。该公司的股价在四个月内已经减半，一些型号的销量有所下降。公司能活下来吗？投资人还能活吗？

3月11日，一些股东希望听到领导层采取的稳定股价的措施。“你们公司的股价已经跌了五个月了，从高点到现在已经跌了60%以上。公司领导没考虑采取一些措施吗？”

3月15日，股东对长城汽车不回复问题表示不满:我3月9日提问，到现在，董秘还没回复。是秘书长的失职，还是秘书长看不起我们投资人？

4月15日，长城汽车股价持续低迷，有投资者发声:你好！我是支持长城汽车多年的股东！股价一路下跌！它给我们带来了巨大的心理创伤！

二级市场上，长城汽车股价连续6个月下跌，股东持仓萎缩或亏损严重。上交所互动平台上，股民焦急，董秘不回复。

未来长城汽车的股价会有怎样的表现？魏建军如何带领长城汽车转型，拯救股价危机，我们将持续关注。