中国铁路干线()_中国公路、铁路干线与枢纽

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铁路网是由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成的铁路网络系统。目前，我国已经形成了以北京为中心、以省会城市为中心的全国铁路网骨架，将众多不同规模的铁路枢纽连接起来，枢纽成为我国铁路网骨架的主要干线:

1.南北交通枢纽:京广线

从北京向南经过石家庄、郑州、武汉、长沙，到达祖国的南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，经过华北平原、湘鄂情平原和江南丘陵，穿越南岭山脉，与珠三角相连。沿途人口密集，物产丰富，经济发达，城镇密集，交通十分繁忙。南运的货物主要有煤炭、钢材、木材和出口物资，北运的货物主要有大米、有色金属和进口物资。

2.东西沿海地区的交通大动脉:京沪线

京沪线从北京开始，经过天津、济南、徐州和南京，到达中国最大的城市上海。贯穿北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、江苏、安徽四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭线。京沪沿线地势低，人口密集，城镇众多，煤炭资源丰富，经济发达，是中国重要的工农业生产基地。从华南运来的货物主要是煤、钢、木材、棉花等。北向商品主要有机械、仪器、百货等。

3.南北走向的第二大交通中心:北同蒲-太焦-刘娇。

全线北起山西大同，经太原、焦作、枝城至柳州。基本平行于京广线。沿线经过五省(区)，跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山区、江汉平原、湘西山区、两广丘陵。全长2395公里，盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品和煤炭、有色金属等矿产。该线路对完善我国铁路布局、提高山西煤炭运输能力、分流京广交通具有重要作用。

4.贯穿南北的第三大交通中心:京九线。

京九线起于北京，到达香港和九龙，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东。全长2538KM，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山和两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源和旅游资源丰富的地区。这条线路对促进沿线经济发展、保持香港长期稳定繁荣具有重要作用。

5.纵贯中国西南的南北干线:宝成线-成昆线。

北起宝鸡，穿越秦岭、大巴山，穿越川西平原，飞越岷江，跨过金沙江，到达昆明，全长1754KM。沿途多山多激流，有很多“地下铁路，空中间站”。成昆铁路桥隧总长占线路总长的40%，工程难度在世界铁路建设史上罕见。该线与宝鸡陇海线、成都成渝线相连。是中国多民族聚居区，特产丰富，矿产资源和森林资源丰富。铁路的建成促进了西南地区的经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。

6.穿越中原和西北的大动脉:陇海-蓝欣线。

连云港位于东黄海之滨，经郑州、Xi、兰州到达乌鲁木齐。穿越6个省区，穿越黄淮平原、榆中平原、关中平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地，穿越天山山脉，到达新疆北部，全长3652KM。它是中国最长的铁路干线，途经中国多个古都和历史文化名城，沿线蕴藏着丰富的煤、油、棉、储产品等矿产。这条铁路的建设，对于沟通经济发达的东部地区与发展中的西北地区的经济联系，促进西部地区的经济和旅游业发展，巩固边防具有重要意义。此外，西行铁路可以通过中亚到达波罗的海沿岸和大西洋沿岸，成为世界上最重要的“亚欧大陆桥”，是中国通往中亚、中东和欧洲的捷径。这座大陆桥的贯通，将对发展中国对外贸易、加快沿边开放发挥重要作用。

7:北京-包头-兰州线

京包线从北京西行经呼和浩特至包头，全长833公里；包兰线从包头西行南经银川至兰州，全长980公里。线路东起北京，穿越河北北部山区，穿越张北高原、内蒙古高原，穿越河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省(市、区)，连接华北、西北。沿线有丰富的煤、铁、池盐、磷矿等资源，还有全国重要的畜牧业基地和商品粮基地。运往西方的货物主要有钢材、机械、木材等。运往东部的货物主要是煤炭、矿石和畜产品。这条线路对于促进华北与西北的经济联系，分担陇海线的运输压力，建设少数民族地区，巩固边防，具有重要意义。

8.横跨江南的东西干线:沪杭浙赣湘黔桂昆线。

全线东起上海，途经浙江、江西、湖南、贵州、云南等6省市，连接长三角、江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横跨江南的东西大动脉。线路东段人口密集，工农业发达，西段煤铁资源丰富。东部运来的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西部运来的货物主要有钢材、机械、水泥、日用品等。这是一条与陇海线、长江平行的铁路干线，紧密联系着东西部，对加快赣、湘、黔、滇经济建设具有重要意义。

9.东北铁路网自备干线:哈尔滨至大连、滨州至隋斌线。

东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，以哈尔滨至大连、滨州至隋斌线为连接的“D”字形骨架，连接全区70余条干线和支线，独具特色，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山至大连，全长944KM。哈大线连接着东北三省的主要工业中心、政治中心和最大的出海口，经过重要的农业区和人口密集区。是中国运输能力最强、客货运量最大的干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨州至隋斌线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483公里。两端与俄罗斯铁路接轨，是重要的国际铁路线，沿途特产丰富。它是中国木材、粮食和畜产品的供应基地，也是石油、煤炭和木材的产地。

10:连接关内外的干线:京沈线、京通线。

京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊至沈阳，全长850KM。沿途是中国重要城市，也是煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区。是中国客货密度最高的铁路干线之一。也是联系关内外的主要渠道。

京沈铁路从北京郊区昌平经内蒙古赤峰至通辽，全长870公里。是山西出煤和东北木材外运的重要铁路，也是连接华北和东北的第二条铁路干线。对减轻京沈铁路运输压力和内蒙古东部经济发展具有重要意义。