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说到在马路牙子上开车，我年轻无知的时候也干过这样的事。出门去公路旅行前，到达目的地后，发现停车场没有车位。很多人把车停在周边的路边，旁边正好有个位置，就不管三七二十一开上去了。结果这一次，我没爆胎，却被修车的朋友说了，还传播了很多关于方向的知识。
路亚子、路亚子科学上称为路肩，位于车行道外缘至路基边缘，有一定宽度的带状正方形。
在路边开车，不管是有意还是无意，对轮胎都是不利的。严重时可能导致轮胎成为“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。
很多路牙最小高度12cm，有的甚至达到20cm，相当于轮胎直径的三分之一。只要车速稍有失控，过了路缘后的轮胎就会受损，从而埋下爆胎的隐患。
毕竟汽车轮胎不是坦克履带。根据国家橡胶轮胎质量监督检验中心的数据，以扁平率为60的轮胎为例，如果路缘高15cm，车辆轮胎侧面与路缘的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下，车辆在路缘上行驶，轮胎至少会断3至4根帘线。
帘线断裂的后果是轮胎容易鼓包，意味着轮胎随时可能爆胎。可怕的是，很多时候，鼓包并不是马上出现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎里。
如果车主继续无知地使用有“内伤”的轮胎，极易发生交通事故。如果在高速行驶时不幸爆胎，危险就更大了。
所以真的不建议停在路缘，除了有些路缘禁止停车，真的很伤车轮胎。
但是，有时候开出去找车位，真的累坏了，还得停在马路上。这时候你该怎么办？
如果真的必须停在路边，尽量减少对车辆的损伤，最大程度保护轮胎。
1.人们下车减肥。
让乘客先下车，再上路缘，以减轻车厢重量。这样可以降低上路的风险，减少保险杠和底盘接触台阶的几率。
2.能垂直上去就不要斜着上去。
在垂直方向上，轮胎受力和压力的角度是一个正角。车辆两侧同时受力，所以对轮胎和减震器的影响最小。倾斜的路缘容易挤压胎壁，这是轮胎最薄弱的部分。严重的话会让胎壁鼓包，所以这个轮胎就报废了。
3.如果你能先上后轮，就不要上前轮
前轮结构往往比较复杂，有转向系统和驱动轴。如果前轮先上去，肯定要承受更大的压力，容易伤到这些部位。如果先装后轮，前轮受力会大大降低。
4.慢慢爬，不要急。
将车头与路沿成90°，使接触面积尽可能大，控制分油，慢慢让车轮低速向上行驶。
5.使用坚固的物体来降低难度
可以用一些工具，比如砖块或者垫肩，垫在路缘边缘，让车轮先压在工具上，再逐渐抬起，这样底盘离地的高度就可以拉开，轮胎接触路缘的压力也可以减轻。
如果车主经常把车停在路边，记得在开车出去之前检查一下轮胎，尤其是如果他要开很长一段距离。
1.务必测量轮胎压力
汽车的标准胎压通常会明确标注在车门内侧(或者说明书上)，前后轮一般都不一样。一般来说，汽车的胎压在2.3-2.8BAR，夏天因为气温高，2.3-2.5 BAR的胎压值比较合适。
检查轮胎胎面
时刻注意胎面磨损程度，防止轮胎过度磨损和爆胎。国际轮胎胎面花纹深度标准不小于1.6毫米..此外，冬季轮胎的磨损极限标志为4mm，高于夏季轮胎的1.6mm..
3.注意轮胎温度
夏天地表温度通常接近40度甚至更高，轮胎行驶时间长了轮胎温度会升高。如果轮胎温度过高，很容易发生爆胎的危险。
另外，需要注意的是，有些道路是不能停车的。如果不想被处罚，就多关注当地的道路交通安全法。
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