什么是制动踏板(小汽车踏板的三个分别是)

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今天分享一下汽车底盘的刹车系统。制动系统的作用是使汽车减速，以最短的距离停车，在坡道上停车等。

制动系统按其主要功能可分为行车制动装置和驻车制动装置，俗称脚制动和手制动。行驶制动装置主要用于车辆减速或停车时；驻车制动装置用于停车后对汽车进行制动，防止汽车因路面不平而前后滑动，主要用于可靠停车。

行车制动装置

停车制动装置

我们先来看看刹车系统的工作原理。

科普版:

不制动时，闸瓦与制动鼓之间有间隙，制动鼓可随车轮自由转动，制动系统不起制动作用；制动时，踩下1-制动踏板，在2- true 空助力器的帮助下，3-制动主缸(制动主缸)产生高压制动液，通过管路进入4-制动轮缸(制动分缸)，高压制动液推动轮缸活塞运动，带动两个5-制动蹄片打开，从而压在制动鼓上。此时，不旋转的制动蹄会对旋转的6制动鼓产生一个摩擦力矩MA，其方向与车轮的旋转方向相反，其大小取决于轮缸的张力、摩擦系数以及制动鼓和制动蹄的大小。制动鼓将扭矩传递给7轮后，会锁住车轮。由于车轮和路面之间的附着力，车轮在路面上施加向前的圆周力FA。相反，路面会给车轮一个向后的反作用力FB。其大小等于MA与车轮半径之比，方向与汽车行驶方向相反。这个力就是车轮上的制动力FB。每个车轮上的制动力之和就是汽车上的总制动力。制动力通过车轴和悬架从车轮传递到车架和车身，迫使整车减速到一定程度，直至停止；当松开制动踏板时，轮缸的制动液将回流到主缸，制动蹄在回位弹簧的作用下向中心靠拢，制动蹄与制动鼓之间的间隙恢复，从而松开制动。

自学版:

你能想想我们平时是怎么洗杯子的吗？鼓像一个杯子。当你将五指伸入杯中旋转洗杯时，杯子也灵活旋转。只要将五指向外，贴在杯子内壁上，杯子就会停止转动。嗯，终于停了！

再看车轮制动器和制动传动装置组成的制动系统。

车轮制动器是摩擦制动器的一种，因为旋转元件固定在车轮上，所以称为车轮制动器。汽车上常用的车轮制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。两者的区别在于，前者摩擦副的旋转元件是制动鼓，其圆柱面是工作面，而后者摩擦副的旋转元件是盘形制动盘，其端面是工作面。

(1)鼓式车轮制动器。鼓式车轮制动器由制动鼓、轮缸、制动底板、回位弹簧、闸瓦等组成。

工作原理:制动时，闸瓦在拉力的作用下绕下顶块向外偏转，直至其摩擦片压在制动鼓的内工作面上，闸瓦与制动鼓的接触产生摩擦力矩。在摩擦力的作用下，制动鼓停止转动，即车轮停止转动，汽车制动。

动态图

(2)盘式车轮制动器。盘式制动器主要由卡钳、导向销、卡钳支架、制动盘、固定制动块、活动制动块、密封圈和活塞组成。

工作原理:制动时，活塞在液压P1的作用下将活动摩擦块推向制动盘。同时，作用在制动钳上的反作用力P2推动制动钳沿导向销向右移动，使固定在制动钳上的固定摩擦块压紧制动盘。因此，制动盘两侧的摩擦块在P1和P2的作用下夹紧制动盘，从而在制动盘上产生与运动方向相反的制动力矩，实现汽车的制动。此时，在活塞摩擦力的作用下，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的边缘发生轻微的弹性变形。当制动器释放时，活塞和摩擦块在密封圈的弹力作用下返回。由于摩擦块与制动盘之间的间隙每边只有0.1毫米左右，矩形密封圈边缘的轻微变形就足以保证制动器的释放。

从以上分析可以看出，矩形橡胶密封圈不仅起密封作用，还起活塞回程的作用。此外，密封圈可以自动调节摩擦块与制动盘之间的间隙。如果摩擦块与制动盘之间的间隙磨损较大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可运动，直到摩擦块压住制动盘。制动器松开后，矩形密封圈能把活塞推回的距离和磨损前一样，仍然保持标准值。

动态图

(3)制动传动装置

根据传力介质的不同，制动传动装置可分为液压制动传动装置和气压制动传动装置。

工作原理:驾驶员通过制动踏板操作制动系统，制动踏板通过推杆带动真空助力器。true 空助力器以发动机进气歧管或单独的true 空泵产生的true 空吸力为动力源，产生与制动踏板同方向的制动力，辅助人力制动。制动总泵已安装。制动主缸输出的液压进入前后制动轮缸，在轮缸产生的驱动力的作用下，车轮制动器产生摩擦力矩，对汽车进行制动。主缸和轮缸的相对位置经常变化，所以连接油管除了金属管外，还要用高强度橡胶管连接。