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如果只是用于日常交通、通勤或购物，没必要买太贵的车。根据实际需求和预算选择合适的机型才是明智之举。所以本期我们就来介绍几款7万元以上的家用车，6AT+大空房，油耗低至6.6升。现在入手很划算。

第一个是雪佛兰的陆泽。

虽然是合资车，但陆泽分公司的价格甚至比很多国产车便宜很多。目前主要销售两款自吸车型，指导价分别为11.19和11.49万。但终端降幅一度达到近4万。推荐车型2022款320自动尊享版指导价11.99万，实际参考价格在7.5万左右。落地价才8万多，性价比很高。

相比于其他的雪佛兰车型，陆泽算是一支销售力量，上个月卖出了9872辆，高峰时的月销量能接近1.5万辆，已经很不错了。单看外表，陆泽没有什么吸引人的地方。整体设计中规中矩，没有传统美系车霸气侧漏的感觉。当然这也和大小有关。毕竟前期大巴长度只有4.6米。好在轴距接近2.65米，后排日常家用没有问题空。

该配置也是相对传统的。亮点配备LED远近光灯、7扬声器、仿皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等。但是没有一键车窗升降，没有无钥匙进入和启动，使用起来不是很方便。而且后排座椅不能放倒，基本上也不可能放太多行李，真的让人无法接受。

事实上，陆泽的优势在于三大块。动力上，搭载了1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米，比较常规，但匹配了这个价位不多见的6AT变速箱，后多连杆独立悬架也很厚道。毕竟同级别的大部分都是滑板车悬挂。这套动力定位是日常交通工具，属于买菜车的类型，不会有什么驾驶乐趣，不过还好油耗低。车主实测百公里平均只有6.6升，和同级日系车差不多。

接下来我们来说说长安的逸动PLUS，一款同样实力强劲的国产家用车。

如今的逸动PLUS可以说是国内家用车的代表。从销量上也可以看出，上个月售出13703辆，紧随思域，在紧凑型家用车中排名第8，高峰时月销量甚至可以超过2万辆。Yi PLUS受欢迎的原因有很多，首先是价格。7.29-10.39万的指导价不高，终端降了几千。推荐车型2022款蓝鲸1.4T DCT尊贵版，指导价9.39万，实际参考价8.8万左右，落地10万以内。

和陆泽不同的是，逸动PLUS的出现无疑是成功的关键，整体非常年轻有活力。尤其是车头，巨大的蝶翼式中网更是夸张，内饰熏黑，再加上独特的led大灯组和巨大的进气口，更符合年轻人的审美。所以，如果你是初入职场的年轻人，把它作为通勤手段是非常合适的。

而且4.7米多的车长，2.7米的轴距也接近A+级别，空空间非常宽敞。当然，国产车的优势远不止这些。内饰配置一定不能落下，尤其是自动空调节、全车车窗一键升降、LED远近光灯、10.25寸触摸屏、无钥匙进入和启动、自动泊车、360度全景影像、倒车雷达等配置。，完全可以满足需求。

至于动力，逸动PLUS也是相当成功的。搭载1.4T蓝鲸发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力除了日常代步之外，偶尔还能激烈驾驶，体验驾驶乐趣，这也是年轻人的需求。而后扭力梁式非独立悬架有些腿，底盘很难调校，所以后排的舒适性一般，尤其是车速比减速带或烂路稍快时。油耗方面，车主平均实测百公里7.6升左右，并不算高。毕竟动力就在这里，只要这个级别的车在8升以内，都是合理的。

最后说一个同样是国产的家用车，那就是吉利帝豪。

帝豪大家应该都很熟悉了。曾经是当之无愧的国产家用车，现在在销量上被逸动PLUS赶超，这是没有问题的。毕竟有竞争才有发展。帝豪起步价低，才6.28万。不过推荐中端车型2022，第4代1.5L CVT豪华型，指导价7.89万，终端降才两三千。

与逸动PLUS不同的是，4代帝豪外观稳重，这也是帝豪一贯的风格，更符合30岁以上家庭的消费群体。前脸的变化很明显。直瀑网配有黑色LOGO，周围有镀铬饰条，质感比老款好很多。不过帝豪的尺寸和轴距和陆泽差不多，比逸动PLUS小一圈，所以空中规中矩，只要不是一直满载，完全可以胜任。

动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛·米，匹配CVT无级变速器。后悬挂也是踏板车悬挂。这一套力量和陆泽差不多。开起来很温柔，起步慢，在市区也没什么问题。在高速上车速超过100后，就有些无力了。油耗方面，车主实测百公里平均值在7.3升左右，介于科鲁兹和逸动PLUS之间，在可接受范围内。

点评:以上三款性价比非常高的家用车，完全可以满足日常交通需求。房间宽敞空油耗低配置丰富，买了就不会错。尤其是在陆泽分店，终端优惠近4万元，性价比甚至超过国内同级别产品，而帝豪和逸动也不甘示弱，这在配置方面无疑是优势，空。那么，这三款家用车你会选谁呢？