五菱七座商务车(五菱宏光七座商务车报价和图片)

五菱七座商务车(五菱宏光七座商务车报价和图片)这是五菱凯捷的第二排座椅。五菱官方把它拆了,单独卖。价格近4000。我很失望,显然太贵了。 这是五菱陈佳的第二排座椅,其舒适度约为凯捷第二排座椅的80%。 我建议把五菱拆了卖了,应该是998… …

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这是五菱凯捷的第二排座椅。五菱官方把它拆了,单独卖。价格近4000。我很失望,显然太贵了。

这是五菱陈佳的第二排座椅,其舒适度约为凯捷第二排座椅的80%。

我建议把五菱拆了卖了,应该是998…

驾驶指数:70%

在评估五菱陈佳的动态和静态之前,我试图为它找到一个对手——或者说一个参照物——但我很困惑,找不到合适的对象。

这意味着五菱陈佳没有竞争对手。

说的更直白一点,10万以内想买一辆舒适的七座MPV,只有五菱陈佳了。

这个场景和2014年宝骏730刚出来的时候很像。在一堆帝豪、捷达、M50V中脱颖而出的宝骏730,销量非常好。这个故事一直讲到现在,以至于人们看到现在还在卖的宝骏730都会疑惑:这车卖了多少年了?

答案是8年。按照正常的更新周期,是时候推出一款新的MPV来继承地位了。所以,现在我们可以看到五菱陈佳的到来。

试驾当天,五菱公布了陈佳的预售价:6.98-10.58万元,无任何意外。它在2014年没有对手,在2022年也没有对手。

然后,我们只需要关注五菱陈佳本身。

至于五菱的外观和内饰,我们驾校的jackie liu老师已经到店拜访过了,给大家做了非常详细的静态解读,这里就不细说了。至于我个人对五菱陈佳的第一印象,就是线条更加犀利,以至于略大的尺寸很好的平衡,比例非常和谐。

▲设计风格不夸张,但是辨识度很高。不会出现今天认欧尚Z6,明天认荣威RX5的情况。

五菱陈佳的亮点集中在内饰上,风格比较家常。直线,挡把,放水瓶/手机的地方,一看就懂。有了大屏幕,他们都活了。

但是五菱陈佳的内饰有意思的是,设计看起来没什么,但是有很多需要注意的地方。

例如,第二排比第一排高80毫米,第三排比第二排高80毫米。这有什么好处?

▲坐在第三排,视野很开阔,不压抑。

五菱陈佳在宣传中强调了“第三排平权”的理念。我在第三排真的体验的很好。五菱厂家的帅哥一进来就往第三排钻。我以为第三排有大东西,换了之后才发现。

那天31℃,第二排的出风口是这样的:

▲两个出风口,无风量调节。

但是到了第三排,你会发现有两个出风口给你,风量可以调节,一左一右,风速全开,直接对着人吹。

这是公平的。第二排真的没那么舒服。

▲一开始我不明白为什么第三排的风量调节是按键控制,半埋式旋钮就能做到。

▲后来我在第三排用语音控制加大了风量,才意识到原因:如果用旋钮,那就是实体按键,不能语音操作,但是用按键可以兼容语音操作。

第三排的另一个亮点是空房间。腿部空间空足够,和奥拓第二排差不多。如果第二排往前推120mm,第三排会舒服很多。

当然这个时候第二排还是有足够的空空间的,大概可以配Polo的第二排。不过第二排的亮点不是空房间,而是舒适度。作为独立座椅,陈佳的第二排不如凯捷的第二排,但它的承重、贴合、柔软度都很OK。

▲有一点小瑕疵。这里方向盘是直角的,还是很硬,有点别扭。

静态高光也差不多。其他静态部分和家用车差不多,使用起来没有学习成本。

Open也体现了这种“易于使用”的风格。五菱陈佳搭载1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250n·m..

这种动力总成在五菱汽车上已经服役了很长时间,被认为是耐用的。但对于凯捷来说似乎还不够,于是五菱把凯捷的1.5T最大功率拉到了130kW。

但是,在五菱陈佳上,这一套共成就的权力是非常恰当的。动力输出风格无非就是流畅顺滑的大写。你在这台1.5T+CVT上不会有任何挫败感——变速箱在任何速度下踩油门都不会有任何怨言。

我知道大家都想说什么,但是你为什么要在一辆七座MPV上寻找刺激呢?不,这是个绝妙的主意。

相比之下,五菱陈佳的动力总成风格和我前段时间开的凯美瑞2.0L+CVT很像。两者开车都不会有什么冲动,S挡也是个摆设,即使是固定的油门深度,也会自动降低速度。有意思的是,连续加速到2000转后的地板震动也是两者共有的,令人惊讶。

在底盘和转向方面,五菱陈佳也展现了七座MPV的应有风格。悬架会很硬,一个人开会有明显的弹跳。最舒服的时候是坐3~5个乘客的时候。我原本以为可能是避震器行程不足,导致车身波动较大。但是,人多的时候,凹凸就不会那么明显了。

同时五菱陈佳也很稳定,但由于侧面迎风面积大,面对侧风时还是会有轻微晃动。不过,这些都是细节。一般来说,10万以内的七座MPV,这个悬挂可以打80分。

▲但是希望下次五菱不要把试驾的胎压压压那么高,开起来感觉特别吃力。

转向系统的风格和车本身很匹配,但明显的缺陷是转向后扶正力很弱,甚至不会自己回中。日常驾驶过程中,转向手感很好,很自然,不会有什么电子味。

结论:

所以,总的来说,我们在评价五菱陈佳这款车的时候,不能偏离“十万里七座MPV”的限定范围。

无论是内饰细节、动力表现、悬挂、转向、NVH,五菱陈佳都是一款每项都能打70分以上的产品。有些产品亮点突出(80分),缺点明显(60分),有些产品根本达不到预期,但只有五菱陈佳在合适的价位上有合适的亮点,细节精致,这本身就足以超出预期。

文|坂本
图|坂本

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