Apollo配置中心的架构图(apollo配置管理中心)

Apollo配置中心的架构图(apollo配置管理中心)随着 NOA 量产与云端 AI 大模型上车 导致汽车云服务需求不降反增 2024 年 随着智能网联汽车渗透率进一步提升 汽车云服务的发展体现如下趋势 AI 大模型与 NOA 上车扩大汽车云服务需求 云平台工具链深度集成 云原生进一步改变汽车软件开发方式 端云一体 云基础设施资源进一步短缺 云厂商投入成本增加 01 AI 大模型与 NOA 上车扩大汽车云服务需求 2024 年

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随着NOA量产与云端AI大模型上车,导致汽车云服务需求不降反增。

2024年,随着智能网联汽车渗透率进一步提升,汽车云服务的发展体现如下趋势:

  • AI大模型与NOA上车扩大汽车云服务需求
  • 云平台工具链深度集成
  • 云原生进一步改变汽车软件开发方式
  • 端云一体
  • 云基础设施资源进一步短缺,云厂商投入成本增加
  • ……
01

AI大模型与NOA上车扩大汽车云服务需求


2024年,经历价格战之后,主机厂降本成为重点之一,业务云化脚步放缓,对云的需求下降;但随着NOA量产与云端AI大模型上车,导致汽车云服务需求不降反增。


AI 大模型与 NOA 上车对云服务的需求如下:


  1. 硬件基础设施:AI大模型/NOA的运作需要大量算力,除了对云端服务器的性能与数量提出更高的需求外,还考验服务器设施的网络性能。

  2. 软件解决方案:

    AI大模型:截至2024年9月,国内量产车型搭载的大模型主要采用云端部署方式,部分新势力(如蔚小理)采用端云结合的部署方式,其中复杂的功能模式仍需调用云端模型完成。

    大模型上车后,增加了用户交互频次,从每天个位数的交互请求上升到每天数十次甚至上百次的交互请求,带动了云服务需求的增加。

    NOANOA装车量大幅上升,同时使用频次增加,使得处理与存储的数据量增加,对云服务需求增加,配套的工具链也在增加。

AI大模型与NOA上车后,部分重点场景下对云服务的需求:


整理:佐思汽研


2024年,阿里云为Momenta提供稳定且灵活的云原生计算资源,构建自动化的闭环数据。该方案支持端到端的技术框架,涵盖了视觉感知AI能力,能够促进智能化驾驶解决方案的大规模部署与应用。Momenta基于阿里云ESS&HPA 机制弹性能力,利用 Spot 实例实现较高费效比。


2024年,AWS汽车云与奔驰、宝马等国际品牌合作,通过云平台工具链构建AI助手,提高运营效率。


2024年AWS云 AI服务案例来源:AWS云


02

云平台工具链深度集成


2024年,汽车云服务方案进一步向深度集成方向发展,实现从设计研发到生产管理、供应链优化、营销推广乃至售后服务全链条的数据整合与智能决策支持。云厂商的新方案体现出功能深度集成化、工具链完善化的特点:


国内部分云服务商2024年云服务新方案

整理:佐思汽研

2024年,以自动驾驶云平台为例,多数云服务解决方案包含以下工具链:


自动驾驶云平台工具链需求框架

整理:佐思汽研

2024年9月,百度推出智能云3.0,重点聚焦端到端智驾开发,特点包括:


  • 可用于从车端到云端的智驾全流程训练,包括构建虚拟仿真数据;


  • 通过在云端提升训练效率、车端和路侧打通数据壁垒,构建实时车路云平台;该平台提供包括拥堵路段提前规避、超视距风险提示、红绿灯提醒以及远程实况鸟瞰等服务。


  • 提供云端座舱大模型,用于语义理解调度、内容生成、向量搜索、跨模态等研发场景。

百度数据场景生成能力

地图真实数据用于端到端仿真

来源:百度

2024年9月,华为推出L4自动驾驶网络解决方案——星河AI自动驾驶网络,在云端分别实现网络数据分析、多场景仿真与Agent调用:


华为星河AI自动驾驶网络功能

来源:华为

03

云原生进一步改变汽车软件开发方式


随着部分车企/Tier1开始搭建车云协同的基础架构,尝试将车端的数据上传到云端进行分析和处理,同时将云端的指令下发到车端,实现简单的车云交互,云原生技术开始应用于汽车行业的云端车端协同开发流程。


云原生是在新式动态环境(如公有云、私有云和混合云)中构建和运行可缩放的应用程序的软件方法。“云原生”的概念提出早于2020年,但在汽车上的应用一直处于探索阶段,未能进行大规模应用,主要集中在车联网、部分智能座舱功能等场景上;2024年,随着多云环境与AI技术的应用,云原生的应用场景大大增加,并开始从底层影响汽车行业 PaaS/SaaS 云服务方案的构建逻辑:


  • 在车端,除了车载信息娱乐系统,云原生已用于自动驾驶、智能座舱的相关技术开发和优化。例如,通过云端自动驾驶平台的大规模计算和训练功能,为自动驾驶系统提供更准确的模型和更全面的算法,提高自动驾驶的安全性和可靠性。
  • 在云端,车企通过更加完善的云平台,完成车辆数据的存储、挖掘、分析和处理,为车辆的智能化运营提供支持,并将基于云原生的软件开发模式也逐渐应用到车企的供应链管理、生产制造等领域,实现了全产业链的协同优化,如容器编排技术 (Kubernetes等) 逐渐成为车企构建云端车端软件协同开发平台的核心技术。


以AWS与大陆合作开发云端ECU为例,大陆采用 AWS Graviton 模拟硬件环境,再选择操作系统与中间件在 AWS EC2 上运行,并通过 AWS EC2 完成虚拟化开发环境创建。


AWS与大陆合作的车云一体的硬件软件开发框架

来源:大陆集团


2024年,云原生应用方向聚焦于:


  • 算力管理:云原生平台能够提供高效的算力管理技术,包括 GPU 算力调度、分布式训练等,以满足AI算法训练和实时推理的需求。
  • 服务网格与 API 网关的优化:除5G通信外,服务网格的性能优化、与 Kubernetes 调度器的协同工作、 API 网关的灵活配置和安全防护同样对云端通信有较大的影响。
  • 数据管理与治理:汽云原生平台的数据管理能力,包括数据的存储、备份、清洗、标注等,以及数据的安全合规管理。在主机厂越来越重视数据资产流通的背景下,数据的高效流转和共享成为云原生平台的影响因素之一。
  • 云资源利用率:部分主机厂开始关注云原生技术的能源效率、资源利用率等因素。部分绿色节能的技术和策略,减少云原生平台的能耗,同时提高资源的使用效率,降低运营成本。


2024年部分主机厂云原生应用案例

整理:佐思汽研


蔚来利用云原生技术构建车云协同开发平台


蔚来为解决算力稀缺、边缘节点管理混乱、云端通信不稳定等问题,使用 KubeEdge 作为平台的核心,以 Kubernetes + KubeEdge 为技术底座,构建了整套车云协同开发平台。


蔚来车云协同平台利用 KubeEdge 的云边通信机制解决节点联接的潮汐效应问题

来源:蔚来


该技术典型应用场景包括:


  • 新能源汽车电池健康安全数据分析:在算法开发阶段,使用容器化的方式进行边缘算法的开发;在工程车辆验证阶段,小批量部署边缘计算的容器应用;验证通过后,替换对应的量产基础镜像。


  • 构建车端软件测试管理平台:引入云原生能力后,Virtual car、台架和实车通过接入到 K8s 的统一监控和管理,可以更合理地安排测试任务,从而提高测试资源的利用率。


数据分析-电池健康安全检测

来源:蔚来


来源 | 佐思汽研2024年汽车云服务平台产业研究报告》

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